行業全景調研 2022電動汽車充換電站行業發展前景及投資風險分析

• 2022年10月26日 WuYaNan來源：互聯網 588 33
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國家政策的有力扶持，技術標準的不斷發展，我國電動汽車充換電站行業發展潛力巨大，未來市場前景廣闊。

充電站行業發展前景如何？電動汽車市場的快速擴張，拉動與電動汽車相配套的充換電站成為一種新興產業，電網企業、石化企業、設備廠商等各種資本正競相進入該領域。國家政策的有力扶持，技術標準的不斷發展，我國電動汽車充換電站行業發展潛力巨大，未來市場前景廣闊。

2020年12月14日，蔚來與國網電動汽車服務有限公司公司(簡稱“國網電動”)簽署《充換電與能源服務深度合作框架協議》。根據協議，雙方將開展充換電站共建、車網互動等合作。根據規劃，雙方計劃在2021年底之前在全國范圍內共建充換電站100座。此外，雙方還將實現充換電設施的全面互聯互通。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國電動汽車充換電站行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

近年來，隨著新能源汽車的快速發展，電動汽車在全球范圍內銷量持續增長，有力帶動了電動汽車充換電站的發展步伐。在世界各地，電動汽車充換電站紛紛涌現，對電動汽車的進一步推廣普及起到了積極的推動作用。

行業全景調研?2022電動汽車充換電站行業發展前景及投資風險分析

2019年全年來看，充電基礎設施增量為41.1萬臺，同比增加18.1%，新能源增量車樁比約為2.9：1，公共類充電基礎設施穩定增長，隨車配建充電設施與新能源汽車保持同步。

截至2019年12月，全國充電基礎設施累計數量為121.9萬臺，同比增加50.8%，新能源汽車累計銷量達420萬輛，車樁比達到3.4：1。截至2019年12月我國換電站總計306座。分省市來看，排名前十的依次為北京、廣東、福建、浙江、江蘇、上海、湖南、海南、河南、河北。2020年全年，充電基礎設施增量為46.2萬臺，公共充電基礎設施增量同比增長12.4%，但隨車配建充電設施增量依然不高，同比下降24.3%。

截止2020年12月，全國充電基礎設施累計數量為168.1萬臺，同比增加37.9%。 截至2021年底，我國累計建成充電站7.5萬座，充電樁261.7萬個，換電站1298個。截至2021年底，我國各省份充電站保有量達7.47萬座，其中，廣東省最多達1.16萬座，江蘇省6701座，浙江省6001座，上海市5870座，北京市5850座。充電站數量最多的運營商是特來電，達1.7萬座，其次是國家電網1.6萬座，星星充電9483座，依威能源7071座，云快充5835座。

截至2021年底我國換電站保有量1298座，其中北京255座，廣東省178座，浙江118座，上海、96座，江蘇92座。截至2021年底，換電站數量最多的運營商是蔚來，達789座，其次是奧動達402座，杭州伯碳達107座。

支持電動汽車充換電站相關政策匯總

新能源汽車換電模式正在由點及面地向全國普及。2020年11月下旬至今，重慶、武漢、包頭、徐州等多個城市紛紛啟動新能源汽車換電運營示范項目。2021年起，換電模式的出租車、渣土物流車等將陸續推向市場。目前，我國新能源汽車換電模式的試點地區是海南和北京。工信部、國家能源局2021年4月聯合組織開展新能源汽車換電模式應用試點工作，旨在落實《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，促進新能源汽車換電模式創新應用，推動新能源汽車與能源深度融合發展，支撐碳達峰、碳中和目標實現。文件具體提出了要完善基礎設施，將按照適度超前、布局合理、智能高效、集約利用原則，制定換電站建設規劃，保障換電站建設用地，簡化用地和電力報裝等審批流程，加大換電站接入電網配套工程建設協調力度。

2021年5月20日，國家發展改革委、國家能源局發布公告，為加快提升充換電基礎設施服務保障能力，支撐新能源汽車產業發展，就《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》，面向社會公開征求意見。《實施意見》提出，加強“光儲充放”新型充換電站技術創新與試點應用。加強充換電技術創新與標準支撐，加快大功率充電標準制定與推廣應用，加強跨行業協作，推動產業各方協同升級。探索出租、網約和物流運輸等領域的共享換電模式，優化提升共享換電服務體驗。

2021年10月，《電動乘用車共享換電站建設規范》(簡稱《規范》)團體標準已經通過審查，預計于2021年年內正式發布。在標準制定的過程中，寧德時代、欣旺達等多家上市公司深度參與。換電領域相關公司有望在即將到來的換電大潮中大展宏圖。

2021年11月1日，《電動汽車換電安全要求》國家標準正式實施。該標準是國家市場監管總局于4月份批準發布的，是我國在換電行業制訂的第一個基本通用性國家行業標準。該標準有助于提升使用換電技術的電動車在機械強度、電氣安全、環境適應性等方面的安全水平，保障換電電動汽車的安全性，填補了汽車行業的標準空白，解決了換電模式無標準可依的緊迫問題，有助于引導汽車企業的產品研發，支撐新能源汽車產業高質量發展。

2020年我國提出“新基建”發展方向中，充電樁產業作為“新基建”的七大產業之一，不僅支持新能源汽車產業升級，更為無線充電、儲能、微電網和新能源消納等新興產業提供發展空間。

中國科學院院士歐陽明高指出，新能源汽車變革包括三場“革命”，除電動化、智能化外，充換電行業正在經歷能源低碳化革命。現階段，慢充、快充、換電、無線充電等新能源汽車補能方式正迎來新一輪的發展;車網融合、V2G等新技術成為相關部門下一步的工作重點;除充電運營商外，車企正慢慢走上“舞臺”，改變整個產業生態。

在中電聯的牽頭下，由中國主導的首個全球新能源汽車超級充電標準“ChaoJi”正式發布，其支持大功率充電、向前兼容、更加安全、更具擴展性。記者了解到，大功率充電技術是一項系統工程，是涉及車輛和電池、接口組件、充電系統和通信協議、檢測技術的整體解決方案，目前國內外主流車企大多采用800V高壓平臺技術路線。

有研究顯示，根據對超充、快充、換電的模型計算，無論采用哪一種補能方式，新能源汽車都比傳統燃油車更具經濟性優勢。其中，換電優勢更大，超充次之，快充成本最高。

電動汽車充換電站市場規模

據公安部統計，截至2022年6月底，新能源汽車保有量達1001萬輛，其中純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。2022年上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，占新注冊登記汽車總量的19.90%，與去年同期相比增加110.6萬輛，增長100.26%，創歷史新高，電動汽車保有量呈現高速增長態勢。

在國家政策大力支持下，我國充電基礎設施建設得到蓬勃發展。根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，截止2022年6月，充電基礎設施保有量391.8，其中公共充電樁保有量152.8萬臺，同比上升65.5%，私人充電樁保有量239.0萬臺，同比上升133.4%。

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  2022-2027年中國電動汽車充換電站行業發展前景及投資風險預測分析報告

  近年來，隨著新能源汽車的快速發展，電動汽車在全球范圍內銷量持續增長，有力帶動了電動汽車充換電站的發展步伐。在世界各地，電動汽車充換電站紛紛涌現，對電動汽車的進一步推廣普及起到了積極...

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