供應鏈物流需求側將加快恢復 中國供應鏈物流行業市場深度分

• 黃江 2022年12月14日 來源：新浪 858 53
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1—10月份，全國社會物流總額275.4萬億元，同比增長3.6%，增速比1-9月份提高0.1個百分點。受疫情和季節性因素影響，10月份物流需求增速有所放緩。綜合來看，三季度以來物流需求延續了逐步恢復的態勢，展現出良好韌性。

供應鏈物流是為了順利實現與經濟活動有關的物流，協調運作生產、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心，協調供應領域的生產和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業務，以及財務領域的庫存控制等活動。包括了對涉及采購、外包、轉化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協調和協作，涉及供應商、中間商、第三方服務供應商和客戶。

供應鏈物流需求側將加快恢復

近日，中國物流和采購聯合會發布物流行業11月相關指數顯示，在全國多地疫情影響下，物流供應鏈運作受到沖擊，指數出現一定回落。但值得注意的是，隨著疫情管控工作的開展，物流行業快速恢復，根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室最新數據顯示，近兩日，全國高速公路貨車通行、郵政快遞攬收量、完成集裝箱吞吐量均大幅上漲，12月物流景氣值有望回升。

具體來看，11月中國物流業景氣指數為46.4%，環比回落2.4個百分點。中國電商物流指數為106.6點，比上月回落0.3點。

中國物流與采購聯合會會長助理何輝認為，11月，受疫情多發散發等因素影響，物流運行態勢放緩。中國物流信息中心研究員胡焓表示，前期疫情對物流網絡運行造成一定影響，景氣指數連續兩個月回落，但從歷史趨勢和結構變化來看，沖擊仍然是局部和短期的。

事實上，從運輸方式區分來看，除了陸運業務放緩外，水路業務保持穩定，航空件更是加速增長。數據顯示，11月陸運相關物流業務活動放緩，道路運輸業、倉儲業、裝卸搬運的業務總量指數分別回落1.3、5.9和6.1個百分點。但同時，航空物流業業務量指數連續兩個月回升，業務量和主營業務利潤指數均達到60%以上，處于較高景氣區間。

1—10月份物流需求保持恢復態勢

中國物流與采購聯合會今天(11月29日)公布今年1—10月份物流運行數據。10月受國際環境復雜嚴峻、國內疫情新發多發等多重因素影響，物流需求恢復勢頭有所放緩。總體來看，物流需求保持恢復態勢，物流保障能力穩健。

1—10月份，全國社會物流總額275.4萬億元，同比增長3.6%，增速比1-9月份提高0.1個百分點。受疫情和季節性因素影響，10月份物流需求增速有所放緩。綜合來看，三季度以來物流需求延續了逐步恢復的態勢，展現出良好韌性。

物流的平穩運行，支撐了工業經濟保持恢復態勢。具體來看，10月份升級類產業呈現良好發展態勢，工業物流結構調整同步推進，多領域呈現積極變化，新動能領域引領工業物流持續恢復。

從進口物流來看，在裝備制造、高技術制造等領域生產修復的帶動下，10月份進口物流總額同比增長1.2%，是年內進口物流量首次實現月度正增長。從主要產品看，糧食、大豆等農產品進口物流量持續回落，原油、煤炭等大宗商品保持增長，機床、汽車和汽車底盤等機電產品大幅回升，進口物流貿易結構進一步優化。

另外，1—10月份單位與居民物品物流總額同比增長4.2%，增速較1—9月份提高1.1個百分點。線上電商物流對民生消費物流增長貢獻率進一步提升。

在助企紓困等多項政策支持下，物流業總收入保持平穩增長，其中，專業物流服務占比進一步提升。從微觀經營來看，成本有所上漲，物流服務價格普遍回調，企業經營壓力有所加大。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國供應鏈物流行業市場深度分析及發展戰略規劃研究報告》顯示：

作為融合運輸、倉儲、貨代、信息、金融等行業的復合型服務產業，物流業對推動區域經濟發展作用顯著。深圳是全國最早將物流業確定為城市支柱產業的城市，目前深圳現代物流業整體競爭力保持全國領先。

物流設施層面，深圳海空雙港兩翼齊飛，國際班輪航運網絡覆蓋全球，機場國際航線持續擴展;北向鐵路貨運通道基本形成，實現與中西部省份便利連通;全市高快速路通車里程605公里，便捷連通港口、機場和主要產業園區。據深圳統計局數據，2015年-2021年間，全市交通運輸、倉儲和郵政業投資增速均超過兩位數。

市場層面，深圳現代物流業發展堅持以市場為主導、以企業為主體，一批物流領軍和創新型企業成為深圳現代物流業發展的堅實力量，持續為實體經濟賦能。據深圳市交通運輸局統計，目前全市物流企業超過8萬家，其中上市企業10家、市重點物流企業數量103家、供應鏈服務企業超4000家。

由深圳越海全球供應鏈開創的“C2B+DIY”模式，被國家商務部定義為“流通制造業”模式，已成為供給側改革經典案例。該模式下，越海扮演了工廠與物流雙重角色，直接對接品牌與電商，并可以根據客戶特殊需求，打造小規模DIY產線。依托國內國外廣布的分倉，越海可以幫助品牌商先接受消費者訂單，然后高速展開組裝、生產、配送服務。通過提供原材料采購、生產制造、分銷、倉配、金融、信息交互實現了物流與制造一體化。

人工智能應用助力供應鏈物流

隨著對人工智能技術應用的日益深入，我國在推動貿易便利化和提高物流通關效率方面效果顯著。數字化與智能化必然推動國際物流效率提升，智能通關技術結合無人駕駛技術，在陸路口岸國際物流接駁等封閉場景有天然優勢，既能夠加速物流通關，又能阻擋國外的疫情傳入風險，實現貨通人不通。

我國5G通信和無人駕駛技術已處于國際較前沿水平，許多無人駕駛技術公司聯合中國汽車生產商，在干線運輸、港口礦山物流做了很多嘗試，這意味著在智慧口岸應用方面我國也有望居世界前列。

隨著物流的數字化，現代“倉儲”已不僅僅是物流過程中的一個“中轉站”，而是一個能夠提供更精細化服務的關鍵節點。大數據、物聯網、人工智能等在此應用，推動越來越多的智能倉走向市場。

采用“二維碼+慣性”的導航方式，100多臺“地狼”AGV(智能搬運)機器人自如穿行，大大小小箱體被平穩送到工作人員手中……這是浙江省義烏市京東物流“亞洲一號”智能產業園“地狼倉”的工作場景。

智慧倉儲的推廣應用，對保障產業鏈供應鏈安全穩定運行、助力中小微企業高質量發展具有重要意義。

5G網絡建設的推進，也為倉儲物流效率的提升提供了更多可能。

去年7月，由美的、中國聯通、華為攜手打造的5G全連接智能制造示范工廠正式亮相。依托“5G+智慧物流”解決方案，該工廠成功實現了少人化、無紙化及物流效率的提升。

《2023-2028年中國供應鏈物流行業市場深度分析及發展戰略規劃研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國供應鏈物流行業市場深度分析及發展戰略規劃研究報告

  供應鏈物流是為了順利實現與經濟活動有關的物流，協調運作生產、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心，協調供應領域的生產和進貨計劃、銷售...

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