2023年新能源汽車市場行情及2023年新能源汽車行業前景分析

• 郭夢 2023年1月30日 來源：互聯網 629 36
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1月29日，浙江省發布《浙江省加快新能源汽車產業發展行動方案》提出，到2025年，浙江省新能源汽車產業規模和競爭力位居國內前列，新能源汽車年產量超120萬輛、率先開展自動駕駛汽車規模化商業應用、力爭新能源整車出口量超過20萬輛。

1月29日，浙江省發布《浙江省加快新能源汽車產業發展行動方案》提出，到2025年，浙江省新能源汽車產業規模和競爭力位居國內前列，新能源汽車年產量超120萬輛、率先開展自動駕駛汽車規模化商業應用、力爭新能源整車出口量超過20萬輛。

目前浙江省主要有哪吒、極氪、零跑汽車、幾何等新能源汽車品牌。

2023年新能源汽車市場行情

新能源汽車在2022年迎來爆發式增長。中汽協數據顯示，2022年新能源汽車銷量為688.7萬輛，市場占有率提升至25.6%。進入2023年，我國新能源汽車購置補貼正式退出，新能源汽車高速增長勢頭能否延續?

2023年，新能源汽車補貼正式離場，市場化階段正式開啟。中汽協副秘書長陳士華認為，新能源汽車正式進入全面市場化拓展期，迎來新的發展和增長階段。“未來，我國新能源汽車滲透率會快速提升。”乘聯會秘書長崔東樹表示，乘聯會專家團隊預測，2023年我國新能源乘用車銷量為850萬輛，總體狹義乘用車銷量2350萬輛，2023年新能源汽車滲透率將達36%。崔東樹表示，中國對高檔新能源汽車的需求總體較強，滲透率也將達到較高水平。目前，由于進口車和合資豪華車在高端電動化方面推進較慢，因此大部分高端市場的份額被自主電動汽車品牌占據。

伴隨2023年新能源汽車國補正式退場，整車品牌競爭更趨激烈，新勢力代表“蔚小理”仍在做虧本買賣，會否跟隨特斯拉降價仍難看清。當前國內新能源汽車滲透率已達26.5%，提前三年完成目標，也意味著滲透率的同比增速逐漸放緩，市場增量空間幾乎明晰。從公募基金已經披露的2022年四季度報告來看，大幅減倉新能源板塊已成趨勢。

據中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析

回顧2022年，中國車市有諸多變化值得記錄：新能源汽車發展迅猛，產銷量屢創新高；自主品牌市場份額超過50%，提升到歷史高位；中國汽車出口有望突破300萬輛大關，成為全球第二大出口國，越來越多的中國汽車品牌走向全球，搶灘海外市場……

當前，全球新能源汽車產業發展駛入快車道，新產品新技術加快研發運用，技術創新帶動產業持續升級。作為引領全球汽車產業轉型升級的重要力量，中國積極參與新能源汽車領域國際合作，為促進新能源汽車行業發展貢獻力量。

中國新能源汽車產業快速發展，產銷量連續7年位居世界第一。中國汽車工業協會最新數據顯示，2022年前3個季度新能源汽車產、銷量分別達471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長120%和110%，市場占有率達23.5%。同期，中國新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。

新興市場國家也不斷加大新能源汽車推廣力度。泰國政府提出，到2025年政府機構和公用車隊采購車輛均應為零排放汽車，本土生產的新車中有15%為零排放汽車;到2030年新車中有30%為零排放汽車;到2035年新車全部實現零排放。印尼政府提出，加快中央及地方政府部門公務用車電動化進程，今年底將政府公務用車中的電動車輛保有量提升至10萬輛以上。埃塞俄比亞政府宣布，對進口和組裝的電動汽車將免征增值稅、消費稅和附加稅，并進一步降低進口關稅。

2023年新能源汽車行業前景分析

展望未來，構建車、路、云、網、圖跨界融合的智能網聯汽車技術生態體系，仍是行業發展的重要任務。專家表示，各領域、各行業要加快跨界融合、跨行業協同，加速推進我國智能網聯汽車、新能源汽車產業發展。業內人士認為，隨著城市新能源汽車加快普及，將會使電網在特定時間峰值負荷增加。在“雙碳”背景下，提升車聯網、充電網與能源網的建設、管理與互動是未來的趨勢。

中國汽車流通協會專家顏景輝表示，消費升級會對2023年新能源汽車市場帶來較大影響，科技感、智能化將進一步增強新能源汽車對年輕人的吸引力，新能源汽車消費帶動效應值得期待。

展望2023年，我國新能源汽車市場有望延續增長勢頭。中國汽車工業協會預測，2023年，我國新能源汽車總銷量為900萬輛，同比增長35%。乘聯會方面預測，2023年我國新能源乘用車批發銷量將達到840萬輛。

欲了解更多關于新能源汽車行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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