航空培訓市場如何 2023航空培訓行業發展態勢分析

• 劉明月 2023年3月22日 來源：百度百科 中研網 462 24
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未來航空培訓行業市場前景在哪?隨著國家政策的持續支持，國民生活水平的不斷提高，除了傳統的各種行業對通用航空的需求在增加，個人飛行也呈現出了非常高的增長趨勢。這將極大地改善我國的飛行文化，使我們的飛行氛圍逐漸向歐美發達的航空業靠攏。

未來航空培訓行業市場前景在哪?隨著國家政策的持續支持，國民生活水平的不斷提高，除了傳統的各種行業對通用航空的需求在增加，個人飛行也呈現出了非常高的增長趨勢。這將極大地改善我國的飛行文化，使我們的飛行氛圍逐漸向歐美發達的航空業靠攏。當未來越來越多的小型飛機、小型客機、商務機、直升機、飛行汽車等航空器的飛行活動都需要具備飛行執照和安全飛行能力的飛行員來實現，飛行人才的供給將成為一個巨大的培訓市場。

航空培訓市場如何 2023航空培訓行業發展態勢分析

早在十多年前，亞太和中東地區航線飛行員短缺的現象就引起航空業界的普遍關注。十多年過去了，這種現象不僅沒有明顯的改善，還呈現出擴大的趨勢，例如在當時認為極不可能缺少航線飛行員的北美也出現了短缺苗頭。

我國的民航飛行員培訓將會由現在的141整體課程學員為主和極少數非整體課程學員、61部學員的現狀逐步轉變為以下三種方式三足鼎立的局面：141整體培訓課程;141非整體培訓課程積累500小時，進行ACPC訓練;61部商照持有人積累500小時，進行ACPC訓練。這讓我國民航飛行員的成才之路有著多種選擇。

今后，我國也會像歐美發達國家一樣擁有數量龐大的私照持有人群，有著豐富的飛行人才儲備。這為商用飛行和航線運輸飛行提供了強有力的人員支持。這一改變不僅增加的是飛行員人數、相應的機務人員、空管人員，其他相關航空產業的從業人員也將成倍增加。

隨著當前通用航空運輸量的逐步增加，通航飛行教員、通用各類作業飛行、通用運輸飛行都需要數量龐大的飛行員。航空培訓企業提出將飛行員培訓與通航運輸生產結合。學員取得商用執照后可在通航公司進行通用飛行或繼續取得教員執照進行教學生產。累積到500至2000飛行小時后，學員再應聘到航線運輸企業。

這與歐美飛行員的培養機制是一致的，將大大改變我國的飛行員培養市場。這些飛行經歷豐富，駕駛技術過硬的成熟飛行員進入航線運輸公司也能大大改善航線運輸飛行員的整體素質。

隨著國家政策的持續支持，國民生活水平的不斷提高，除了傳統的各種行業對通用航空的需求在增加，個人飛行也呈現出了非常高的增長趨勢。這將極大地改善我國的飛行文化，使我們的飛行氛圍逐漸向歐美發達的航空業靠攏。今后，我國也會像歐美發達國家一樣擁有數量龐大的私照持有人群，有著豐富的飛行人才儲備。這為商用飛行和航線運輸飛行提供了強有力的人員支持。這一改變不僅增加的是飛行員人數、相應的機務人員、空管人員，其他相關航空培訓產業的從業人員也將成倍增加。

我國境內的141部飛行學校一共有41所，較2019年數量上增加了3所，其中26所具有整體課程培訓資質。另外目前我國境外共有35所持有CCAR-141境外駕駛員學校認可證書的飛行學校(其中3所由于疫情正在開展復審工作)，較2019年數量上減少了1所。其中美國17所、澳大利亞11所、加拿大3所、南非1所、歐洲地區3所。

在我國，女性駕駛員數量較少。我國女性民航駕駛員的數量變化情況看，我國女性駕駛員數量逐年上升，2020年達884人。具體來看，商照女性駕駛員數量較多且逐年上升，航線照女性駕駛員數量也在逐年增長，私照女性駕駛員數量波動變化。2020年，我國航線照、商照、私照女性駕駛員數量分別為111人、679人、94人。

從女性駕駛員數量占比上看，我國民航女性駕駛員數量占比較小。我國航線照、商照、私照女性駕駛員數量占比分別為0.42%、1.79%、2.34%。

圖表：2023-2025年中國航空培訓行業供給預測分析(人)

數據來源：中研普華產業研究院

在下游飛行員需求增加以及赴國外培訓的飛行員逐步下降的情況下，預計2021-2025年中國航空培訓人員將保持穩定增長趨勢，2025年培訓人數將達9709人。

國民經濟的發展速度直接影響著民航的發展，我國要大力開發中西部地區、內陸地區，前景廣闊。從經濟規律看，航空培訓發展速度是經濟發展速度的1.5-2倍。

隨著國家政策的持續支持，國民生活水平的不斷提高，除了傳統的各種行業對通用航空的需求在增加，個人飛行也呈現出了非常高的增長趨勢。這將極大地改善我國的飛行文化，使我們的飛行氛圍逐漸向歐美發達的航空業靠攏。今后，我國也會像歐美發達國家一樣擁有數量龐大的私照持有人群，有著豐富的飛行人才儲備。

航空培訓商用飛行和航線運輸飛行提供了強有力的人員支持。這一改變不僅增加的是飛行員人數、相應的機務人員、空管人員，其他相關航空產業的從業人員也將成倍增加。

未來的發展趨勢是航空公司的服務不再是簡單的服務，例如出售機票，將乘客送往目的地，而是擴展服務和價值旅游業增加的服務，包括旅游和餐飲業。從事航空服務工作，工作環境好，收入高。從目前的工資水平來看，國內主流航空公司優秀空乘人員的年平均年薪在10萬元以上。民航業在中國有著廣闊的發展前景，是一個非常有前景的行業。

中研研究院出版的航空培訓行業整體運行狀況

第一節 2021年航空培訓行業盈利能力分析

第二節 2021年航空培訓行業償債能力分析

第三節 2021年航空培訓行業營運能力分析

航空培訓行業報告根據行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對行業未來的發展趨勢做出審慎分析與預測，是航空培訓行業企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解行業當前最新發展動態，把握市場機會，做出正確經營決策和明確企業發展方向不可多得的精品，航空培訓行業也是業內第一份對行業上下游產業鏈以及行業重點企業進行全面系統分析的重量級報告。

航空培訓市場調研如何?中研研究院對該行業作了詳盡深入的分析，是企業進行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，同時也可作為相關機構進行潛力分析、發展分析、投資分析等研究工作時的參考依據。更多行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年航空培訓產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。

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