在傳統摩托車市場,由于燃油摩托車在變速器等方面有著較高的技術沉淀和技術門檻,國內摩托車企業在與日本、美國等老牌進口品牌摩托車同場競爭時并不具備明顯優勢。然而,在電動摩托車賽道上,對于國內摩托車廠商而言,似乎有著彎道超車的機會。
在傳統摩托車市場,由于燃油摩托車在變速器等方面有著較高的技術沉淀和技術門檻,國內摩托車企業在與日本、美國等老牌進口品牌摩托車同場競爭時并不具備明顯優勢。然而,在電動摩托車賽道上,對于國內摩托車廠商而言,似乎有著彎道超車的機會。
“一帶一路”作為中國首倡、高層推動的國家戰略,對我國現代化建設和屹立于世界的領導地位具有深遠的戰略意義。我國摩托車主要出口亞非拉地區,占我國摩托車出口總量90%以上。“一帶一路”周邊國家,多數位于亞洲地區,一直是我國摩托車重要的出口市場。“一帶一路”戰略對于我國摩托車工業來說,蘊含著重大的機遇。未來,中國摩托車出口企業積極開拓新興市場,深耕“一帶一路”市場。
據統計,2021年我國摩托車共出口3500萬輛,出口總額達到123.17億美元。截至2022年第一季度我國摩托車出口量為613.3萬輛,同比下降13.83%,出口金額為29億美元,同比增長10.27%。
傳統摩托車企業紛紛布局電動新賽道,加快電摩進程,摩托車電動化已成趨勢。
電動摩托車是電動車的一種,用電瓶來驅動電機行駛。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動摩托車的其它裝置基本與內燃機的相同。
強制性國家標準GB24155—2020《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》自2020年5月29日發布,2021年1月1日實施。自標準實施之日起,新申請認證的電動摩托車和電動輕便摩托車產品需按照GB24155—2020標準執行。
GB24155—2020《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》將電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求型式試驗分為4大類,分別為:一般要求、電氣安全要求、操作安全要求、安全和警示語。也可將標準分為4個結構:電池安全、觸電防護、操作安全和安全標識。
隨著電池技術及中置式驅動電機的發展應用,電動摩托車以其適用性強、機動靈活、維修方便、價格低廉等優點,廣泛應用于家庭、城鄉、個體出租、廠區、礦區、環衛、社區保潔等短途運輸領域,由于其具有倒車開關,可以靈活地穿行于狹小的馬路問,這在道路狹窄的胡同、小巷非常實用。
2022年,國內、國際摩托車大廠紛紛宣布電動化發展規劃。2022年6月,寶馬集團董事長齊普策表示,從2030年起,寶馬摩托車都市出行系列將全部實現電動化。本田在2022年9月宣布,本世紀40年代中期將停產兩輪汽油車,新車將轉換為純電動摩托車。哈雷電動摩托車部門2022年9月底成功獨立上市,成為美國第一家公開上市的電動摩托車公司。國內摩托車上市公司春風動力也在9月宣布了“智能化+電動化”的發展戰略。
據中研產業研究院《2023-2028年中國電動摩托車行業供需分析及發展前景研究報告》分析:
2017-2020年我國摩托車產銷量整體維持在1700萬輛左右,2021年摩托車外貿業務蓬勃發展拉動摩托車產銷量,產銷量達到2017.52萬輛與2019.48萬輛,截至2022年第一季度我國摩托車產銷量分別為408.58萬輛與411.19萬輛,分別同比下降12.48%與13%。據統計,2022年第一季度我國燃油摩托車銷量占比83.2%,電動摩托車銷量占比16.8%。2021年中國電動摩托車產銷395.89萬輛和394.28萬輛,同比增長3.65%和3.43%。
中國摩托車商會披露的數據顯示,2022年1月至9月,全行業分別完成摩托車產銷1660.66萬輛和1681.21萬輛,其中,二輪摩托車產銷分別為1487.37萬輛和1506.94萬輛,三輪摩托車產銷分別為173.28萬輛和174.27萬輛。燃油摩托車產銷分別為1047.02萬輛和1061.73萬輛,電動摩托車產銷分別為613.63萬輛和619.48萬輛。
實現雙碳是大勢所趨,當前摩托車行業也正在將雙碳作為發展方向和目標,年輕消費者對電動車帶來的速度十分追捧。環保和雙碳國策讓電動車發展成為了基石,城市道路擁堵繁重,讓電動車優勢呈現,人們的出行生活方式逐漸多元化,加之新國標帶來的巨變,導致行業在不斷做大做強。長期來看電動摩托車空間越來越廣闊。雖然摩托車電動化是確定性的未來,但眼下居高不下的生產成本,是擺在所有摩托車主機廠面前的難題。
電動摩托車推動過程中有兩大問題,首先是成本問題,相對燃油車而言電動摩托車的制造成本高出很多,這導致同樣性能的電動摩托車價遠高于燃油摩托車;其次,電池對摩托車也有很高技術要求。
電動摩托車行業報告是從事電動摩托車行業投資之前,對電動摩托車行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析,評估項目可行性、效果效益程度,提出建設性意見建議對策等,為電動摩托車行業投資決策者和主管機關審批的研究性報告。以闡述對電動摩托車行業的理論認識為主要內容,重在研究電動摩托車行業本質及規律性認識的研究。
想要了解更多電動摩托車行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國電動摩托車行業供需分析及發展前景研究報告》。
關注公眾號
免費獲取更多報告節選
免費咨詢行業專家

2023-2028年中國電動摩托車行業供需分析及發展前景研究報告
中研普華通過對電動摩托車行業長期跟蹤監測,分析電動摩托車行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容,整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源,為客戶提...
查看詳情
近年來,隨著電子商務模式的快速發展加上疫情的促進下,茶葉行業不再局限于傳統的線下消費渠道,形成了線上、線下相互...
我國發展酒店管理業的關鍵要抓住發展具有獨立知識產權的品牌,落實國家關于發展文化軟實力的要求,改變重投資輕管理、...
人工智能是機器視覺的母身,深度學習為機器視覺的技術堡壘。近十年來,得益于深度學習等算法的突破、算力的不斷提升以...
旅游業與一般行業不同,旅游業的發展需要以特定的旅游資源作為依托,行業內大部分旅游企業均依托相應的旅游景區經營。...
隨著航空物流的發展,航空物流企業已不再是簡單地提供物流運輸服務,整個行業已形成航空貨運服務鏈條。航空物流是現代...
移動機器人是一種以電池為動力,裝備有電磁、視覺和激光等自動導航模塊,能夠沿規劃路線自主行駛,具有安全保護以及各...
微信掃一掃