2023電動摩托車行業發展趨勢及市場現狀分析

• 曾燕 2023年2月24日 來源：互聯網 263 9
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電動摩托車行業發展趨勢及市場現狀如何?受汽車行業電動化轉型趨勢影響，摩托車行業也在加快走向電動化，電動摩托車賽道持續升溫。實現雙碳是大勢所趨，當前摩托車行業也正在將雙碳作為發展方向和目標，年輕消費者對電動車帶來的速度十分追捧，在長期來看電動摩托車空間

2023電動摩托車行業發展趨勢及市場現狀分析

電動摩托車行業發展趨勢及市場現狀如何?受汽車行業電動化轉型趨勢影響，摩托車行業也在加快走向電動化，電動摩托車賽道持續升溫。實現雙碳是大勢所趨，當前摩托車行業也正在將雙碳作為發展方向和目標，年輕消費者對電動車帶來的速度十分追捧，在長期來看電動摩托車空間越來越廣闊。

電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅動電機行駛。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動摩托車的其它裝置基本與內燃機的相同。類型依最大速度或電機功率分為電動輕便摩托車和電動普通摩托車。

電動摩托車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動車的核心，也是區別于用內燃機驅動車最大不同點。

近年來，隨著國民收入的持續增長，我國消費者購買力不斷提高;并且，隨著人們環保意識的增強以及日益擁堵的交通狀況，電動摩托車作為一種為居民提供出行的交通工具，其輕便、節能和經濟的特點越來越受到消費者的認同。

中國市場方面，2021年中國摩托車總銷量2019.48萬輛，包括內銷和外銷。按照動力形式劃分，2021年燃油摩托車總銷量1625.2萬輛，占摩托車總銷量的80%，電動摩托車總銷量394.3萬輛，占比20%。

值得注意的是，中國市場近400萬輛的電動摩托車銷量中，排名第一的不是摩托車主機廠，而是以電動自行車和踏板車為主要產品的雅迪。過去一年，雅迪賣出了93.44萬輛電動摩托車，占據了國內電動摩托車25%的市場份額。但與雅迪2021年1386萬輛的總銷量相比，電動摩托車的銷量占比不到10%。

電摩市場的崛起，背后是產品價值取向和用戶需求的變化，電動摩托擁有的速度、激情以及環境友好性，對年輕用戶有很大吸引力，預計未來以“00后”為代表的年輕群體將成為消費主力。

在性能相當的情況下，電動摩托車的成本可能會比燃油車高出30%到50%。同時，摩托車體型較小，沒有很大的空間來放置大容量動力電池，因此電摩對電池技術的要求很高。另外，電動摩托車的應用還受國家和地方政策等因素的影響，電摩產業的發展需要各地在產品準入、道路通行等方面“松綁”。

目前電動兩輪車消費市場，正呈現更多元化的需求，例如追求性價比、高端化、娛樂化、個性化等，同時也有低端客戶的需求，比如代步等，電摩企業應該圍繞用戶的需求和使用體驗，找準各自的定位，在市場中尋求差異化的發展。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年版電動摩托車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》統計分析顯示：

隨著市場對電動摩托車產品動力性能需求的不斷上升和環保政策雙重因素的影響，大功率電動摩托車逐漸成為行業關注的焦點，我國的電動摩托車產業在近十年蓬勃發展，逐漸取代燃油摩托車占領了國內兩、三輪交通工具大部分市場，2021年隨著疫情好轉，我國電動摩托車產量達到395.89億元。

第三章 電動摩托車中國市場分析

第一節 中國電動摩托車不同地區產量市場分析(華東、華中、華南、華北和華西地區)

圖表：2021年中國電動摩托車產量不同地區分布結構

數據來源：中國汽車工業協會、中研普華產業研究院整理

根據中國汽車工業協會相關數據顯示，截至2021年底，中國電動摩托車不同地區產量分布情況如上圖所示。在我國5大地區中，產量分布占比最高的為我國的華東地區，占比達31%，其次為我國的華北地區，占比達24%。產量分布結構占比情況主要和地區勞動力以及需求市場呈較強的正相關關系。

第二節 中國電動摩托車不同類型產量市場分析

根據中國汽車工業協會相關數據顯示，截至2021年底，中國電動摩托車市場不同類型產品產量分布結構情況如下圖所示。目前我國電動摩托車產品類型主要分為兩輪和三輪車兩種，兩種類型產品產量占比中，兩輪車占比達最高，達79.7%。該種分布結構主要和產品需求市場有關。

圖表：2021年中國不同類型產品產量分布結構

數據來源：中國汽車工業協會、中研普華產業研究院整理

第三節 中國電動摩托車不同應用市場分析

圖表：2021年中國電動摩托車不同應用市場分布結構

數據來源：中研普華產業研究院整理

根據中研普華產業研究院相關調研數據顯示，截至2021年底，中國電動摩托車市場不同應用市場分布結構情況如上圖所示。在民用和商用應用市場分布中，民用電動摩托車市場份額占比最高，高達59%。

第四節 中國電動摩托車不同地區消費市場分析

圖表：2021年中國電動摩托車不同地區消費市場分布結構

數據來源：中國汽車工業協會、中研普華產業研究院整理

根據中國汽車工業協會相關數據顯示，截至2021年底，中國電動摩托車市場不同地區消費市場分布結構情況如上圖所示。其中不同地區消費市場市場份額占比最高的為我國的華東地區，占比達34%。

隨著低碳綠色出行的大要求，電動化、智能化確定性的未來正在加速到來，摩托車領域迎來了行業巨變。電動摩托車市場前景巨大。在政策層面，實現雙碳是大勢所趨，當前摩托車行業也正在將雙碳作為發展方向和目標，年輕消費者對電動車帶來的速度十分追捧。環保和雙碳國策讓電動車發展成為了基石，城市道路擁堵繁重，讓電動車優勢呈現，人們的出行生活方式逐漸多元化，加之新國標帶來的巨變，導致行業在不斷做大做強。長期來看電動摩托車空間越來越廣闊。雖然摩托車電動化是確定性的未來，但眼下居高不下的生產成本，是擺在所有摩托車主機廠面前的難題。

電動摩托車推動過程中有兩大問題，首先是成本問題，相對燃油車而言電動摩托車的制造成本高出很多，這導致同樣性能的電動摩托車價遠高于燃油摩托車;其次，電池對摩托車也有很高技術要求。

隨著電動化轉型在汽車行業全面推進，電動摩托車在摩托車市場的重要性愈越發凸顯。中國摩托車商會近期披露的數據顯示，2022年1月至9月，全行業分別完成摩托車產銷1660.66萬輛和1681.21萬輛，其中，二輪摩托車產銷分別為1487.37萬輛和1506.94萬輛，三輪摩托車產銷分別為173.28萬輛和174.27萬輛。燃油摩托車產銷分別為1047.02萬輛和1061.73萬輛，電動摩托車產銷分別為613.63萬輛和619.48萬輛。

在傳統摩托車市場，由于燃油摩托車在變速器等方面有著較高的技術沉淀和技術門檻，國內摩托車企業在與日本、美國等老牌進口品牌摩托車同場競爭時并不具備明顯優勢。然而，在電動摩托車賽道上，對于國內摩托車廠商而言，似乎有著彎道超車的機會。

按照中研普華預計，到2027年，我國摩托車產量將達到2250萬輛，年復合增速約5%，其中電動摩托車占比將從20%增長到30%，電動摩托車年均增速預測為15%，遠高于整體市場增速。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年版電動摩托車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國電動摩托車行業的供需狀況、電動摩托車發展現狀、電動摩托車子行業發展變化等進行了分析，重點分析了電動摩托車行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、電動摩托車行業的發展建議、電動摩托車行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。電動摩托車報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

電動摩托車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析電動摩托車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘電動摩托車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

在形式上，電動摩托車報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、電動摩托車政策法規目錄、主要企業信息及電動摩托車行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的電動摩托車行業全景圖。

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