2023中國充電樁行業發展模式 中國充電樁行業投資戰略研究

• 周迅 2023年6月28日 來源：互聯網 1227 80
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充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能

充電樁，功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

2023中國充電樁行業發展模式 中國充電樁行業投資戰略研究

充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

根據《國民經濟行業分類與代碼》(GB_T_4754-2011)的分類標準，充電樁所屬行業可歸類為：C制造業C38電氣機械和器材制造業C382輸配電及控制設備制造C3829其他輸配電及控制設備制造。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告》顯示：

充電樁在經歷了2015-2016年的高速建設期之后，已經逐漸摸索出了相對成熟的盈利模式，盈利能力逐漸提升。同時，各地的充電服務費政策逐漸穩定，車主的用車習慣已經養成，收費模式逐漸清晰。

現階段，充電服務費依然是運營商的主要收入來源。2014年國務院在《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》中指出，“充電設施經營企業可向電動汽車用戶收取電費和充電服務費”，明確了收取充電服務費作為充電樁運營商的盈利來源之一。不過，為了降低車主的用車成本，《指導意見》也指出，“2020年前，對電動汽車充電服務費實行政府指導價管理”，充電服務費在短期內受到國家管控。

由于新基建的提出，充電樁成為助力國家穩增長的重要力量，充電樁投建速度有望加快，整體充電樁制造市場呈現周期向上的特征。同屬于新基建范疇內的5G，大數據和人工智能的應用都可以加快新能源汽車的推廣，從而帶動充電樁建設，加速推動充電樁行業發展;窗口期也將縮短，優勝劣汰即將加速。作為推動新能源汽車持續發展的重要基礎，充電樁是我國城市新型基礎設施建設的重點方向之一。

目前，我國充電樁的商業模式主要有“充電樁+商品零售+服務消費”模式，“充電APP+云服務+遠程智能管理”模式，“整車廠商+設備制造商+運營商+用戶”模式。電改放開后，充電設施建設實現市場化，民營資本等有望進入，而充電樁企業具備熟悉市場的優勢，同時轉向下游環節所帶來的協同效應也將充分顯現。

隨著各界資本紛紛進入充電運營領域，設備企業+資本進行的轉型將帶來各種運營模式的創新。當前，我國充電樁行業的創新商業模式有常州眾籌模式、“電樁”模式、PPP模式、特銳德模式、華貿中心模式等等。另外，目前國際主流的充電樁運營模式有三種，分別是政府為主導的充電樁運營模式、電網企業為主導的充電樁運營模式、汽車廠商為主導的充電樁運營模式。

中國充電樁行業發展模式：

一、政府主導模式

以政府為中心的運營模式，顧名思義就是說電動樁的建設經費主要來源于政府的投資，政府作為主持者，聯系汽車生產商、電網企業、設備供應商來建設電動充電樁。此模式適用于電動汽車發展的初期階段，對于運營經費較大的不適用。電動充電樁的運營初期所建設的充電樁較少，政府出資投到建設上的資金較少，這樣在政府的政策和資金的大力支持下，電動汽車的早期商業化發展很快得到提升。但隨著電動汽車生產的發展，所要建設的電動充電樁越來越多，政府要投入的資金越來越多，政府僅有的財政難以支撐。而且僅靠政府的資金支撐來建設，沒有市場競爭，建設的效率就會大打折扣。

二、電網企業主導模式

以電網企業為中心的電動汽車充電樁運營模式是電動汽車充電樁的資金來源是以電網企業為主。電網企業為整個建設過程中的負責主體，所建設的充電設施具有完全商業化的性質。適合汽車商業化規模較大、有固定的充電用戶、投資的渠道通暢。電網企業在投資電動汽車充電樁的建設過程中有較好的技術支持、能源供應、網絡傳輸優勢。但相比之下也存在缺點，比如電網企業沒有較為穩定的終端客戶，會出現盲目投資的現象，而且電網企業也沒有相關的經驗，因此在建設過程中會走不少彎路。

三、汽車廠商主導模式

以汽車生產商為中心的充電樁運營模式是電動汽車充電樁建設的資金主要來源于汽車生產商，汽車生產商是建設中的主要負責主體。汽車生產商為了提高銷量，自己出錢建充電樁來刺激消費者來提高成交量，達到最終雙贏的目的。大家所熟知的通用、豐田都是自己出資建設充電樁的企業。此模式適用于已經成熟化的電動汽車生產，基礎設施、商業化條件各方面都很成熟的條件下生產商把充電樁作為一種售后服務來吸引消費者，鞏固消費人群的穩定。但是充電樁的需求量增多，汽車生產商在技術、能源供給方面就會吃力，不利于達到雙贏。

充電樁的建設需要大量資金，目前看來，政府以及電網、民營資本、汽車企業等多個渠道均有資金注入這個業務。但充電樁業務仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會資本參與到充電設施的建設中。作為推動新能源汽車持續發展的重要基礎，充電樁是我國城市新型基礎設施建設的重點方向之一。

未來隨著新能源汽車滲透率水平持續提升，將倒逼相關基礎設施的加速建設與完善，充電樁行業將進一步發展與擴張，市場前景廣闊。根據相關數據，2023年中國充電樁行業市場規模能突破1000億元的水平。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、工信部、中國行業研究網、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對中國充電樁市場進行了分析研究。

報告在總結中國充電樁發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國充電樁的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告》。

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  2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告

  充電樁，功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電...

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