1-5月我國造船業三大指標全面增長 造船業行業發展前景及投資預測

• 吳亞楠 2023年6月29日 來源：互聯網 1035 66
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據中國船舶工業行業協會日前發布的2023年1-5月船舶工業經濟運行情況顯示，1-5月，我國船舶工業保持平穩發展態勢，造船三大指標實現全面增長，國際市場份額保持領先，船舶企業收入利潤持續改善。

我國勞動力資源豐富，工業和科研體系健全，產業發展基礎穩固，擁有適宜造船的漫長海岸線，發展船舶工業具有較強的比較優勢。

造船業指水上交通、海洋開發和國防建設等行業提供技術裝備的現代綜合性產業，也是勞動、資金、技術密集型產業，對機電、鋼鐵、化工、航運、海洋資源勘采等上、下游產業發展具有較強帶動作用，對促進勞動力就業、發展出口貿易和保障海防安全意義重大。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國造船業行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

造船業行業發展前景及投資預測

船舶工業是現代綜合性產業，也是軍民結合的戰略性產業，能夠為海洋開發、水上交通運輸、能源運輸、國防建設等提供必要的技術裝備，是國家裝備制造業中不可缺少的組成部分，是現代化大工業的縮影，也是關乎國民經濟發展與國防安全的戰略型產業。

對于我國而言，船舶工業成為國家經濟命脈中的一個支柱產業，在經歷多年的發展之后，我國船舶工業不斷壯大，已然成為國際船舶工業中的重要力量，具有較強的國際競爭力。

2022年全球排名前30的造船廠，中國18家船廠赫然在列，遠超第二名韓國的5家船廠。在全球主要18種船型中，中國共有12種船型新接訂單量位列世界第一。到年底時，中國造船廠手持訂單足夠生產2.7年。

船舶工業是提升一國綜合國力的必備產業，現階段，發展我國船舶工業更為重要，是提高國家綜合實力、加快海洋開發步伐、維護國家海洋權益、保障水上運輸安全、維持國民經濟增長、保證國防安全的必然需求，具有極為深遠的意義。

1-5月我國造船業三大指標全面增長

據中國船舶工業行業協會日前發布的2023年1-5月船舶工業經濟運行情況顯示，1-5月，我國船舶工業保持平穩發展態勢，造船三大指標實現全面增長，國際市場份額保持領先，船舶企業收入利潤持續改善。

具體來看，1-5月，全國造船完工1647萬載重噸，同比增長15.4%。承接新船訂單2645萬載重噸，同比增長49.5%。5月底，手持船舶訂單11799萬載重噸，同比增長15.5%。全國完工出口船1402萬載重噸，同比增長13.8%;承接出口船訂單2415萬載重噸，同比增長52.5%;5月末手持出口船訂單10831萬載重噸，同比增長19.9%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的85.1%、91.3%和91.8%。

與此同時，1-5月我國造船三大指標國際市場份額保持領先。1-5月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的48.1%、67.3%和51.6%。

造船行業發展前景

船舶制造產業鏈年內會否維持景氣度走高?王成陽表示，船舶制造產業鏈的利潤周期一般滯后船價/訂單周期2年至3年，因此今年是2020年至2021年那波集裝箱船訂單潮利潤兌現時點，年內利潤景氣周期仍會對造船企業業績形成有力支撐，疊加今年新增訂單繼續大幅增長，將為接下來幾年的船企利潤提供一定的指引。

劉飛勇表示，近些年全球船舶產能逐步收縮，活躍船廠數量大幅下降。全球船廠手持訂單量可以滿足未來3.5年的工作量，相較于2021年的2.7年進一步提高。而相比造船訂單的快速增長，造船產能的擴張卻較為緩慢，由于造船對地理、氣候和勞動力等客觀條件要求很高，所以新增產能相對受限，船企議價能力提升，將支撐船價維持高位。

造船行業報告對中國造船行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了造船市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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