新能源產業鏈國產化率有望繼續提升 新能源汽車市場滲透率不斷提升

• 吳亞楠 2023年8月16日 來源：互聯網 839 51
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今年以來，一系列提振汽車消費的政策文件相繼出臺，特別是促進新能源汽車消費的舉措持續落地。

新能源產業鏈國產化率有望繼續提升

近期多家新能源車企開啟新一輪優惠促銷，成為汽車市場焦點。新能源龍頭企業特斯拉Model3推出現車8000元限時保險補貼。ModelY長續航版和高性能版均下調1.4萬元。零跑C11降價1萬元，好貓降價2.2萬元、極氪降價3—3.7萬元。市場擔心行業競爭加劇，再次出現類似今年1月份特斯拉降價和3月份東風大幅降價帶來的板塊下跌。

當前新一輪的價格促銷原因更多是淡季來臨的一種應對手段而非行業競爭格局惡化，最好的佐證就是降價促銷幾乎全部為限時促銷，8月底基本都會結束。所以接下來進入金9銀10旺季需求以后，價格促銷會有明顯的緩解。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國新能源行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示：

新能源產業鏈發展

新興能源的崛起、傳統能源的轉型升級，以及全球能源治理體系的重構正在深刻影響著全球能源市場的格局和趨勢。展望2023年下半年，烏克蘭危機的影響仍將持續，能源商品價格將繼續波動，同時，可再生能源的發展速度也將進一步提升。

根據歐盟委員會2020年披露的2050碳中和目標和新能源戰略，到2050年時，歐盟的能源需求結構和品類，天然氣、其它的多種新能源、石油、生物質能、核能、煤炭。

2050全球能源貿易品類具體交易的能源類別，按交易金額分為：生物質能源、電力能源、氫能、石油、氨氣、天然氣、甲醇。

國際能源署(IEA)預測，可再生能源將覆蓋今明兩年預期中的電力需求增長，明年可再生能源發電量將首次超過全球電力供應總量的三分之一。

作為消費“四大金剛”之首，汽車消費已成為擴大消費的重要力量，其中，新能源汽車呈快速增長態勢，市場占有率逐步提升。據中國汽車工業協會統計分析，2023年1月份至7月份，新能源汽車產銷分別完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40%和41.7%，市場占有率達到29%。

其中，一二線城市新能源汽車滲透率較高，尤其是深圳、上海、北京等地。以深圳為例，截至上半年，深圳新能源汽車保有量達86萬輛，滲透率超60%。8月4日，深圳市工業和信息化局印發《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃(2023-2025年)》，其中提出，到2025年，深圳市新能源汽車保有量達到130萬輛，新能源汽車新車市場滲透率達到70%。

長期來看，新能源技術的發展、能源政策的變化以及環境因素將決定能源價格的趨勢。

新能源汽車市場滲透率不斷提升

中國已經超越日本，成為“全球第一汽車出口國”。隨著我國新能源發展政策持續加碼，上下游行業配套不斷完善，在全球雙碳背景下，新能源車進入爆發式增長階段，滲誘率迅速提升。

電池作為提供動力的核心部件，是新能源汽車的“心臟”，在整車成本中占比40%以上。電池技術的發展、性能的提升是決定新能源車實現長久發展的核心動力，國家在推動電池產業發展的效果頗為顯著，已成為推動新一輪經濟轉型升級和高質量發展的重要引擎之一。

中國汽車工業協會公布的數據顯示，2023年上半年新能源汽車產銷量分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，為我國汽車市場持續好轉、實現較高增長作出了應有的貢獻。在下半年提振消費的大局中，新能源汽車依靠強勁的增長動能，憑借對動力電池、自動駕駛、通信設備等供應鏈，以及充換電站、后市場、金融服務等領域的強大帶動作用，再次被各方寄予厚望。

今年以來，一系列提振汽車消費的政策文件相繼出臺，特別是促進新能源汽車消費的舉措持續落地。

政策禮包助推下，新能源汽車滲透率不斷提升，對消費拉動作用顯著。據乘聯會近日發布的數據，7月份，中國新能源車國內零售滲透率達到36.1%，較去年同期26.8%的滲透率提升9.3個百分點。國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展新階段。

新能源行業報告對中國新能源行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局.同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多新能源行業專業分析，可點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國新能源行業競爭分析及發展前景預測報告》。

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