中國航空制造業行業分析 中國航空制造業市場深度分析

• 劉明月 2023年10月17日 來源：中研研究院 456 23
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航空制造業行業前景如何?航空制造業的C919關鍵零部件及服務的重要供應基地，集聚了中航機電、航發輕動、銳瀚航空、航健航空、航申航空、航鵬航空、新興東方航空、飛卓宇航等近30家航空制造業企業

航空制造業行業前景如何?航空制造業在過去幾年中加速了國際化進程，與世界航空產業鏈上的企業開展了合作和交流。一些中國航空公司開始在海外建立分支機構，拓展國際業務，同時也有一些國外航空公司進入了中國市場。

近年來，我國航空基礎設施得到了全面的升級，新建或擴建了一批機場和航站樓，以及一系列的配套設施。同時，航空運輸市場化程度也顯著提高，航空制造業得到了更多的發展機會。

在新興技術持續突破、“太空+互聯網”跨界融合、新興航天企業蓬勃發展、私有資本紛紛涌入的促動下，全球即將進入新太空時代，中國航空航天行業市場規模達到8933億元，同比增長7.11%。

中國航空制造業行業分析

國務院頒布《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006年-2020年)》，大型飛機被確定為“未來15年力爭取得突破的16個重大科技專項”之一。自此，C919飛機項目得以展開。

在C919眾多供應商中，具備資金和研發實力的上市公司占有較大比重。據中國商飛統計，國內有22個省份、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與了C919大型客機研制，包括寶鋼在內的16家材料制造商和54家標準件制造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。

航空制造業的C919關鍵零部件及服務的重要供應基地，集聚了中航機電、航發輕動、銳瀚航空、航健航空、航申航空、航鵬航空、新興東方航空、飛卓宇航等近30家航空制造業企業，產業類別涵蓋航空機載系統的燃油、液壓、環控等三大專項，除了C919，園區航空企業還在為更多航空制造項目做配套。

根據航空制造業調查，從研發到首架飛機交付，C919耗時15年。自2017年首飛至今，C919飛越五湖四海，經受冰雪大風、高溫高寒的嚴酷考驗，向全機靜力試驗、失速、最大剎車能量、最小離地速度等極限試驗試飛發起挑戰，交出一份份過硬答卷。現在，C919商業首飛成功，從“產品”變成“商品”，標志著我國打通了龐大的大飛機產業鏈，是我國大飛機事業發展的重要里程碑。

全球航空國家積極研發eVTOL，搶占未來城市低空智能交通的制高點：世界主要航空國家積極邁進eVTOL新賽道，包括美國、英國、中國、德國和加拿大在內的國家eVTOL研發項目占所有航空制造業設計實體的近60%。

其認為全球范圍的eVTOL發展將沿循從載物到載人、從郊區到城市、從特需到日常、從公共服務到商業化運營的發展方向，有望創建高效安全和可持續發展的城市空中智能交通生態體系。

航空制造業是集現代科學技術成果之大成的制造技術，遠遠高于一般機械制造技術，日益由一般機械制造向高技術和提供技術密集型產品的高精尖先進制造技術的方向發展。

中研研究院出版的《2023-2028年中國航空制造業市場深度分析及發展趨勢研究預測報告》顯示

我國航空制造業將面臨的機遇與挑戰，對航空制造業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。是航空制造業企業、學術科研單位、投資企業準確了解行業最新發展動態，把握市場機會，正確制定企業發展戰略的必備參考工具。

預計到2025年，通航國家數量超過70個，其中通航共建“一帶一路”國家數量超過50個;中國航空企業占我國國際貨運市場份額超過40%。

此外，航空運輸網絡提出了“5355”的規劃體系，即實現規模領先、覆蓋廣泛、通達通暢、便捷高效、保障有力5大目標，構建完善的國內航空運輸網絡、國際航空運輸通道、航空樞紐功能3大體系，著力實施“干支通、全網聯”、基本航空服務、“空中絲綢之路”、增強國際航空貨運能力、國際航空樞紐強化等5大工程，落實5組相關政策，為新時代民航強國建設提供有力支撐。

中國航空制造業市場深度分析

目前的航空制造業技術更便捷地從理論變現到實踐中。復合材料以更加優越的綜合性能逐漸取代傳統結構材料在航空航天領域中的地位，成為目前航空結構應用最廣泛的材料，并且復合材料巨大的用量使其開始成為影響航空航天事業的一個重要因素。

近年來，智慧民航建設頂層架構日益清晰、機制標準日益完善、場景應用日益拓展。智慧民航建設內涵不斷豐富、格局不斷拓展、成效不斷擴大，出行一張臉、物流一張單、通關一次檢、運行一張網、監管一平臺等航空制造業新形態加快實現。

航空制造業產業是世界科技和高端裝備制造競爭的重要戰略制高點，因為其在材料等級、工藝精度、機械與電氣化的深度結合、靈敏傳感器和高算力芯片的大量配置、整體產品所需的極高穩定性和極高可靠性等維度的獨特屬性，而被譽為現代制造共業中的“皇冠產業”。

一丶航空制造業需求與潛力

民航業的高速發展，對航空專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上，未來航空制造業發展潛力極大

截至2023年1月，我國境內機場保障客運航班起降67萬架次，若每 月均為67萬架，則全年約為800萬-900萬架次的起降規模，尚不及1700萬架次的目標。

科技創新是實現民航高質量發展的必由之路，科技自立自強是推動民航高質量發展的重要一環。航空制造業以新一代信息技術融合應用為主要特征的智慧民航建設正全方位重塑民航業的形態、模式和格局，引領民航業的未來發展方向。

二丶未來航空制造業方向分析(綠色化發展)

工信部等四部門印發綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)的通知。

通知指出，到2025年，國產民用飛機節能、減排、降噪性能進一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產業發展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。

中國航空制造業行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，航空制造業行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出航空制造業行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國航空制造業行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析。

據了解，該行業發展空間極大，未來航空制造業市場現狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國航空制造業市場深度分析及發展趨勢研究預測報告》。

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  2023-2028年中國航空制造業市場深度分析及發展趨勢研究預測報告

  本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權...

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