汽車動力電池裝機量數據 到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流

• 吳亞楠 2023年10月26日 來源：互聯網 377 17
• 繁體

國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃 (2021-2035年)》明確了未來新能源汽車的發展目標，提出到2025年純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里; 到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

2023年，電動車產品力將達到一個新的高度，不僅在硬件方面有所優化，還將在軟件方面有所創新，例如車用操作系統、數字化服務、智能出行等方面將有更多亮點，形成差異化競爭優勢。

國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃 (2021-2035年)》明確了未來新能源汽車的發展目標，提出到2025年純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里; 到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

根據國際能源署的預測，基于現有政策和汽車行業目標，全球電動汽車2030年銷售份額展望已增加至35%。在中國、歐盟和美國，到2030年電動汽車占總汽車銷量的平均份額預計將上升到60%左右。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國電動汽車行業發展分析與投資前景預測報告》顯示：

電動汽車行業發展分析報告

進入智能電動化時代，傳統汽車的核心發動機和變速箱正被“電池、電機和電控”取代，同時新能源汽車也在向極致的智能座艙體驗和高級自動駕駛持續升級。而我國在相關產業鏈已形成競爭優勢，涌現出了寧德時代、億緯鋰能等動力電池供應商和地平線、禾賽科技等智能汽車軟硬件供應商。

充換電服務是電動車行業發展的重要基礎和保障，也是消費者選擇電動車的重要考量因素之一。2023年，我國將進一步加強充換電服務的建設和發展，推動充換電設施與城市建設、交通發展、停車場規劃等相協調。預計到年底，全國公共充電樁的數量將超過200萬個，其中快充樁的比例將達到70%以上;全國換電站的數量將達到2.6萬個左右，換電樁的數量將達到100萬個左右。

電動汽車產業鏈主要分為上游為礦產資源，中游為動力電池、電機電控等零部件，下游為整車產商。除此之外，像充電樁、電池回收等后期服務也包括在產業鏈之中。

與傳統汽車產業鏈不同，電動汽車產業鏈中游最重要的零部件為動力電池，鈷礦、鎳礦、鋰礦等礦產資源作為動力電池的重要原料，構成了電動汽車產業鏈的上游。

汽車動力電池裝機量數據

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，今年1-5月，寧德時代動力電池裝機量國內市占率為42.93%，2022年該數值為48.2%，2021年為52.1%。此外，寧德時代的擴張也并非一帆風順。毛利率已經從2016年的43.7%下降至去年12月的20.25%。

比亞迪和LG新能源在1-5月的榜單上分列第二和第三位，兩者的市場份額分別為16.1%和13.9%。

去年全年，比亞迪和LG新能源的市場份額均為13.6%，并列行業第二。過去5個月，比亞迪的裝車量均超過LG新能源，從而搶占全球第二，LG新能源則退居第三位。

寧德時代在全球動力電池市場獨占鰲頭，是唯一一家市場份額超過30%的電池制造商，但近年來，寧德時代在國內市占率連連下滑。

相比去年1-5月，寧德時代、比亞迪和LG新能源的市場份額均有所增長，合計達到66.3%，較去年同期增長逾六個百分點，強者恒強的態勢愈發明顯。

除排名行業前三的企業外，億緯鋰能是前十強中唯一市場份額增長的公司。今年1-5月，億緯鋰能市占率為2.2%，高于去年同期的1.6%。

剩余六家鋰電企業的市場份額均有所下降或與去年持平，它們的總市占率較去年同期下降四個百分點。

在裝機量排名前十的企業中，同比增速最快的公司為億緯鋰能，達150.7%，超過比亞迪和寧德時代。億緯鋰能的動力電池客戶包括戴姆勒、寶馬、廣汽埃安、小鵬等車企。

電動汽車產業出現放緩信號

周三，本田和通用汽車宣布，它們將終止一項50億美元的合作開發低成本電動汽車的計劃。一年前，兩家公司剛剛宣布了這一計劃。通用汽車周二表示，近期將把電動汽車的重點放在滿足需求上，而不是達到具體的銷量目標。

德國大眾汽車(Volkswagen)上周下調了今年的利潤率預期，將其歸咎于第三季末的原材料對沖帶來的負面影響。其中一些材料用于電動汽車電池。

特斯拉(Tesla)首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk))上周在解釋他為何放緩在墨西哥建廠的計劃時發出了警告。汽車制造商也在對沖大宗商品價格波動。隨著電動汽車需求放緩，原材料價格走軟，包括大量用于電池的原材料。　　電動汽車的銷量仍在強勁增長，但這種需求無法滿足汽車制造商和其他在電動汽車領域投資數十億美元的公司的預期。

當前我國汽車市場千人保有量已超過200輛，進入成熟汽車市場階段。從國際汽車產業發展經驗來看，成熟汽車市場的價值創造越來越依靠服務環節。也就是說，汽車在工廠之內創造了銷售收入等一系列價值，汽車在工廠之外進入使用環節，將創造更多服務價值。電動汽車行業作為應對氣候變化和實現可持續能源轉型的重要手段之一，正逐漸成為全球汽車市場的主流。

《2023-2028年中國電動汽車行業發展分析與投資前景預測報告》對中國電動汽車行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從電動汽車行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了電動汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

未來市場發展如何?想了解關于更多電動汽車行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國電動汽車行業發展分析與投資前景預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國電動汽車行業發展分析與投資前景預測報告

  電動汽車行業研究報告中的電動汽車行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對電動汽車行業進行細化分析，重...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡