天然氣重卡行業現狀分析及前景研究：預計四季度天然氣重卡銷量達17萬輛

• 吳亞楠 2023年11月29日 來源：互聯網 391 18
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今年以來，由于油氣價差拉大，天然氣重卡經濟性優勢突出。2023年前三季度天然氣重卡行業銷量突破十萬輛，滲透率超過20%。

今年以來，作為經濟發展晴雨表之一的重卡市場全面恢復，銷量同比大幅增長。據中國汽車流通協會統計，今年1月至8月，國內重卡市場終端零售量超過41萬輛，同比增長超過24%。其中，值得關注的是天然氣重卡市場終端零售量超過7.1萬輛，同比增長超過170%。

在低氣價背景下，天然氣重卡相對于燃油重卡性價比凸顯。受供需結構調整以及地緣沖突影響，2022年國內天然氣價格全面上漲，全年均價達5500元/噸，9月初甚至一度沖擊9000元/噸的高位。不過，2023年以來，受供需格局改善、低成本增量天然氣涌入，以及國際氣價回調等因素影響，國內天然氣價格掉頭向下。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2029年全球與中國重卡行業市場深度調研及發展趨勢預測報告》顯示：

天然氣重卡行業現狀分析及前景研究

早在重型柴油車尾氣排放標準升級到國五之時，一些地方部分廠礦對于進場裝卸貨的重卡就提出了排放標準要求。目前，柴油國六標準也已實施，柴油重卡的采購和運營成本較高，部分重卡車主便將用車選擇逐漸向天然氣重卡傾斜，這也在一定程度上助推了天然氣重卡銷量的增長。

除了成本和環保政策影響外，天然氣重卡產品技術提升也是車輛熱賣的一大原因。

天然氣重卡市場現狀

數據顯示，今年前三季度，國內天然氣重卡銷量達10.74萬輛，同比增長255%。其中，9月銷量達2.46萬輛，環比增長30%。“預計四季度天然氣重卡仍將保持高增長態勢，全年銷量有望達17萬輛。去年銷量僅3.73萬輛。”濰柴動力市場業務相關人士表示。

天然氣重卡市場爆發直接帶動相關車企業績暴增。前三季度，一汽解放實現凈利潤4.12億元，同比大幅扭虧為盈，公司將之直接歸因于“天然氣重卡銷量擴大”。數據顯示，前三季度，一汽解放天然氣重卡銷量高達3.75萬輛，市占率達34.96%，位居行業第一。

濰柴動力財務負責人：從今年4月份開始，公司的天然氣發動機便供不應求，6月份之后更是滿負荷生產，24小時趕訂單。“我們中秋國慶長假期間一天都沒休息，這種狀態至少要持續到年底。”

作為天然氣發動機市場龍頭，今年以來濰柴動力市占率穩步提升，強者愈強。隨著天然氣發動機持續熱銷，濰柴動力業績水漲船高。前三季度，公司實現營業收入1605.8億元，同比增長22.9%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤65億元，同比增長96.3%。

中國汽車工業協會最新數據顯示，今年1月-10月，重卡累計銷售78.8萬輛，同比增長37.9%。其中，10月重卡銷售8.1萬輛，同比增長68.5%。根據第一商用車網的終端銷售數據，2023年10月，國內天然氣重卡實際銷售2.3萬輛，同比增長高達1478%。

進入11月，天然氣重卡市場的火爆態勢還在持續。11月20日，陜汽重卡一位王姓經銷商表示：“現在是有價無車，想要的話，現在至少要等45天，也就是要等到明年(2024年)才能提車”。

天然氣重卡產業鏈市場前景

今年以來，由于油氣價差拉大，天然氣重卡經濟性優勢突出。2023年前三季度天然氣重卡行業銷量突破十萬輛，滲透率超過20%。未來隨著天然氣價格趨于穩定、加氣站等基礎設施逐步完善以及環保政策的推進，天然氣發動機市場存在進一步發展空間。同時，加氣站布局加快，天然氣重卡使用便捷性將大幅提升，產業鏈市場前景將長期向好。

今年1月份，天然氣價格接近7000元/噸，4月份下調到4800元/噸，而8月份僅為3668元/噸。據卓創資訊，9月份全國天然氣成交均價為4249.18元/噸，而柴油的全國成交均價為8152.56元/噸，二者價差擴大至3903.38元/噸，與1月份相比價差增幅達254%。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的天然氣重卡行業報告對中國天然氣重卡行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多天然氣重卡行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2029年全球與中國重卡行業市場深度調研及發展趨勢預測報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

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