天然氣重卡全產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā) 重卡行業(yè)市場機(jī)遇分析

• 方蔓桃 2023年11月1日 來源：百度 654 38
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2023年8/9月天然氣重卡上牌量1.9/2.5萬輛，滲透率達(dá)36%/42%，持續(xù)創(chuàng)歷史新高。重卡行業(yè)迎來結(jié)構(gòu)性成長機(jī)遇，天然氣重卡產(chǎn)業(yè)鏈有望實(shí)現(xiàn)量利雙升，收入業(yè)績雙增長。

在天然氣重卡銷售火爆背景下，“通宵趕訂單”成為產(chǎn)業(yè)鏈公司車間里的共同景象。今年以來，隨著油氣差價不斷拉大，天然氣重卡銷量飆升，氣體機(jī)、氣瓶等訂單爆滿。業(yè)內(nèi)人士表示，未來天然氣供應(yīng)將得到充分保障，天然氣價格易跌難漲。同時，加氣站布局加快，天然氣重卡使用便捷性將大幅提升，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌銮熬皩㈤L期向好。

“去年天然氣重卡市場低迷，很多代理商全年賣不出幾輛車，都快做不下去了。沒有想到今年天然氣重卡市場迎來爆發(fā)，特別是下半年以來，市場越來越火爆，一車難求。”

如果你想了解重卡行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年國內(nèi)重型卡車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。重點(diǎn)分析了我國重卡行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對重卡行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

2023年8/9月天然氣重卡上牌量1.9/2.5萬輛，滲透率達(dá)36%/42%，持續(xù)創(chuàng)歷史新高。重卡行業(yè)迎來結(jié)構(gòu)性成長機(jī)遇，天然氣重卡產(chǎn)業(yè)鏈有望實(shí)現(xiàn)量利雙升，收入業(yè)績雙增長。

天然氣重卡加速滲透，油氣價差拉大下彰顯經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。2023年前9月天然氣重卡上牌量同比增長3倍至10.7萬輛，滲透率達(dá)23%。油氣價差是天然氣重卡相較柴油重卡的經(jīng)濟(jì)性來源。

今年以來油氣價差拉大對天然氣重卡形成利好，我們認(rèn)為3Q23平均氣價假設(shè)下天然氣重卡可在7個半月內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。向前看，在LNG天然氣價格趨于穩(wěn)定、加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施完善、區(qū)域性減弱等利好因素下，我們判斷2023/2024年天然氣重卡銷量有望達(dá)到16/24萬輛，內(nèi)銷滲透率分別達(dá)到24.6%/30.0%。

國六LNG重卡整車價格較柴油重卡高5-10萬元，測算得到天然氣重卡發(fā)動機(jī)均價較柴油高2-3萬元，主要因?yàn)樘烊粴獍l(fā)動機(jī)爆壓低，排量更大。天然氣發(fā)動機(jī)及其進(jìn)氣排氣系統(tǒng)，天然氣噴射系統(tǒng)作為上游核心產(chǎn)業(yè)鏈，盈利空間較大。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，國內(nèi)天然氣重卡銷量達(dá)10.74萬輛，同比增長255%。其中，9月銷量達(dá)2.46萬輛，環(huán)比增長30%。“預(yù)計四季度天然氣重卡仍將保持高增長態(tài)勢，全年銷量有望達(dá)17萬輛。去年銷量僅3.73萬輛。”濰柴動力市場業(yè)務(wù)相關(guān)人士對中國證券報記者表示。

天然氣重卡市場爆發(fā)直接帶動相關(guān)車企業(yè)績暴增。前三季度，一汽解放實(shí)現(xiàn)凈利潤4.12億元，同比大幅扭虧為盈，公司將之直接歸因于“天然氣重卡銷量擴(kuò)大”。數(shù)據(jù)顯示，前三季度，一汽解放天然氣重卡銷量高達(dá)3.75萬輛，市占率達(dá)34.96%，位居行業(yè)第一。

對于今年的車用天然氣瓶市場火爆，于清清直言“萬萬沒想到”，“2月中旬之前基本上沒市場，之后市場逐步恢復(fù)，到了8、9月份，訂單已經(jīng)供不應(yīng)求，氣瓶下線就被拉走，完全零庫存。我們通過改造流水線、新增設(shè)備、人員24小時兩班倒等手段趕訂單。”

2021年至9M23天然氣重卡整車CR5市場集中度為分別為85%/89%/92%，較重卡整體更為集中，其中一汽集團(tuán)市占率分別為27%/32%/35%，位列第一。2021年至9M23天然氣重卡發(fā)動機(jī)整體呈現(xiàn)頭部效應(yīng)加劇，濰柴動力市占率分別達(dá)到52%/56%/65%。

重點(diǎn)整車廠中，一汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)、陜汽集團(tuán)的天然氣重卡發(fā)動機(jī)主要由濰柴動力供應(yīng)，東風(fēng)汽車、福田汽車的自供比例較高。

2023年以來，重卡行業(yè)景氣度攀升，行業(yè)整體銷量同比大幅增長。其中，中國重汽集團(tuán)把握本輪行業(yè)上升期，成為市場份額戰(zhàn)中的最大贏家。

據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，1-9月重卡行業(yè)出口數(shù)量約24萬輛，同比增長78%。當(dāng)前我國重卡產(chǎn)品在全球市場作用愈加重要。華泰證券認(rèn)為，東南亞、中南美、非洲、中東等我國重卡主要出口地本土無強(qiáng)勢品牌，自主品牌有望憑高性價比延續(xù)出口景氣，全年出口或達(dá)26萬輛。

中國重汽集團(tuán)在海外市場具有絕對優(yōu)勢。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1-9月，中國重汽集團(tuán)重卡出口9.9萬輛，同比增長71.95%，占據(jù)行業(yè)半數(shù)市場份額。

重卡行業(yè)市場展望

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1-9月，我國重卡行業(yè)總銷量為70.7萬輛，同比增長35.1%。其中9月重卡銷量為8.6萬輛，同比增長65.6%。中國重汽集團(tuán)穩(wěn)居行業(yè)銷量榜榜首，1-9月實(shí)現(xiàn)重卡銷售19.14萬輛，同比增長52.3%。此外，公司市場份額再度提升，達(dá)到27.1%，同比增長3.1個百分點(diǎn)。

天然氣重卡市場會否重蹈2017年的覆轍?業(yè)內(nèi)人士表示，未來天然氣重卡市場仍具備較大發(fā)展空間。

從供給方面看，未來西伯利亞力量2號線等管線建成，將帶來可觀增量。同時，國內(nèi)海上氣源充足，接收站也多。“天然氣的供應(yīng)保障能力、調(diào)峰能力沒有問題。我們判斷未來天然氣價格會趨于穩(wěn)定，保持在合理區(qū)間。”上述濰柴動力市場業(yè)務(wù)相關(guān)人士表示。

從遠(yuǎn)期規(guī)劃看，業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)LNG加氣站正處于快速擴(kuò)張階段。其中，中石油遠(yuǎn)期目標(biāo)是在全國布局5000座以上加氣站;四川省計劃到2025年新建加氣站401座;山東省規(guī)劃到2025年建成加氣站41座。隨著基礎(chǔ)設(shè)施配套的完善，天然氣重卡使用的便利性將顯著提升，推動天然氣重卡對燃油重卡的替代。

綜合各類信息，重卡行業(yè)有望在多重利好刺激下延續(xù)復(fù)蘇勢頭。國內(nèi)方面，日前中央財政將在四季度增發(fā)2023年國債1萬億元的信息點(diǎn)燃基建板塊的熱情，同時利好重卡產(chǎn)業(yè)鏈。工程類重卡在行業(yè)銷量結(jié)構(gòu)中占據(jù)重要位置，隨著萬億國債落地，房地產(chǎn)投資低迷等不利影響改善，重卡行業(yè)或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步修復(fù)。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的重型卡車行業(yè)報告對中國重卡行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了重卡市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多重卡行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內(nèi)重型卡車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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