未來公路橋梁：數(shù)字化+智能化 智能橋梁行業(yè)深度報(bào)告2024

• 方蔓桃 2023年12月14日 來源：百度 1137 73
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隨著鋼橋跨度的增大，鋼橋制造對材料的強(qiáng)度提出了更高的要求，對焊縫與母材的結(jié)合性能也提出了更高的要求。為保證正交異性板單元的焊接質(zhì)量，U肋在與面板焊接之前需要對其焊道區(qū)域進(jìn)行清洗，除去表面的浮銹、氧化皮、漆層、油污等附著物。傳統(tǒng)的U肋人工打磨過程中，由人

一、智能橋梁行業(yè)概述

高速公路建設(shè)過程中，無人壓路機(jī)成群結(jié)隊(duì)行駛在路面上壓實(shí)瀝青，不僅施工更加安全，瀝青的壓實(shí)均勻性更高;在智慧梁廠，一座座預(yù)制梁、墩柱在流水線上被定制出來，再運(yùn)送到交通建設(shè)工地上進(jìn)行裝配，許多高架、橋梁，都是通過這種“搭積木”方式建設(shè)起來的。

智能橋梁是指利用先進(jìn)的信息技術(shù)和傳感器技術(shù)，對橋梁進(jìn)行監(jiān)測、管理和維護(hù)的一種新型橋梁。智能橋梁可以實(shí)時(shí)監(jiān)測橋梁的結(jié)構(gòu)、狀態(tài)和環(huán)境等信息，通過數(shù)據(jù)分析和預(yù)測，提供橋梁的健康狀況評估和維護(hù)建議，提高橋梁的安全性和使用壽命。

二、智能橋梁市場規(guī)模

近年來，江蘇圍繞公路重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有效推動了智能建造發(fā)展，打造了張靖皋長江大橋、常泰長江大橋、京滬高速改擴(kuò)建等一系列優(yōu)秀的品質(zhì)工程，取得了豐碩的階段性成果。“公路基礎(chǔ)設(shè)施智能建造，是公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵路徑和重要保障。”中國公路學(xué)會副理事長周海濤表示，江蘇高速公路智能建造實(shí)踐，一是探索了“點(diǎn)—線—面”數(shù)字設(shè)計(jì)模式，構(gòu)建智能建造底座;二是實(shí)現(xiàn)了由“場”到“廠”的轉(zhuǎn)變，形成智能化、工業(yè)化建造模式;三是創(chuàng)新信息與工程的深度融合，豐富了智能建造場景。

智能橋梁市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)未來幾年將保持較快增長。隨著城市化進(jìn)程的加快和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，橋梁數(shù)量不斷增加，對橋梁的監(jiān)測和維護(hù)需求也越來越大。同時(shí)，智能橋梁的應(yīng)用可以降低橋梁維護(hù)成本，提高橋梁的使用效率，具有良好的市場前景。

2023年9月22日-24日，由江蘇省鋼鐵行業(yè)協(xié)會、耐蝕鋼產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、江蘇省鋼結(jié)構(gòu)橋梁產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟及湖北省鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會共同主辦的第七屆鋼結(jié)構(gòu)橋梁大會在江蘇南通舉行。本次大會聚焦在“雙碳”目標(biāo)和新型工業(yè)化發(fā)展的背景下，推動鋼結(jié)構(gòu)橋梁建筑實(shí)現(xiàn)綠色低碳和高質(zhì)量發(fā)展展開交流研討。華工科技智能制造業(yè)務(wù)版塊副總經(jīng)理朱克輝受邀出席并發(fā)表演講，與業(yè)內(nèi)專家分享華工科技在鋼結(jié)構(gòu)橋梁行業(yè)中的創(chuàng)新實(shí)踐與智能化轉(zhuǎn)型案例。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國在交通運(yùn)輸方面發(fā)展迅速，橋梁建設(shè)自然也包括在內(nèi)，橋梁鋼結(jié)構(gòu)作為綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展一直備受國家有關(guān)部門的關(guān)注。在此背景下，如何提高鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量和提升行業(yè)智能化程度華工科技提出從三個(gè)方向著手，一是采用先進(jìn)的智能化裝備改善工藝質(zhì)量;二是通過信息化技術(shù)對生產(chǎn)體系和管理體系升級;三是利用BIM或者數(shù)字孿生手段對項(xiàng)目全流程數(shù)字化管理。

華工科技是一家專注于激光加工技術(shù)、信息通信技術(shù)和傳感器技術(shù)的高科技企業(yè)。作為中國激光行業(yè)的領(lǐng)軍者，華工科技一直致力于推動激光技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，在鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，華工科技取得了多項(xiàng)實(shí)踐成果。一是自研了37M*4M大幅面激光切割機(jī)，支持坡口切割和噴碼劃線功能，從激光器、激光頭、操作系統(tǒng)，床身及工作臺面等均按照高端配置進(jìn)行針對性優(yōu)化設(shè)計(jì)，滿足鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)需求;二是自研了四卡盤重型管材激光切割自動化產(chǎn)線，滿足12米超長超重超大管材型材加工需求，管材型材均可全自動上料，無需人工干預(yù)，切割后的工件可自動下料到不同區(qū)域，真正實(shí)現(xiàn)全自動智能化。這些實(shí)踐成果目前已經(jīng)在武船、甘肅博睿、四川交建鋼構(gòu)等企業(yè)中應(yīng)用，并獲得客戶的一致認(rèn)可。

數(shù)字孿生可以為生產(chǎn)制造的每一個(gè)環(huán)節(jié)建立現(xiàn)實(shí)世界物體的虛擬鏡像，并利用實(shí)時(shí) IoT 數(shù)據(jù)驅(qū)動模型運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過數(shù)據(jù)與模型集成融合構(gòu)建起綜合決策能力，從而能夠推動工業(yè)全業(yè)務(wù)流程閉環(huán)優(yōu)化。

華工科技從新工廠頂層規(guī)劃階段為橋梁鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)仿真建模，模擬廠房、產(chǎn)線、車間、生產(chǎn)單元業(yè)務(wù)流程，通過前期積累數(shù)據(jù)模擬計(jì)劃下發(fā)、生產(chǎn)節(jié)拍、物流路徑、工程建設(shè)等，在新工廠建設(shè)前期即可計(jì)算出未來新工廠的產(chǎn)能、物料、人力等信息，為橋梁鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)頂層規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支撐。

三、智能橋梁發(fā)展趨勢及市場競爭格局

發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施智能建造技術(shù)是“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。長大橋隧是越湖、過江、跨海通道的主要形式之一，當(dāng)前，江蘇正全力推進(jìn)世界級過江通道工程建設(shè)。根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020—2035)》，到2035年，共規(guī)劃布局長江干線通道276座，其中江蘇有44座。世界級橋隧工程為重大特殊結(jié)構(gòu)智能建造創(chuàng)造了重要發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。　　1. 傳感器技術(shù)的發(fā)展：傳感器技術(shù)是實(shí)現(xiàn)智能橋梁的關(guān)鍵，隨著傳感器技術(shù)的不斷進(jìn)步，傳感器的性能將得到進(jìn)一步提升，能夠?qū)崿F(xiàn)對橋梁的更加精確的監(jiān)測。

2. 大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的應(yīng)用：智能橋梁需要處理大量的數(shù)據(jù)，通過云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析，可以對橋梁的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和預(yù)測，提供準(zhǔn)確的維護(hù)建議。

3. 人工智能的應(yīng)用：人工智能技術(shù)可以對橋梁的數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析和決策，實(shí)現(xiàn)自動化的橋梁管理和維護(hù)，提高工作效率和準(zhǔn)確性。

4. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用：智能橋梁可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)與其他設(shè)備和系統(tǒng)的連接，實(shí)現(xiàn)全面的監(jiān)測和管理，提高橋梁的安全性和可靠性。

隨著鋼橋跨度的增大，鋼橋制造對材料的強(qiáng)度提出了更高的要求，對焊縫與母材的結(jié)合性能也提出了更高的要求。為保證正交異性板單元的焊接質(zhì)量，U肋在與面板焊接之前需要對其焊道區(qū)域進(jìn)行清洗，除去表面的浮銹、氧化皮、漆層、油污等附著物。傳統(tǒng)的U肋人工打磨過程中，由人工操作各種電、氣動工具進(jìn)行打磨作業(yè)，期間需要反復(fù)翻轉(zhuǎn)工件，工人勞動強(qiáng)度極大的同時(shí)打磨質(zhì)量也不穩(wěn)定，且作業(yè)效率較低，同時(shí)打磨產(chǎn)生的粉塵和噪音會直接威脅工人的身體健康。

目前智能橋梁行業(yè)存在多個(gè)競爭者，主要包括傳感器和監(jiān)測設(shè)備制造商、數(shù)據(jù)分析和處理軟件開發(fā)商、橋梁管理和維護(hù)服務(wù)提供商等。這些競爭者在技術(shù)研發(fā)、市場推廣和服務(wù)能力方面存在差異，市場競爭格局尚未形成穩(wěn)定。

智能橋梁行業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景。隨著國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加大投入，智能橋梁的需求將持續(xù)增長。同時(shí)，智能橋梁的應(yīng)用還可以提高橋梁的安全性和可靠性，減少事故發(fā)生的可能性，對于城市交通的發(fā)展和人民生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，揭示了智能橋梁市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。若你想了解更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院為你獨(dú)家定制的《2023-2028年中國智能橋梁行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2023-2028年中國智能橋梁行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

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