機票擴大免費退改范圍 機票行業市場機遇深度分析2024

• 方蔓桃 2024年1月28日 來源：百度 236 7
• 繁體

春運期間，民航部門將加強價格監管和不正當競爭行為的監督檢查，確保民航運輸市場平穩有序。提升客服電話接聽率，妥善處理旅客投訴，及時回應旅客訴求。做好信息預先告知，客票退改簽等旅客服務工作。借助綜合運輸體系優勢，做好大面積航班延誤后的旅客疏散轉運工作。民

南航、東航新版機票退改規則生效。根據公告，南航、東航擴大了客票免費退改范圍，放寬了因病退改規則，并新增了票價波動的退票規則等。被視為“保價24小時”的票價波動退票規則引起了市場廣泛關注。相關航司表示，如購票后發生票價降低，允許在購票后24小時之內重新購買客票，符合一定條件的原客票免費辦理退票。此外，兩大航司還大幅下調了經濟艙退改費用。(1月10日中新社)

過去一年，航空業的強勁復蘇與高烈度競爭同時上演。就最終結果看，還是交出了一份相對可觀的成績單。從新近公布的數據看，2023年，民航全行業大幅減虧1872億元，負債表加速修復、基本面持續優化。或許，“扭虧為盈”的戰略轉折點，已經近在咫尺。但同樣必須意識到的是，這種系統性的改善，絕不意味著每個航司都能自動滿血復活。這個過程，既是需求回補的過程，也是重分蛋糕的過程。置于這種大背景下，各家航司頻頻讓利、示好，也就不難理解了。

為確保機票行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解機票行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能機票從業者搶跑轉型賽道。

在運力保障方面，民航部門增加客運航線運力，春運期間，民航日均保障航班量將達到1.65萬班，較2023年增長24%。針對熱門航線，各航空公司加大運力投放，做好春運“加班”準備。同時，增加春運時刻供給，春運期間全國共增加1萬個時刻，每周共涉及112個機場、38家航空公司。

加強協同聯動方面，各運輸機場主動對接地方政府春運工作機構，提前向當地通報夜間抵離航班旅客量等信息，民航局也將在航線航班系統上提供夜間航班信息，配合地方交通運輸部門做好“最后一公里”的順暢銜接。

春運期間，民航部門將加強價格監管和不正當競爭行為的監督檢查，確保民航運輸市場平穩有序。提升客服電話接聽率，妥善處理旅客投訴，及時回應旅客訴求。做好信息預先告知，客票退改簽等旅客服務工作。借助綜合運輸體系優勢，做好大面積航班延誤后的旅客疏散轉運工作。民航部門還要求優化服務流程，不斷提升對老弱病殘孕等特殊旅客的服務。

除了航空公司在售機票看漲外，多家OTA平臺的數據也反映這種趨勢。根據攜程上的價格走勢，廣州飛北京的低價票從二月份的550元飆升到四月份的1000元左右，幾乎漲了一倍。去哪兒和同程App上的低價日歷也顯示，四月份的票價要比二、三月貴一半多，二、三月份的低價票為600元左右，四月份將上漲到1300元左右。

2023年前十月機票平均價格整體較為平穩，整體保持在800元以上。得益于國民旺盛的出行需求，1月春運和7、8月暑運旺季機票平均價格突破一千。十一月作為傳統淡季，機票平均價格僅為745元。與疫情前2019年相比，2023年機票價格整體高于2019年同期水平，出行鏈正穩步恢復，航空市場復蘇勢頭仍強勁。同時，票價市場化改革不斷推進，航司盈利彈性有望提升。短期看，1月春運探親客流將到來，屆時票價將再度回升。長期看，隨著未來供需關系改善，屆時航空出行量價齊升，整體票價水平將保持高位，航司業績將迎來反彈

民航資源網專家綦琦當時分析認為，旅客之所以會覺得機票突然大漲價，其實是旅客被此前“白菜價”的機票價格誤導了。

“雖然從消費者的角度而言機票價格越低越好，但是事實上，‘白菜價’的機票價格對于整個行業發展其實是不利且不可持續的。”綦琦當時表示，持續下滑的航班量也說明以過低的機票價格來刺激出行需求釋放是不成立的，而且機票價格越低，行業失血越大。

而對于此次機票漲價，民航資源網專家李淵認為，“天下沒有免費的午餐”，偏離市場供求規律的做法無法長期持續，航空公司不可能一直提供明顯低于成本的票價。如果各家航企能借此機會將特殊時期的一些特殊促銷政策終止，回歸正常的價格體系，確實能減輕不少收益壓力。

機票行業市場機遇分析

將潛在的出行意愿轉化為即時的“機票預訂”，“保價24小時”的新機制，大概率能取得一定的積極成效。而由此所傳遞的運營思路的轉變，其實更具信號意義。我們知道，航司競爭，以往主要是基于航線等資源多少的比拼，帶有很大的“稟賦定論”色彩：航線多了，航班多了，乘客自然就多了。然而，隨著行業供給側結構性改革的推進，那種靠著資源優勢躺贏的局面漸漸瓦解，加之高鐵快速發展，感受到巨大壓力的頭部航司，總算明確了“以服務贏得客戶”的共識。

對航司而言，更好地服務客戶，票務模塊有著巨大的提升空間。倘若縱向對比，新近推出的機票保價條款，確實是進步不小;但是，橫向對比則會發現，這一“保價條款”還是“含金量”不足。就有效時長來看，僅有24小時。就適用范圍來看，也遠不是“全網比價”，而是以“原購票渠道機票價”為基準。

不過，既然原有的定價體系已然松動，我們相信，這一進程必將繼續下去。充分競爭的民航市場，越來越“卷”乃是大勢所趨。而對于普通消費者來說，顯然樂見其成。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

想要了解更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國機票代理行業發展態勢與前景展望研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國機票代理行業發展態勢與前景展望研究報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家民航局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、中國產業研究院、全國及海外多種相...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡