網約車第一股來了，10月8日晚間，嘀嗒出行(以下簡稱“嘀嗒”)正式向香港交易所公開遞交招股書，擬在港交所掛牌上市，海通國際資本有限公司及野村國際(香港)有限公司為聯席保薦人。
網約車第一股來了，10月8日晚間，嘀嗒出行(以下簡稱“嘀嗒”)正式向香港交易所公開遞交招股書，擬在港交所掛牌上市，海通國際資本有限公司及野村國際(香港)有限公司為聯席保薦人。招股書顯示，2018年、2019年以及截至2020年6月30日止六個月，嘀嗒的營收分別為1.18億元、5.81億元以及3.11億元。在2018年、2019年以及截至2020年6月30日止六個月，嘀嗒凈虧損為16.77億元、7.56億元及7.22億元。
據悉，截至2020年8月31日，整體注冊用戶數已突破1.8億，注冊車主數突破1900萬，分別比去年同期增加了5000萬和400萬人;六年以來旗下順風車累計共享座位超24億，累計注冊出租車司機數量超過190萬，累計認證通過出租車司機數量超80萬。
多年來，中國的網約車市場快速拓展，網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發展勢頭，網上預約專車/快車用戶規模增速最高。
據中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》分析
中國網約車行業市場運行分析
第二節 2016-2019年上半年中國網約車行業總體規模分析
一、企業數量結構分析
圖表：我國網約車企業市場規模結構分析
數據來源：中研普華產業研究院
二、人員規模狀況分析
圖表：我國網約車司機規模
數據來源：中研普華產業研究院
三、行業資產規模分析
現階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
四、行業市場規模分析
圖表：我國網約車數量規模
數據來源：中研普華產業研究院
目前我國網約車主要集中在一二線城市，三四線城市滲透率較小。未來隨著各網約車在三四線城市加大布局，以及消費水平提升促進消費升級的態勢下，三四線城市需求量仍存在較大的發展。
欲了解關于網約車行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》。
2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告
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