交通運輸部運輸服務司二級巡視員孟秋12日介紹，截至目前，各地已發放網約車經營許可牌照104萬張，網約車駕駛員證250萬張，網約車日均訂單量2100余萬單。
交通運輸部運輸服務司二級巡視員孟秋12日介紹，截至目前，各地已發放網約車經營許可牌照104萬張，網約車駕駛員證250萬張，網約車日均訂單量2100余萬單。孟秋在當日于京召開的出租汽車新老業態融合發展研討會上表示，出租汽車行業目前正處于服務水平提升和轉型發展關鍵期，網約車等交通運輸新業態的發展促進了大數據、人工智能等現代信息技術與出租汽車行業深度融合，拓展了新的創業領域。
交通運輸部統計數據顯示，目前全國共有巡游出租汽車139萬輛，日客運量近1億人次。孟秋表示，出租汽車新老業態融合發展步伐正在加速，安徽、浙江、海南等地著力為駕駛員在巡游車、網約車兩種業態之間的雙向流動提供便利;北京、深圳、西安等城市與平臺公司合作探索巡游出租汽車數字化轉型升級，在提高公眾乘車體驗和管理效能方面取得了積極成效。
根據中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》統計分析顯示：
一、企業數量結構分析
圖表：我國網約車企業市場規模結構分析
數據來源：中研普華產業研究院
二、人員規模狀況分析
圖表：我國網約車司機規模
數據來源：中研普華產業研究院
三、行業資產規模分析
現階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
四、行業市場規模分析
圖表：我國網約車數量規模
數據來源：中研普華產業研究院
目前我國網約車主要集中在一二線城市，三四線城市滲透率較小。未來隨著各網約車在三四線城市加大布局，以及消費水平提升促進消費升級的態勢下，三四線城市需求量仍存在較大的發展。
想要了解更多關于網約車行業專業分析，請關注中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》。
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