磷酸鐵鋰電池銷售3.4GWh 鋰電池正極材料發展現狀分析

• 2020年10月14日 HaoChenChong來源：互聯網 1232 80
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據了解，9月份汽車銷量256.5萬輛，同比增速12.8%，連續五個月保持在10%以上。新能源汽車銷量13.8萬輛，同比增長67.7%。中國汽車動力電池產業創新聯盟還發布了動力電池月度數據，9月份銷量6.9GWh，同比增長18.6%。

據了解，9月份汽車銷量256.5萬輛，同比增速12.8%，連續五個月保持在10%以上。新能源汽車銷量13.8萬輛，同比增長67.7%。中國汽車動力電池產業創新聯盟還發布了動力電池月度數據，9月份銷量6.9GWh，同比增長18.6%。其中三元電池銷售3.5GWh，同比下降17.5%;磷酸鐵鋰電池銷售3.4GWh，同比增長121.1%。

與三元材料相比，磷酸鐵鋰的能量密度略低，但續航里程相當，安全性更好。并且由于不含鈷、鎳等貴重金屬，磷酸鐵鋰價格的波動遠小于三元材料，利于成本管控。

鋰電池正極材料發展現狀分析

近年來，鋰電池相關政策陸續出臺推動著產業上下游企業如雨后春筍般成立。鋰電池主要由正極材料、負極材料、隔膜和電解液等構成，正極材料在鋰電池的總成本中占據40%以上的比例，并且正極材料的性能直接影響了鋰電池的各項性能指標，所以鋰電正極材料在鋰電池中占據核心地位。

目前已經市場化的鋰電池正極材料包括鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料等產品。

隨著我國經濟的快速發展，對電池新材料需求的不斷增加，再加上手機、筆記本電腦、數碼相機、攝像機、汽車等產品對新型、高效、環保電池材料的強勁需求，我國電池新材料市場將不斷擴大。鋰電池作為電池未來發展方向，其正極材料市場發展前景看好。

雖然鋰電池正極材料具有廣闊的市場，前景十分樂觀。但鋰電池正極材料還存在一定的技術瓶頸，尤其是它的電容量高與安全性能強的優勢還未充分發揮出來。

實際上，在鋰電池正極材料領域，任何微小的技術革新都有可能掀起新一輪的市場拓展，我國企業應加強對正極材料關鍵技術的研發攻關，取得國際領先地位，增強核心競爭力，在國際競爭中取得優勢。

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