NASA宣布2024年將宇航員送上月球是真的嗎?10月16日，據(jù)物理學家組織網(wǎng)近日報道，美國國家航空航天局(NASA)最近公布了其“阿爾忒彌斯”登月計劃的最新安排：即2024年將宇航員送上月球，分三步走，整個任務將耗資280億美元。美國總統(tǒng)特朗普已將這一登月計劃列為優(yōu)先發(fā)展
NASA宣布2024年將宇航員送上月球是真的嗎?10月16日，據(jù)物理學家組織網(wǎng)近日報道，美國國家航空航天局(NASA)最近公布了其“阿爾忒彌斯”登月計劃的最新安排：即2024年將宇航員送上月球，分三步走，整個任務將耗資280億美元。美國總統(tǒng)特朗普已將這一登月計劃列為優(yōu)先發(fā)展事項。美國航天局局長吉姆·布里登斯廷表示：“如果國會在圣誕節(jié)前批準第一筆32億美元的撥款，我們仍有望在2024年實現(xiàn)登月。”2024年，“阿爾忒彌斯3”將與1969年升空的阿波羅11號一樣，在月球上著陸，只不過其停留時間更長，為期一周，而且還將進行2至5次“艙外活動”。
國際航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
航空航天可以分為兩個部分，一個是航空、一個是航天，航空指的是大氣層內部的飛行，而航天指的是探索外太空的飛行，航空航天是人類為了擴大社會生產(chǎn)，需要開拓新的活動空間而產(chǎn)生的產(chǎn)物。
航空航天行業(yè)是一個以現(xiàn)代科學為基礎的高新技術產(chǎn)業(yè)，是知識和技術密集，包括機、電、光、液綜合能力的精密機械加工工業(yè)，是國民經(jīng)濟和國防建設的重要組成部分。航空航天行業(yè)由飛機制造及修理、航天器制造、其他飛行器制造三部分構成。
軍用航空產(chǎn)品是泛指用于軍事目的的一切航空產(chǎn)品，現(xiàn)代戰(zhàn)爭中軍用航空的主要目的是奪取制空權，軍用航空產(chǎn)品的主體是作戰(zhàn)飛機和作戰(zhàn)支援飛機。
作戰(zhàn)飛機包括戰(zhàn)斗機(殲擊機)、攻擊機(強擊機)、戰(zhàn)斗轟炸機、反潛機、戰(zhàn)術和戰(zhàn)略轟炸機。
作戰(zhàn)支援飛機包括軍用運輸機、預警指揮機、電子戰(zhàn)飛機、空中加油機、偵察機、通訊聯(lián)絡機、軍用教練機等。
目前最好的行業(yè)規(guī)模估計是在國家層面上由政府機構和行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)。但是，不同國家對“航空航天”的定義各不相同。有些航空航天定義的范圍非常廣泛，包括非航空航天防御和相關的業(yè)務活動。有些定義則比較狹窄，專注于生產(chǎn)而不重視MRO(維護、修理和大修)。
美國空氣動力學咨詢公司和蒂爾集團最近開展了一項全面的自下而上的關于全球航空航天市場規(guī)模的研究。該項研究對航空航天的明確定義為：所有與飛機和航天器的開發(fā)、生產(chǎn)、維護和支持有關的活動。
研究結果顯示的一個好消息是，2017年全球航空航天市場規(guī)模達8380億美元——比之前的大多數(shù)估計都要大。這8380億美元的組成包括，飛機制造業(yè)占54%，包括主制造商(OEM)、一級和次級供應商(即飛機系統(tǒng)和部件制造商);衛(wèi)星和空間占7%;導彈和無人機占5%;最令人驚訝的是MRO部分的貢獻占27%，價值2250億美元，包括維護、升級和相關的部件和服務。
圖表：2017年全球航空航天各細分行業(yè)占比
資料來源：中研普華
美國以4080億美元高居榜首，占全球航空航天業(yè)的49%。支撐美國實力的是大量的主制造商和供應商，大規(guī)模的國防開支和1300億美元的航空航天出口。盡管存在離岸外包和新競爭的擔憂，但美國的全球領導力似乎是安全的。
法國排名第二(690億美元)，在噴氣式客機、戰(zhàn)斗機、公務機、旋翼機、空間和導彈領域擁有極其多樣化的能力。英國(6%)和德國(5%)排在前五名(分別為第四和第五)，它們都擁有多家制造商、深度供應鏈和大量的MRO活動，出口能力強。總體而言，歐洲、中東和非洲航空航天工業(yè)占全球的31%。
更多航空航天行業(yè)詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2019-2025年航空航天產(chǎn)業(yè)深度調研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》
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