旅游地產行業現狀及發展前景分析

• 2020年11月27日 HaoChenChong來源：互聯網 992 62
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旅游地產，所有依托周邊豐富的旅游資源而建的、有別于傳統住宅項目的融旅游、休閑、度假、居住為一體的置業項目，可稱為旅游房地產。

旅游地產，所有依托周邊豐富的旅游資源而建的、有別于傳統住宅項目的融旅游、休閑、度假、居住為一體的置業項目，可稱為旅游房地產。

較之一般的住宅，旅游房地產的特點和優勢在于它是旅游業和房地產業的無縫嫁接，具有更好的自然景觀、建筑景觀，同時擁有完善的配套功能和極高的投資價值。

近年來，隨著旅游業的迅猛發展，旅游地產也在全國乃至全世界范圍內如雨后春筍般發展起來。然而，在一大波大干快上之后，有客流無住戶的窘境、有住宅無配套的尷尬，禁錮了旅游地產的發展，著名的海南爛尾樓、膠東空城等成為旅游地產的一道傷疤。隨著特色小鎮熱潮的掀起，加上2017年初國務院首次將“旅游+”概念寫入中央一號文件，旅游地產似乎找到了突破窘境的出路。除了“旅游+ 地產”之外，“旅游+ 商業”“旅游+ 文化”等新模式的衍生為旅游地產的發展提供了多種可能性，阿那亞的紅極一時，華僑城、萬達城的遍地開花，仿佛為旅游地產的發展注入了新的活力。尤其在傳統住宅開發面臨“天花板”危機的當下，旅游地產再次被業界給予厚望，在此方面的探索與嘗試也在不斷加強。相信在“旅游+”戰略的指引下，在“特色小鎮”熱炒的加持下，旅游地產終將迎來屬于它的“又一春”。

目前，中國旅游地產的開發模式多種多樣，根據不同的分類方式，有不同的開發模式。如根據旅游地產是否經過合理的科學規劃可劃分為隨意型、規劃型以及兩者兼有的混合形式;而按照旅游地產功能的不同可將其劃分為居住、觀光、度假、接待等類型;從開發布局結構的角度進行的劃分，可分為疊加、景區伴生、增長極、點-軸等模式;依托環境的不同可分為自然資源依托模式、新城舊城模式、克隆模仿模式、行業嫁接模式和文化主題模式五種開發模式。

近年來，我國交通條件得到了前所未有的改善，尤其是高鐵發展極為迅速。到2020年，我國高鐵運營里程將達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。以高鐵、地鐵為主要依托的交通，使得城市內出行變得便捷，大大激發了人們節假日出行的熱情，并促使游客更傾向選擇“休閑度假游”和“深度游”，催熟旅游度假市場，為各地發展旅游地產帶來機遇。

對于開發商來說，良好的市場就是未來的保障。所以說，就目前來看，國家房地產行業的總體趨勢是在理性的指引下，旅游地產也會向著長期、穩定、健康的方向發展。隨著經濟全球化的到來，旅游產業的高速發展逐漸成為第三產業中很強大的一個支撐。旅游地產市場基本呈現“一級城市靠地產，二、三級城市靠資源”的涇渭分明的發展態勢。北京、上海、天津等一級城市的旅游房地產基本上走“地產”路線，以人造景區、景點來配套于住宅、酒店、社區等的開發;而二、三級城市的旅游房地產則主要走“旅游”路線，依托區域的高等級旅游資源進行項目配置。

旅游地產依托著旅游業的大環境正在蒸蒸日上，旅游地產不能像出售物業那樣立竿見影的看到回報，但是根據近年來國家對地產政策的調整及對未來服務業的發展政策可見旅游地產的未來發展前景更大。

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