肯尼亞加強進口二手車監管 2020二手車交易行業市場前瞻

• 2020年12月15日 HaoChenChong來源：互聯網 941 59
• 繁體

據悉，肯尼亞標準局加強了對進口二手車的監管，在該局發給車輛進口商、回肯公民、外交人員及公眾的聲明中規定，禁止進口車齡超過8年的二手車。

據悉，肯尼亞標準局加強了對進口二手車的監管，在該局發給車輛進口商、回肯公民、外交人員及公眾的聲明中規定，禁止進口車齡超過8年的二手車。這意味著于2013年首次注冊的二手車進入肯尼亞的最后限期是2020年12月31日，從2021年1月1日起，只有于2014年首次注冊的右舵車輛才被允許入境。

肯尼亞標準局表示，任何在2013年首次注冊的二手車，若在2020年12月31日之后到貨，都將視為不符合規定，拒絕入境，損失由進口商承擔。

電動汽車占英國二手車市場的15%

根據有關媒體報道，在英國二手汽車市場，電動汽車開始占據重要的份額，截至12月，電動汽車占英國二手車市場的15%。

根據BuyaCar.co.uk的數據，由于2030年左右英國將全面禁止汽油和柴油新車銷售政策的影響下，二手電動汽車的需求激增。在線汽車銷售平臺指出，今年全年，電動汽車僅占二手車銷量的1%，但是最近，需求突然上升。

BuyaCar.co.uk的分析師指出，這些最新趨勢表明，對電動汽車的好奇心已達到“歷史性轉折點”。 盡管事實上，英國禁止柴油和汽油動力汽車還有很長的路要走。

雖然電動汽車通常比全新的燃油汽車更貴，但在二手電動汽車市場這種價格差異變得不那么明顯。根據在線汽車銷售平臺的數據，到目前為止，今年迄今為止最受歡迎的二手車型之一是日產聆風(Nissan Leaf)，如果有資金，可以直接以5500英國全款購買或者選擇每月150英鎊分期購買。

據中研普華研究咨詢報告《2020-2025年中國二手車交易行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》統計分析顯示：

我國二手車市場起步于上世紀80年代，大致經歷了四個發展階段。雖然相對于歐美和日韓等發達國家起步較晚，但得益于近幾年我國經濟的快速發展和社會購買力的逐步增強，我國二手車銷量開始迅速增長。到2018年，國內二手車銷量已經突破1382.19萬輛。特別是“互聯網+”概念的提出，給二手車電商的發展帶來了新的機遇。

1、二手車交易量

我國二手車交易最早開始于20世紀80年代，在20世紀90年代后期，車輛的擁有者和使用者大多是企事業單位，就當時整體狀況來看，汽車保有量不大，可供選擇的車型不多，汽車單車價格較高，一般市民負擔不起。隨著改革開放的進程不斷加深，私家車開始成為汽車市場中的消費主體，汽車開始進入家庭，汽車的總體保有量也得到大幅增加。進入二十一世紀后，隨著一些購置稅優惠政策的實施，汽車保有量得到進一步提高，由此帶來的換車需求也進入到集中釋放期，二手車置換潛力非常巨大。

我國二手車在經歷了2009-2011年的快速增長后，也陷入了一個緩慢增長過程，交易量和交易金額一直沒有達到市場預期。從2015年下半年開始，二手車電商平臺開始得到風險資本的青睞，獲得資本投入，開始投放廣告，逐漸得到消費者的接受和認可。同時，隨著國內汽車保有量的快速提升、二手車相關政策的實施等，在2016年，銷量也首次突破1000萬輛。2016-2018連續三年銷量增長率保持兩位數增長，迎來新的高速發展階段。

同時根據中國汽車流通協會的二手車交易數據顯示，國內二手車交易量的43%集中在3-6年車齡的車輛，能明顯看出消費者的換車周期較短。而我國汽車保有量從2011年以來一直呈現井噴態勢，汽車保有量的大幅增長也為二手車市場提供了大量的車源。中汽協預計到2020年，我國二手車交易量將突破2000萬輛，與新車交易規模的比例將達到1：1。

2、二手車交易金額

近年來，二手車逐漸受到消費者的青睞。2012-2015年的4年間，二手車交易額并沒有太大的增長，從2015年開始，電商開始全方位進入二手車行業，風投的跟進是二手車電商廣告鋪天蓋地般襲來，使人們逐漸接受二手車。不管是交易量還是二手車單價都在上升，交易額也開始迎來爆發式增長

隨著我國機動車保有量的不斷增加，二手車市場的發展前景將是一片光明，二手車產品的流通，逐漸成為一種朝陽產業，已成不爭的事實。

想要了解關于二手車交易行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2020-2025年中國二手車交易行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2019-2025年中國公共就業服務行業投資規劃分析及前景預測咨詢報告

  公共就業服務行業研究報告主要分析了公共就業服務行業的市場規模、公共就業服務市場供需求狀況、公共就業服務市場競爭狀況和公共就業服務主要企業經營情況，同時對公共就業服務行業的未來發展做...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡