12月28日，在技術人員引導下，新型有軌電車載著乘客平穩駛出站點，這標志著國內技術最為成熟、性能最為可靠的超級電容有軌電車——廣州黃埔區有軌電車1號線開通運營。
廣州黃埔區有軌電車1號線開通運營
12月28日，在技術人員引導下，新型有軌電車載著乘客平穩駛出站點，這標志著國內技術最為成熟、性能最為可靠的超級電容有軌電車——廣州黃埔區有軌電車1號線開通運營。
中鐵二十二局集團廣州黃埔有軌電車項目部指揮長胡文濤介紹，廣州黃埔區有軌電車1號線是廣州市黃埔區的首條有軌電車線路，也是廣州開發區智慧交通路網建設示范線。該工程線路快速接駁廣州地鐵6號、7號(二期在建)、21號線，對助力黃埔區構建粵港澳大灣區1小時交通圈和現代化綜合交通樞紐核心區有積極意義。
構建智慧交通成為時代發展新需求
隨著我國城市經濟水平的迅速提高，交通基礎設施建設加快，城市交通需求大幅增加，交通供需矛盾日益突出，交通擁堵、交通污染、交通事故頻發、停車難等一系列問題已成為制約城市社會與經濟發展的瓶頸，成為當前交通管理部門關注的焦點，也是城市智慧交通建設關注的重點。
智慧交通是在智能交通的基礎上，融入了物聯網、云計算、大數據、移動互聯網、人工智能等新技術。通過高新技術匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統在區域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發揮交通基礎設施效能、提升交通系統運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續的經濟發展服務。智能交通側重于交通信息采集、傳遞及數據化、可視化展示。智慧交通則是在智能交通原有功能的基礎上，融入了“人的智慧”，融入了更加先進的信息技術、通信技術、傳感技術、計算機技術和系統綜合技術，將“人、車、路、環境等”有機結合起來，更加強調協同運作、個性化和智能化運作。
近些年伴隨著城市的快速發展，機動車保有量呈現快速增長趨勢，無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰，傳統的交通管理方式和理念已經不能充分滿足當前的出行需求，充分利用互聯網+、大數據、云計算、人工智能等前沿技術，構建智慧交通成為時代發展新需求。
根據中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧交通行業發展態勢與前景展望研究報告》統計分析顯示：
一、企業數量結構分析
圖表：2018年智慧交通企業結構占比
數據來源：中研普華產業研究院
二、人員規模狀況分析
圖表：2016-2018年智慧交通核心從業人員規模
數據來源：中研普華產業研究院
三、行業資產規模分析
圖表：2016-2018年智慧交通行業資產規模
數據來源：中研普華產業研究院
四、行業市場規模分析
圖表：2016-2018年智慧交通市場規模
數據來源：中研普華產業研究院
想要了解關于智慧交通行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧交通行業發展態勢與前景展望研究報告》
2020-2025年電商平臺行業市場深度分析及發展策略研究報告
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