多國紛紛出臺產(chǎn)業(yè)扶持政策 全球電動汽車銷量逆風(fēng)增長43%

• 2021年1月22日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 287 11
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據(jù)國外媒體報道，盡管新冠疫情導(dǎo)致汽車總銷量在2020年下滑了五分之一，但全球電動汽車的銷量卻在2020年顯逆風(fēng)增長43%，達(dá)到300萬輛以上。

據(jù)國外媒體報道，盡管新冠疫情導(dǎo)致汽車總銷量在2020年下滑了五分之一，但全球電動汽車的銷量卻在2020年顯逆風(fēng)增長43%，達(dá)到300萬輛以上。

日前，全球電動汽車調(diào)查企業(yè)EV Volumz發(fā)布報告預(yù)測，2021年，全球電動汽車銷量或超過450萬輛。

2020年歐洲電動汽車銷量突破100萬輛大關(guān)，較2019年增長3倍，電動汽車市場占有率從2019年的3%升至10%。普華永道預(yù)計，2035年，電動汽車銷量在歐洲汽車市場中的占比預(yù)計將達(dá)到67.4%。

由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費(fèi)者需求提高，多國紛紛出臺產(chǎn)業(yè)扶持政策，支持電動汽車技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步推動電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)。

歐洲汽車制造商協(xié)會最近發(fā)布報告稱，根據(jù)歐盟對汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，自2021年起，歐盟境內(nèi)新乘用車的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克，到2025年和2030年，則需要在這一基礎(chǔ)上再分別降低15%和37.5%。對此，歐洲汽車廠商相繼公布轉(zhuǎn)向電動汽車的投資計劃，歐盟和各成員國也提供相關(guān)政策支持。

2020年，德國加大了對新能源汽車的購車補(bǔ)貼，消費(fèi)者購買4萬歐元以下的純電動汽車和插電式混合動力車，每輛可分別享受6000歐元和4500歐元的政府補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額度增長了50%;車價高于4萬歐元的車型，分別可獲得每輛5000歐元和3750歐元獎勵。此外，德國還計劃2030年前在全國建設(shè)100萬個電動汽車充電樁。

法國汽車制造商協(xié)會(CCFA)表示，法國政府為汽車行業(yè)提供了數(shù)十億歐元的疫情救助金。車主若將碳排放量較高的老舊汽車置換為符合現(xiàn)行碳排放標(biāo)準(zhǔn)的新車或二手車，便可以得到高達(dá)數(shù)千歐元的補(bǔ)貼。法國政府已將這項激勵計劃延長至2021年7月1日，以提振汽車市場。

國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼退坡趨緩、多地刺激政策出臺，2C端更多優(yōu)質(zhì)供給和2B端需求恢復(fù)將共同驅(qū)動行業(yè)景氣向好;海外市場，歐洲各國在補(bǔ)貼、減稅政策支持力度加大，新車型加速投放，有望刺激需求增長。中長期看，汽車向電動、智能方向變革趨勢確定，特斯拉引領(lǐng)全球浪潮，主流車企加速推進(jìn)升級。欲想知道電動汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃，請點擊《2021-2025年電動汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》

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