“十四五”落實珠江水運高質量發展 珠江黃金水道建設步入快車道

• 2021年1月22日 HouChunLu來源：互聯網 1217 79
• 繁體

珠江是我國第二大河流，是中國境內第三長河流，年徑流量3492多億立方米，居全國江河水系的第二位，僅次于長江，是黃河年徑流量的6倍。

珠江是我國第二大河流，是中國境內第三長河流，年徑流量3492多億立方米，居全國江河水系的第二位，僅次于長江，是黃河年徑流量的6倍。

珠江貫穿中國南方東西部地區，是中國第二大通航河流，由西江、北江、東江及珠江三角洲組成，形成“一主多支，一網八口”水系布局。珠江作為中國第二條黃金水道，從珠江出海可達世界150多個國家。近年來，珠江水系各省區扎實推進水運基礎設施建設，珠江黃金水道建設步入快車道。

“十三五”以來，珠江水運實現了億噸水網、億噸干線、億噸港口、億噸船閘的“4個億噸”目標。如今，珠江水系已基本建成干支銜接、區域成網的高等級航道網。“一軸一網四線”(西江干線，珠江三角洲航道網，南北盤江—紅水河、柳江—黔江、左江—右江、北江)航道主骨架效益凸顯。

“十四五”是我國開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的第一個五年，也是推進珠江水運高質量發展、建設珠江黃金水道的關鍵五年。

“十四五”期，珠航局將立足新發展階段，貫徹新發展理念，服務構建新發展格局，精準落實珠江水運高質量發展要求。強化大通道作用，提高供給質量，發展綠色智能航運，滿足人民對美好生活的向往。加快推動改革創新、提高治理效能，推進珠江水運治理體系和治理能力現代化。

構建新格局，保障雙循環。珠航局將以更大的政治勇氣和智慧，與時俱進，全面深化落實西江航運干線財政事權改革任務、構建西江航運干線航道管理新格局，推動瓊州海峽省際客滾運輸統一規劃管理、推進界河航道財政事權改革。

打通大動脈，暢通大通道。加快湘桂、贛粵、西部陸海新通道(平陸)運河等跨水系重大工程的規劃研究，推動南北向跨流域溝通工程建設。實施百色、龍灘樞紐通航設施建設及紅水河、柳江梯級船閘改擴建工程，強化東西向跨區域水運大通道建設。啟動實施桂江等航道(通航設施)改擴建工程，促進區域貫通。

統籌大安全，推動大發展。在保障珠江水運大通道安全暢通的基礎上，珠航局將全面加強應急能力建設，全面加強信息化建設，全面完善應急協調機制。深化“雙隨機、一公開”監管，加強對水系國家重點建設項目、水路運輸和安全生產的監督檢查。

全力強黨建，提供大保障。堅持把政治建設擺在首位，推進基層黨的建設體系化、精細化、規范化、標準化。提高領導班子和黨員干部貫徹新發展理念、構建新發展格局的能力，狠抓“基層、基礎、基本功”建設。欲想知道水路運輸行業深度分析及投資戰略，請點擊《2021-2026年水路運輸行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年水路運輸行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告

  水路運輸行業研究報告主要分析了水路運輸行業的市場規模、水路運輸市場供需求狀況、水路運輸市場競爭狀況和水路運輸主要企業經營情況、水路運輸市場主要企業的市場占有率，同時對水路運輸行業的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡