比亞迪純電大巴再獲德國訂單 比亞迪全球交付超過5萬輛純電動大巴

• 2021年3月4日 HuangJiang來源：互聯網 320 13
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比亞迪在歐洲已獲得的電動大巴訂單數量超過800臺，市場占有率超20%，也超越了艾瓦客車、尼奧曼、伊薩客車、沃爾沃、VDL和斯堪尼亞六大客車廠商，位居榜首，其在電動大巴的市場占有率也超越歐洲廠商成為第一。

電動公交車主要是指純電動公交車，全部使用電能行駛，該類產品噪音小，行駛穩定性高，并且實現零排放。電動公交車是指以車載電源為動力，電動公交車選配合適的車載蓄電池或電纜供電設備提供電能驅動行駛的公交車。電動公交車具備良好動力性能、持續行駛里程達500公里、電池使用壽命長(兩年以上)而且成本較低、與整車的配備良好。符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

比亞迪在電動大巴細分領域取得了令人矚目的成績。比亞迪宣布與德國聯邦鐵路公司旗下的巴士集團簽署純電動巴士年度合作框架協議，首批5輛比亞迪全新一代12米純電動大巴訂單將成為雙方首度合作的良好開端。這也是繼2020年10月德國魯爾區首批車隊順利交付后，比亞迪再度贏得德國著名公共交通運營商認可。首批5輛純電動大巴將于2021年投入德國巴登-符騰堡州埃特林根市運營。同時此次交付的車型，為比亞迪最新一代純電動大巴。

比亞迪在歐洲已獲得的電動大巴訂單數量超過800臺，市場占有率超20%，也超越了艾瓦客車、尼奧曼、伊薩客車、沃爾沃、VDL和斯堪尼亞六大客車廠商，位居榜首，其在電動大巴的市場占有率也超越歐洲廠商成為第一。

根據中研普華出版的《2021-2026年中國電動公交車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》顯示：

新能源客車方面，比亞迪已經累計向全球各地市場交付超過5萬輛純電動大巴，其累計銷量穩居全球第一。2020年比亞迪股份有限公司新能源汽車產量為192924輛,相比2019年減少了33182輛;銷量為192640輛,相比2019年減少了37370輛。

我國新能源汽車產銷量世界第一

工業和信息化部部長肖亞慶介紹，我國新能源汽車產銷量連續6年蟬聯世界第一，累計銷售550萬輛。近年來，我國相繼發布了約60多項支持政策和舉措，新能源汽車產業發展取得了積極成效，基礎材料、基礎零件、電機、電控、電池以及整車等各方面都取得了實質性突破。2020年新能源汽車增速達到了10.9%，并呈現持續增長的趨勢。

中國在新能源汽車產業累計投資2萬億，在這樣的投資強度下開始收獲成效。在2020年，造車新勢力蔚來、小鵬和理想的市值，一度均進入全球十大市值車企。目前，中國新能源汽車產業趨勢，或者說全球新能源汽車產業趨勢已經形成。

同時，肖亞慶也指出，當前的新能源汽車發展尚處于爬坡過坎的關鍵時期，市場競爭激烈。下一步，主要著眼于提升質量、促進電動化與智能網聯融合、優化環保以及擴大開放。

2019年新能源汽車實現產銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。2020年新能源汽車市場仍將維持向高品質、產品力為主要競爭力的方向發展。2019年，受宏觀經濟壓力較大、國五燃油車降價擠出效應、相關支持政策退坡等多重因素疊加影響，我國新能源汽車產銷出現下滑，但全年產銷仍超過120萬輛，保持全球領先地位。純電動全球浪潮來襲，主流車企的電動化計劃在持續發酵，2020年開始放量增長，疊加各國對新能源汽車政策的扶持力度加大，新能源汽車全球化趨勢越演越烈。

2020年11月，新能源汽車產銷分別完成19.8萬輛和20萬輛，同比分別增長75.1%和104.9%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛，同比分別增長66.2%和100.5%;插電式混合動力汽車產銷均完成3.3萬輛，同比分別增長136.4%和128.9%;燃料電池汽車產銷分別完成288輛和290輛，同比分別增長7.2倍和28倍。

2020年1-11月，新能源汽車產銷分別完成111.9萬輛和110.9萬輛，其中產量同比下降0.1%，銷量同比增長3.9%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成89萬輛和89.4萬輛，其中產量同比下降3.1%，銷量同比增長4.4%;插電式混合動力汽車產銷分別完成22.8萬輛和21.4萬輛，同比分別增長13.8%和1.8%;燃料電池汽車產銷分別完成935輛和948輛，同比分別下降34.4%和29.1%。

汽車產銷形勢說明市場需求仍在繼續恢復，中國汽車市場潛力依然巨大。預計2021年中國汽車銷量將達到2600萬輛，其中新能源汽車銷量將達到180萬輛。展望未來5年，國內汽車市場或將保持穩定，2025年有望達到3000萬輛。

隨著汽車制造商推出更多新產品來吸引消費者，中國的新能源汽車(以下簡稱NEV)市場今年有望反彈。不過，這需要更多的政策扶持。中國一直大力支持新能源汽車發展，并出臺了相關生產配額政策。但由于2019年新能源汽車補貼大幅削減，導致此類車輛價格攀升。充電基礎設施的改善將有助于新能源汽車在明年實現銷售復蘇。另外，隨著更多汽車制造商的加入，新能源汽車的價格不斷下降也將成為另一個主要推動因素。隨著電池技術的發展以及規模效應的推動，電動汽車的成本有望在兩年左右迅速下降，遠低于內燃機車型。

欲了解更詳實的中國電動公交車行業發展前景分析請點擊中研普華報告《2021-2026年中國電動公交車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》

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