鋼鐵板塊持續拉升多股紛紛跟漲 鋼鐵漲價已經影響了整個產業鏈

• 2021年3月12日 HuangJiang來源：互聯網 700 41
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我國提前兩年完成“十三五”鋼鐵行業去產能1.5億噸目標，累計退出“僵尸企業”的粗鋼產能6474萬噸。鋼鐵行業是我國嚴格控制發展的產業，近幾年相關部門相繼發布和修訂了多部法規性文件，為鋼鐵工業健康發展起到了重要作用。

鋼鐵板塊持續拉升，截至發稿，酒鋼宏興、華菱鋼鐵、太鋼不銹等5股漲停，柳鋼股份、八一鋼鐵、南鋼股份等多股紛紛跟漲。

我國提前兩年完成“十三五”鋼鐵行業去產能1.5億噸目標，累計退出“僵尸企業”的粗鋼產能6474萬噸。鋼鐵行業是我國嚴格控制發展的產業，近幾年相關部門相繼發布和修訂了多部法規性文件，為鋼鐵工業健康發展起到了重要作用。

鋼鐵企業響應國家號召，按照“做好碳達峰、碳中和工作”的總體目標，積極應用新技術、新工藝、新裝備，實施低碳轉型，將引領行業向更加綠色、更高質量、更強國際競爭力發展。若不能跟上，就會落伍，甚至會被淘汰出局。

根據中研普華出版的《2021-2025年鋼鐵貿易市場投資機會及企業IPO上市環境綜合評估報告》顯示：

去年10月底開始鋼材價格開始快速增長，主要因素有三個。首先，國內外寬松政策推動估值上移;其次，國外鋼材產需錯配、國內鋼材出口大幅增加;最后是鐵礦石、廢鋼等原料價格上漲，鋼材生產成本增加。

目前來看，鋼鐵漲價已經影響了整個產業鏈：目前鋼鐵前端的廢鋼等企業，利潤大幅提升，但感到“高處不勝寒”;鋼鐵企業仍然能保持盈利，但密切關注政策變化;下游的貿易商盈利不菲，但加工企業卻相對利潤微薄。

鋼鐵企業下游需求主要集中于建筑、機械、汽車三大領域。對于建筑領域，國家對房地產的調控力度比較大，建筑用鋼難以出現大幅增長;機械制造和汽車用鋼應該會保持不錯的增長。因此預計2021年鋼材的需求仍然會保持增長，但增幅不及2020年。

去年末至今，國際鐵礦石價格猶如坐上了火箭一般節節攀升，對此有不少外媒媒體表示鐵礦石異常漲價并非偶然，主要原因而是鐵礦石出口大戶澳大利亞正在“反制”中國對其施加的“貿易脅迫”，也就是通過操縱鐵礦石價格彌補農產品對華出口受阻而帶來的損失，更為媒體認為只要中澳貿易摩擦一天不結束，國際鐵礦石價格就難以回歸到漲價前的正常水平。

然而3月9日鐵礦石主力合約開盤就遭遇了重挫，價格一度下跌近10%降至1050元/噸關口，新加坡交易所鐵礦石近月合約也重挫7%至1013元/噸。相關業內人士指出，國際鐵礦石價格全線下跌的原因在于中國正在采取行動回擊澳大利亞鐵礦石異常漲價，其中鋼鐵重鎮唐山日前發布的一級紅色預警極為重要，而且若是這項政令不解除，國際鐵礦石價格仍有巨大下跌空間。

結合近期的相關報道來看，的確3月7日唐山市政府時隔四年再度發布了啟動重污染天氣Ⅱ級應急響應的通知，該文件要求對部分鋼鐵企業進行強制減排，并且解除時間另行通知。作為鐵礦石進口大國赫赫有名的鋼鐵重鎮，唐山這一紙紅色預警發出無疑就會讓國際鐵礦石價格出現動蕩。

欲了解更詳實的中國銀鋼鐵貿易行業發展前景分析請點擊中研普華報告《2021-2025年鋼鐵貿易市場投資機會及企業IPO上市環境綜合評估報告》

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