奧迪2020全年售出169萬輛 2020中國汽車銷量為2530萬輛

• 2021年3月19日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 843 52
• 繁體

日前，奧迪集團(tuán)召開2020年財報年會。會上表示，由于受到新冠疫情的影響，奧迪集團(tuán)2020年上半年的交付量和銷售收入大幅下降，但下半年仍表現(xiàn)強(qiáng)勁，2020年全球銷量為169.2773萬輛，其中第四季度的全球銷量為50.5583萬輛。此外，中國市場仍是奧迪最大的單一市場，同時也是

奧迪2020全年售出169萬輛

日前，奧迪集團(tuán)召開2020年財報年會。會上表示，由于受到新冠疫情的影響，奧迪集團(tuán)2020年上半年的交付量和銷售收入大幅下降，但下半年仍表現(xiàn)強(qiáng)勁，2020年全球銷量為169.2773萬輛，其中第四季度的全球銷量為50.5583萬輛。此外，中國市場仍是奧迪最大的單一市場，同時也是技術(shù)先鋒。

奧迪集團(tuán)2020年的銷售收入為499.73億歐元，營業(yè)利潤達(dá)到27.39億歐元，利潤率為5.5%，現(xiàn)金流則達(dá)到了45.89億歐元。之所以有如此的表現(xiàn)，主要原因在于奧迪品牌在中國的良好表現(xiàn)，2020年3月已經(jīng)有明顯的復(fù)蘇，從4月份開始月交付量已經(jīng)超過了2019年的同期表現(xiàn)。2020年，中國市場全年交付70萬輛，同比增長5.4%。

2020中國汽車銷量為2530萬輛

中汽協(xié)預(yù)測，今年我國汽車銷量為2530萬輛，雖然仍同比下滑2%，但遠(yuǎn)高于年中預(yù)期。今年7月，中汽協(xié)將年初提出的“2020年我國汽車總銷量將較2019年下滑2%”的預(yù)測下調(diào)至同比下滑10%或20%。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，年初預(yù)測主要基于我國之前的經(jīng)濟(jì)情況、第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)實施等多個因素綜合分析得出，但后因疫情沖擊改變了前期預(yù)測。令人欣喜的是，從提出立足國內(nèi)大循環(huán)、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)后，國內(nèi)車企快速改變策略，車市率先恢復(fù)生機(jī)，預(yù)計12月份將實現(xiàn)較大幅度增長。

中汽協(xié)還預(yù)測,2021年我國汽車總銷量預(yù)計達(dá)2630萬輛,同比增長4%左右。其中，乘用車銷量2170萬輛，同比增長7.5%左右;商用車銷量460萬輛,同比降幅10%左右。

電動汽車行業(yè)發(fā)展前景趨勢分析

我國從“ 十五”時期開始實施新能源汽車科技規(guī)劃，“863”項目共投入20 億元研發(fā)經(jīng)費，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。共計200 多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000 多名科技人員直接參加了電動汽車專項研發(fā)。

目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。　發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個：一是動力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。其中，動力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動汽車的商業(yè)化進(jìn)程。動力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。

電機(jī)驅(qū)動作為新能源汽車的三大核心零部件之一，是電動汽車行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)。電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)主要由電動機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測傳感器以及電源等部分構(gòu)成。與一般工業(yè)用電機(jī)不同，用于汽車的驅(qū)動電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動轉(zhuǎn)矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維護(hù)簡單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。未來我國電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。

根據(jù)國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案要求，到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，2020年新能源汽車保有量將達(dá)到500萬輛。突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，對于打破國外供應(yīng)商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為十三五的重點突破方向。目前，動力系統(tǒng)走向集成化的趨勢已在驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。

新能源電動汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動汽車的性能指標(biāo)。因此，對于驅(qū)動電機(jī)的選擇就尤為重要。

電動汽車行業(yè)研究報告對我國電動汽車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了國內(nèi)外電動汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了電動汽車行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多電動汽車行業(yè)詳細(xì)分析，請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年電動汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。

相關(guān)新聞推薦：

《2021-2026年中國電動汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景研究報告》

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國疫苗行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  中研普華通過對疫苗行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析疫苗行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的疫苗...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡