當地時間 3 月 30 日，比亞迪與英國巴士制造商合作伙伴亞歷山大 · 丹尼斯(ADL)共同宣布贏得 46 臺純電動大巴訂單，包括單層和雙層兩種車型。這批大巴將交付給當地著名巴士運營商 Stagecoach，用于蘇格蘭阿伯丁、珀斯等城市的公交系統。
當地時間 3 月 30 日，比亞迪與英國巴士制造商合作伙伴亞歷山大 · 丹尼斯(ADL)共同宣布贏得 46 臺純電動大巴訂單，包括單層和雙層兩種車型。這批大巴將交付給當地著名巴士運營商 Stagecoach，用于蘇格蘭阿伯丁、珀斯等城市的公交系統。
據了解，蘇格蘭政府的第二輪 “超低排放公交計劃”為運營商采購這批大巴提供了部分資金支持。該計劃旨在幫助當地公交公司投資電動車輛以及相應的基礎設施建設。目前蘇格蘭已經通過法案設立減碳目標，到 2045 年實現溫室氣體凈零排放。為積極響應英國政府減碳目標，Stagecoach 也在不久前宣布，在 2035 年內實現車隊 100% 零排放。
根據企查查大數據研究院推出的《新能源汽車專利20強企業榜單》顯示，比亞迪以9426件有效專利穩居專利總量榜首，長安汽車、北汽新能源位列第二、三名，有效專利分別有5243件、4005件。蔚來汽車(包括蔚來控股、上海蔚來)的有效專利共1677件，主體合并后位列榜單第6名，在造車新勢力中排名第一。
從發明專利、實用新型專利、外觀設計專利三個份榜單來看，比亞迪同樣在前兩項榜單中高居榜首，外觀設計專利榜首為長安汽車。從造車新勢力的排名來看，威馬汽車以293件發明專利力壓蔚來系位列第一，蔚來系則在實用新型專利、外觀設計專利兩個榜單中摘得桂冠。
根據有關數據得知，全世界有約38.5萬輛電動公交車，其中99%在中國。在中國差不多每5輛公交車就有一輛是非燃油車，電動化的趨勢正急速加快。中國推動電動公交車時代完全是必須的，也為了搶先占領這個在未來利潤很大的市場。中國希望消除霧霾。一個行之有效的辦法就是將公交車電動化，之前的公交車的耗油量是私家車平均的30倍。在電動公交上，中國取得了領先而西方的大城市才剛剛開始慢慢起步。
當中國全速邁向未來的時候，歐洲的電動車革命仍停滯不前。倫敦雖然也想將自己的公交車電動化，然而得截至2030年。現在倫敦只有四條公交線路換成了電動公交車。紐約甚至計劃定到2040年才完成零排放的電動公交車更換。在德國情況更令人失望，全國78345輛公交車在2016年只有458輛是純電動或者混動。
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