日前，總投資20億元的一批冷鏈物流骨干網設施在江西正式投入營運，構建起城市、縣、鄉村三級網點即配即送模式，讓城鄉居民能更方便地吃到新鮮食品。
新一屆政府對食品安全的重視進一步升級，中產階級人口數量不斷增加，對冷鏈產品和物流的需求越來越大，政府和消費者對冷鏈物流理念的認識越來越深，冷鏈市場規模繼續擴大。
日前，總投資20億元的一批冷鏈物流骨干網設施在江西正式投入營運，構建起城市、縣、鄉村三級網點即配即送模式，讓城鄉居民能更方便地吃到新鮮食品。
2019年7月以來，江西省供銷聯社在全國供銷系統率先打造城鄉冷鏈物流骨干網，提出了全鏈條無脫冷、綠色節能環保、5G物聯智配“三結合”的建設新標準，采用冷鏈倉儲、農批市場、商住配套融合發展的建設新模式，計劃5年內投資115億元，建設120萬噸冷凍冷藏庫容、配置2000輛冷藏車、搭建全省冷鏈大數據智慧平臺。
隨著我國冷鏈政策環境和市場前景的利好，以及互聯網崛起和金融創新，將會有更多攪局者和傳統物流進入冷鏈領域，一方面將會為冷鏈行業注入新的血液和基因，另一方面對于傳統冷鏈格局將帶來巨大的沖擊和挑戰。
2019年，中國供銷集團加快產業整合，組建成立了中國供銷冷鏈物流有限公司。截至2020年上半年，全系統擁有冷鏈設施的企業達2523家，冷庫總庫容1410萬立方米(折合546萬噸)，冷藏車3603輛，較2018年分別增加了近1200家、約300萬立方米(折合113萬噸)和2208輛，實現了較快發展;各類在建項目冷庫設計總庫容達到702.8萬立方米(折合276萬噸)。
目前我國冷庫保有量為世界第三，印度第一、美國第二。全國冷庫保有量排名：山東、廣東、上海、福建、河南、遼寧、江蘇、天津、浙江、湖南，主要冷庫集中在經濟發達的長三角、珠三角及環渤海等地區。
此外，我國人均冷庫保有量約0.035立方米，美國人均保有量約0.365立方米，日本約0.233立方米，如果我們要達到發達國家人均冷庫保有量(0.3立方米/人)，預計還需建設4.17億立方米冷庫，約1億噸。
國家層面和相關部門密集出臺政策支持冷鏈物流產業、互聯網技術在物流領域的深度融合發展。中央一號文件連續15年提及冷鏈物流發展，并提出加快互聯網等信息技術在物流行業的深度應用等等;另外，基于休息技術變革時代大背景下，國內冷鏈物流行業發展正處于重要的上升發展期。整體來看，國家政策層面、行業技術發展等因素為冷鏈物流發展帶來重大發展機遇。
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2021-2025年中國冷鏈物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告
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