2020年全國鐵路旅客發(fā)送量完成22.03億人 鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量增長3.2%

• 2021年4月19日 LiuMingYue來源：國家鐵路局網(wǎng) 央視 1312 86
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近日，國家鐵路局發(fā)布《2020年鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)》(以下簡稱《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》)。《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2020年全國鐵路客運(yùn)逐步恢復(fù)、貨運(yùn)保持增長;鐵路運(yùn)輸安全保持持續(xù)穩(wěn)定;鐵路路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大;鐵路科技創(chuàng)新取得新成績;

近日，國家鐵路局發(fā)布《2020年鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)》(以下簡稱《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》)。《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2020年全國鐵路客運(yùn)逐步恢復(fù)、貨運(yùn)保持增長;鐵路運(yùn)輸安全保持持續(xù)穩(wěn)定;鐵路路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大;鐵路科技創(chuàng)新取得新成績;鐵路綠色發(fā)展成效明顯;鐵路行業(yè)共有106項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)計(jì)量規(guī)程規(guī)范陸續(xù)發(fā)布。2020年全國鐵路旅客發(fā)送量完成22.03億人，下降39.8%，其中第四季度降幅已收窄至18.6%。全國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成45.52億噸，增長3.2%。

2020年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7819億元。全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到14.63萬公里，其中高速鐵路達(dá)到3.8萬公里。未來鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)行情如何?

據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報(bào)道，數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路5月份發(fā)送旅客1.57億人次，客流呈現(xiàn)快速回升趨勢(shì)。從6月6日起，湖北地區(qū)始發(fā)進(jìn)京旅客列車將逐步恢復(fù)運(yùn)行。

5月份，全國鐵路發(fā)送旅客1.57億人次，日均發(fā)送508萬人次，環(huán)比增加139萬人次，增長37.6%，客流呈現(xiàn)快速回升趨勢(shì)。

《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出：到2020年路網(wǎng)建設(shè)達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，動(dòng)車組列車承擔(dān)旅客運(yùn)量比重達(dá)到65%。隨著標(biāo)動(dòng)逐步推廣，動(dòng)車核心零部件國產(chǎn)化率有望提速;保有量持續(xù)增長看好鐵路機(jī)車車輛配件市場(chǎng)。“十三五”鐵路固定資產(chǎn)投資完成額有望維持8000億元/年高位，城軌固定資產(chǎn)投資完成額有望超過4000億元/年。

中國高速鐵網(wǎng)在原規(guī)劃“四縱四橫”的主骨架基礎(chǔ)上，增加高速鐵路，形成“八縱八橫”的主通道骨架;既有線路提速(京滬線時(shí)速提為350公里)，有望進(jìn)一步拉動(dòng)車輛配件加密需求。隨著“一帶一路”的推進(jìn)，未來高鐵轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外的發(fā)展路徑已逐漸清晰，鐵路機(jī)車有望增長。“一帶一路”已上升為國家戰(zhàn)略，中國致力推進(jìn)“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通，部署中國與鄰國間的鐵路公路項(xiàng)目，并籌建400億美金的絲路基金提供資金支持。“一帶一路”為中國鐵路機(jī)車車輛配件制造企業(yè)拓展海外市場(chǎng)提供了契機(jī)。

全國鐵路資產(chǎn)超額完成8000億元的投資目標(biāo)，這也是我國鐵路投資連續(xù)第6年保持在8000億元以上，成為名副其實(shí)的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的“火車頭。2020年1月至4月，國家鐵路完成貨物發(fā)送量10.9億噸、同比增長2.4%;中歐班列開行2920列、發(fā)送貨物26.2萬標(biāo)箱，同比分別增長24%、27%;全力推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全路113個(gè)鐵路重點(diǎn)在建項(xiàng)目全部復(fù)工并穩(wěn)步達(dá)產(chǎn)。

鐵路機(jī)車亦稱作火車頭、機(jī)關(guān)車、機(jī)車頭，是鐵路中專門提供動(dòng)力的車輛。用動(dòng)車組作客運(yùn)列車是近年的趨勢(shì)。鐵路機(jī)車車輛投資額的減少，降低了對(duì)鐵路機(jī)車車輛的需求。

在鐵路運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，城市化進(jìn)程的加快與城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大給城軌地鐵車輛制造注入了新的動(dòng)力。很多大中城市為改善交通擁堵狀況、減少污染，都在積極發(fā)展以城市軌道交通為主的城市公共交通體系。此外，國家大力推進(jìn)裝備現(xiàn)代化，發(fā)展適應(yīng)不同層次需求和不同運(yùn)用條件的鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組和城軌地鐵車輛，也大大促進(jìn)了軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展。總體來看，中國軌道交通運(yùn)輸市場(chǎng)需求旺盛，增長速度較快，對(duì)軌道交通裝備制造行業(yè)有積極的促進(jìn)作用。

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