葡航2020年虧損超12億歐元 葡航將運營機隊規模減少到96架

• 2021年4月23日 LiuMingYue來源：新華網 證券時報 421 21
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葡萄牙航空公司22日發表聲明說，受新冠疫情影響，該公司2020年虧損12.3億歐元，為連續第三年虧損。葡航表示，2020年疫情對公司運營造成沉重打擊。全球航空出行需求大減，公司各航線乘客人數減少72.7%，機票收入下降 70.9%。去年葡萄牙政府向葡航注資12億歐元，支持其

葡萄牙航空公司22日發表聲明說，受新冠疫情影響，該公司2020年虧損12.3億歐元，為連續第三年虧損。葡航表示，2020年疫情對公司運營造成沉重打擊。全球航空出行需求大減，公司各航線乘客人數減少72.7%，機票收入下降 70.9%。去年葡萄牙政府向葡航注資12億歐元，支持其繼續運營。

當前中國的通航產業平均每年以超過20%的速度增長，并且已經呈現出加速增長的態勢。飛行器數量、飛行小時數和通航運營企業數量也呈現增長的勢頭放緩，2019年中國通用航空器數量約2667架。2020年，中國通用航空器數量將達2863架。到2025年，中國通用航空飛機數量將超4000架。未來航空市場行情如何?

第一季度，航空公司累計營業收入878.8億元，同比減少1.1%，累計虧損300.5億元，同比減虧45.8億元。從逐月數據看，1月份虧損104.8億元，2月份虧損116.1億元，3月份虧損79.6億元。

從航空公司主要生產指標看，第一季度，全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為203.0億噸公里、1.02億人次、178.2萬噸，分別恢復至2019年同期的65.6%、63.4%和106.2%。從逐月數據看，民航運輸生產呈現“前低后高”的恢復態勢，1月至3月民航運輸總周轉量分別恢復至2019年同期的59.8%、52.1%和83.7%。

近年來中國通用航空產業在各類政策的引導下，發展條件日益成熟。通用航空被列入國家戰略性新興產業，承載著調整經濟結構、轉變經濟發展方式、改善民生和升級消費的歷史使命，迎來了難得的歷史機遇。在互聯網、大數據、云計算、人工智能和物聯網等新一代信息技術的驅動下，數字中國建設飛速發展。通航+數字催生的“智慧通航”迎來了發展的大機遇。

特別是國家持續推進簡政放權、放管結合、優化服務，不斷提高政府效能，國家發改委、民航局積極響應，積極落實放管服工作，為通航產業發展提供了制度保障。截至2019年11月底，全行業機隊規模達到6433架。其中，運輸飛機為3786架，通用航空器為2647架。

2019年，中國運輸航空實現持續安全飛行112個月、8068萬小時的新紀錄，連續17年7個月實現空防安全零責任事故;完成運輸總周轉量1292.7億噸公里、旅客運輸量6.6億人次、貨郵運輸量752.6萬噸，同比分別增長7.1%、7.9%、1.9%;頒證通用機場數量達246座，首次超過運輸機場;開展無人機物流配送試點，注冊無人機超過39.2萬架，無人機商業飛行125萬小時。

《關于促進通用航空產業發展的指導意見》提出到2020年，建成500個以上通用機場，年飛行量200萬小時以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業。通用航空業經濟規模超過1萬億元。通用航空是集“軍民融合”屬性為一身、最富“寓軍于民”潛質的民用領域之一，在軍民融合產業政策的推動下，通用航空產業落地加快，民營資本進入增加，行業增長勢頭良好。

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