四部門聯(lián)合推進(jìn)物流業(yè)降本增效 2021中國物流業(yè)景氣指數(shù)趨勢預(yù)測

• 2021年5月12日 HuangJiang來源：人民日報(bào) 1456 96
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4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為57.3%，較上月回升2.4個(gè)百分點(diǎn);中國倉儲(chǔ)指數(shù)為55%，較上月回升2.3個(gè)百分點(diǎn)。物流需求繼續(xù)增加，新訂單指數(shù)上升。

4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)回升2.4%

我國物流業(yè)不斷回升，物流需求繼續(xù)增加，新訂單指數(shù)上升。4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為57.3%，較上月回升2.4個(gè)百分點(diǎn);中國倉儲(chǔ)指數(shù)為55%，較上月回升2.3個(gè)百分點(diǎn)。4月份，業(yè)務(wù)總量指數(shù)為57.3%，比上月回升2.4個(gè)百分點(diǎn);新訂單指數(shù)為56.1%，比上月回升2個(gè)百分點(diǎn)。顯示出物流業(yè)需求繼續(xù)向好，業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，訂單數(shù)量增加，物流運(yùn)行將保持穩(wěn)中趨升的態(tài)勢。

平均庫存量指數(shù)和庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)雙升。4月份，平均庫存量指數(shù)為52.9%，回升1.6個(gè)百分點(diǎn)。庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)為55.7%，回升4.9個(gè)百分點(diǎn)，顯示供應(yīng)鏈上下游兩端業(yè)務(wù)活動(dòng)均有所增強(qiáng)。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》顯示：

4月份，物流業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)回升，顯示出物流活動(dòng)在繼續(xù)轉(zhuǎn)旺，物流運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢。從后期走勢看，4月份新訂單指數(shù)回升至56.1%;業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)保持62.1%的較高水平，預(yù)示著后期社會(huì)物流運(yùn)行會(huì)繼續(xù)有所回升。

快遞平均單價(jià)創(chuàng)歷史同期新低

近年來，我國快遞年業(yè)務(wù)量以每年遞增100億件的速度持續(xù)高速增長。國家郵政局預(yù)計(jì)，2021年全年快遞業(yè)務(wù)量將超過950億件。為了搶占市場份額，以價(jià)換量成了快遞企業(yè)的主要手段。國家郵政局公布的2021年一季度郵政行業(yè)運(yùn)行報(bào)告顯示，一季度，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成219.3億件，同比增長75.0%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2237.7億元，同比增長45.9%。

一季度，快遞業(yè)務(wù)量與收入增速差達(dá)29.1個(gè)百分點(diǎn)，為近5年來最大;快遞單票價(jià)格持續(xù)下降，行業(yè)快遞平均單價(jià)從2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件，一季度的平均單價(jià)僅為10.2元/件，遠(yuǎn)低于上年同期和四季度均價(jià)，創(chuàng)歷史同期新低。

競爭激烈的結(jié)果，就是單票收入的不斷下降。圓通速遞、順豐控股和韻達(dá)股份相繼發(fā)布的3月份業(yè)績簡報(bào)也顯示，盡管業(yè)務(wù)量均保持了良好增長態(tài)勢，但單票收入均有所下降，分別為2.25元，同比下降11.03%;15.74元，同比下降12.12%;2.19元，同比下降13.44%。這對未來快遞物流業(yè)影響怎么樣?

四部門聯(lián)合推進(jìn)物流業(yè)降本增效

近日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、中國人民銀行四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2021年降成本重點(diǎn)工作的通知》(簡稱《通知》)，明確持續(xù)合理降低稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，加強(qiáng)對交通物流等重點(diǎn)領(lǐng)域收費(fèi)的監(jiān)督檢查，推進(jìn)物流降本增效。

《通知》提出，全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，取消港口建設(shè)費(fèi)，將民航發(fā)展基金航空公司征收標(biāo)準(zhǔn)降低20%，機(jī)場收費(fèi)、空管收費(fèi)和航空煤油進(jìn)銷差價(jià)優(yōu)惠政策暫定延續(xù)至今年6月30日。

在降低鐵路貨運(yùn)成本方面，《通知》明確嚴(yán)格落實(shí)鐵路各項(xiàng)降成本政策措施，持續(xù)規(guī)范鐵路貨運(yùn)相關(guān)收費(fèi)，促進(jìn)全程物流成本降低。推進(jìn)鐵路行業(yè)競爭性環(huán)節(jié)市場化改革，放開競爭性業(yè)務(wù)準(zhǔn)入，進(jìn)一步引入市場競爭機(jī)制。

《通知》提出，完善交通物流基礎(chǔ)設(shè)施。完善國家綜合立體交通網(wǎng)，緩解綜合運(yùn)輸大通道“堵點(diǎn)”，提高通道運(yùn)行效率。推進(jìn)國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、綜合貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)，完善港站樞紐集疏運(yùn)體系。優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，引導(dǎo)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)示范工程重點(diǎn)線路聯(lián)網(wǎng)成片、提質(zhì)增效，形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。推動(dòng)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長10%以上。

欲了解更詳實(shí)的中國物流行業(yè)發(fā)展前景分析，可點(diǎn)擊《2021-2026年中國物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》

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