民航+5G成未來航空服務發展新賽道 2021年航空通信產業競爭格局及新業態

• 2021年5月15日 HuangJiang來源：互聯網 468 24
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民航局日前發布的《中國民航新一代航空寬帶通信技術路線圖》，重點描繪了“民航+5G”的未來發展路徑。面對新機遇，眾多產業鏈公司紛紛行動起來，從通信設備商、網絡運營商到航空服務商，都在搶跑這一新賽道。通信設備商中興通訊積極創新，推出了業界首個5G ATG解決方1

民航+5G成未來航空服務發展新賽道

民航局日前發布的《中國民航新一代航空寬帶通信技術路線圖》，重點描繪了“民航+5G”的未來發展路徑。面對新機遇，眾多產業鏈公司紛紛行動起來，從通信設備商、網絡運營商到航空服務商，都在搶跑這一新賽道。華為、中興通訊、中國移動、中國電信等公司積極布局智慧航空產業。去年，華為公司與江蘇藍天航空航天產業園旗下天一機場專用設備公司簽訂全面合作協議，組建華為天一5G技術創新中心(TH5G)，助力民航建設智慧機場。另外，中國衛通主導的中國第一架高速衛星互聯網飛機去年實現了首航，還在空中實現了直播。

2021年航空通信產業競爭格局及新業態

通信設備商中興通訊積極創新，推出了業界首個5G ATG解決方案，可支持1200千米/小時的超高飛行速度以及300千米的超廣覆蓋半徑，用戶在萬米高空仍可獲取穩定、高速的體驗，目前正在積極推進5G機上無線互聯的落地。

網絡運營商方面，中國移動等3大運營商推出了基于5G的航天產品體系。去年11月，中國移動發布OneSky智慧民航發展策略。該策略主要構建智慧民航“2-1-3”體系架構，即2張精品網絡、1個智慧平臺、3大應用。其中，2張精品網絡包括高精度定位網以及5G蜂窩網，實現毫米級定位網絡;1個智慧平臺即指中國移動OneSky智慧民航平臺，包括智慧機場、網聯無人機、地空通信3大子平臺;3大應用則包含5G智慧機場、5G網聯無人機以及5G地空通信。

借助5G在物聯網方面的獨特優勢，5G在飛機維護修理方面也發揮出巨大的作用。例如海航控股旗下海航技術，作為海南本土飛機維修企業，在國內率先探索“5G+AR”遠程維修應用項目，并獲通用電氣“波音B787發動機維修項目”授權。

航空公司方面，東方航空與華為、中國聯通合作推出了基于5G的“智慧出行”服務。除旅客信息識別和行李管控外，服務場景還包括貫穿值機、安檢、登機、擺渡車、機艙口等各個乘機節點的自助人臉通行，以及云VR、高清視頻、云游戲等影音體驗。上述服務以5G網絡為傳輸渠道，結合了人臉識別、AR、RFID(射頻識別)技術，是民航業第一個覆蓋購票到機艙口登機全流程的5G網絡商業應用，應用維度包含旅客、行李、信息三層。2021年我國民航市場旅客量逐漸復蘇，未來我國航空通信產業規模前景如何？

民航市場迎來了強勢復蘇

特別是剛剛結束的“五一”假期，各大機場也交出了較為亮麗的成績單。數據顯示，5月1日-5日全民航預計運輸旅客866萬人次，比2020年同期大幅增長173.9%，比2019年同期下降0.8%;平均客座率80.7%，比2020年同期提高14.6個百分點，比2019年同期下降3.0個百分點。

從“五一”小長假各大旅游在線平臺數據來看，我國民航市場進入了恢復增長期。據去哪兒數據顯示，“五一”機票預訂量創近年新高，較2019年增長超3成，5月1日起飛的機票預訂量更是打破平臺歷史紀錄。同程旅行數據顯示，“五一”期間，民航機票“量價齊升”，機票服務人次同比增長60%，比2019年同期增長47%。機票客單價同比增長47%，基本恢復至2019年同期水平。攜程機票單日訂單量對比2019年同期最高增幅約28%。

民航業已經部分走出疫情造成的坑。由于我國抗疫措施得力，經濟快速恢復以及旅游業補償性增長助推民航業加速恢復。與此同時，民航業搶抓機遇，將大量運力投放到國內航線，降低票價，保障安全，困擾多年的航班延誤問題基本不再出現，吸引了大批旅客。歷經疫情之后，隨著我國經濟“內循環”的啟動和見效，國內航旅業市場將持續向好。

我國人口基數龐大，航空旅行的比例相較美國等國家較低。未來，民航業還有巨大的增量市場。“一是由于鄉村振興戰略實施，鄉村人口將進入到航空旅行市場。未來鄉村人口向城市轉移及城鎮化比例提升，將大大激發這些市場的潛力;二是低成本航空市場的開發。由于人口結構變化，勞動力成本進一步提升，未來有限服務航空的需求將大幅增加，以提升航空業的效益和效率。”

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