7月1日全面實施重型柴油車國六排放標準 2021年我國重卡企業銷售未來態勢分析

• 2021年5月18日 HuangJiang來源：新浪 1212 78
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全國范圍全面實施重型柴油車國六排放標準，禁止生產、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車，進口重型柴油車應符合國六排放標準。

全面實施重型柴油車國六排放標準

7月1日我國將全面實行國六標準，近日，生態環境部、工業和信息化部、海關總署三部門聯合發布公告，明確自2021年7月1日起，全國范圍全面實施重型柴油車國六排放標準，禁止生產、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車，進口重型柴油車應符合國六排放標準。這對我國重卡市場未來銷售影響怎么樣?

汽車作為推動節能減排的重點領域，從產業全鏈條進行綠色升級勢在必行。在明確全國范圍全面實施重型柴油車國六排放標準的同時，工信部在優化汽車行業的生產方式、推動新能源汽車發展等方面同樣做出部署。比如，加快整個產業綠色、智能制造水平提升，完善新能源汽車產業體系支持政策等。

2021年我國重卡企業銷售未來態勢分析

7月1日將全面實行國六，國三已經全面禁止上路，國四車車輛禁行也在路上，國五車輛將迎來最后一波換購潮，在種種因素的催動下，4月重卡市場實現了同比銷量增長57%的好成績。

2021年4月，我國重卡市場預計銷售各類車型19.8萬輛，雖然環比下降14%，但近20萬輛的銷量仍創造了重卡市場4月份銷量的歷史新高。1～4月，重卡市場累計銷量73萬輛，同比增長57%。

4月，排名前十的重卡企業中，銷量普遍呈現同比下滑的態勢，僅有東風公司、中國重汽、陜汽和上汽紅巖實現同比增長。

具體來看，一汽解放繼續保持領先地位，4月銷售重卡約5萬輛，同比下降13%;1～4月，一汽解放累計銷售重卡21.68萬輛，同比增長47%，市場占有率達29.7%。中國重汽是4月增速最猛的企業，銷售重卡約4.3萬輛，同比增長67%，躋身行業第二;1～4月，中國重汽累計銷量13.24萬輛，同比增長94%，市場占有率上升至18.2%。東風公司重卡板塊(包括東風公司旗下的東風商用車、東風柳汽、東風華神等)4月銷量約3.8萬輛，同比增長6%，位列第三;1～4月，東風公司累計銷售各類重卡13.54萬輛，同比增長69%，市場占有率為18.6%，累計銷量仍位列行業第二。

4月，陜汽集團銷售重卡約2.6萬輛，同比增長6%，排名前四;1～4月，陜汽集團累計銷量9.36萬輛，同比增長60%，市場占有率為12.8%。福田汽車4月銷售重卡1.6萬輛，同比下降14%，排名第五;1～4月，福田汽車累計銷量為5.9萬輛，同比增長40%，市場占有率為8.1%。

上汽紅巖4月銷售重卡約9100輛，同比微漲1%，穩居行業第六;1～4月，上汽紅巖累計銷量為3.14萬輛，同比增長58%，市場份額為4.3%。排名第七的江淮重卡4月銷量約3800輛，同比下降30%;1～4月，江淮重卡累計銷量1.94萬輛，同比增長18%，市場占有率為2.7%。大運重卡4月銷量為2360輛，同比下降38%，排名第八;1～4月，大運重卡累計銷量10212輛，同比增長11%，市場占有率為1.4%。徐工重卡4月銷售各類車型2457輛，同比下降18%，位列第九;1～4月，徐工重卡累計銷量9310輛，同比增長24%，市場占有率為1.3%。4月，漢馬科技銷售重卡2373輛，同比下降20%，排名第十;1～4月，漢馬科技累計銷售重卡6898輛，同比下降9%，市場占有率為0.9%。

2020年基數不正常和國六排放升級導致2021年上半年的提前消費，全年銷量增速會高開低走，但全年累計同比增速比單月同比更反映景氣趨勢。技術進步、規范化和公路貨運周轉量持續增長，驅動重卡需求長期向上。目前行業庫存依然健康，企業經營策略更偏謹慎。過去幾年市場持續低估了重卡板塊的成長邏輯，從短期來看，重卡行業銷量下半年階段性的同比下滑并不能理解為趨勢性的惡化。未來重卡行業2021全年銷量將好于預期。

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