2021年煙草物流行業發展前景與煙草物流行業發展趨勢分析

• 2021年5月19日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 353 16
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煙草物流市場調查研究情況如何?統計數據顯示，全國卷煙產量由2018年的23375.59億支增加到2019年的23642.50億支，增加了1.14%。2020年全國卷煙產量為23863.70億支，增加了0.94%。卷煙銷量自2016年以來連年上升，2020年全國卷煙銷量估計為23925億支。

煙草物流市場調查研究情況如何?統計數據顯示，全國卷煙產量由2018年的23375.59億支增加到2019年的23642.50億支，增加了1.14%。2020年全國卷煙產量為23863.70億支，增加了0.94%。卷煙銷量自2016年以來連年上升，2020年全國卷煙銷量估計為23925億支。自煙草行業推進供給側改革、集中清理庫存，2015年起行業步入低谷期，數據顯示，2019年，我國卷煙產量小幅增長，為2.36萬億支，同比增長1.22%;2020年，各卷煙生產基地于2月陸續復工，伴隨全國物流體系逐步回歸正軌，卷煙作為相對剛需、有成癮性的品類，受疫情影響較小。

煙草物流行業存在的問題分析

第一，思維觀念落后。自“電話訪銷”實施之后，行業業務模式已基本穩定，行業從業人員、相關人員包括零售戶在內，對煙草物流的認識還只是停留在倉儲配送層面，認為是簡單的體力勞動，長期以來一直由所謂的“臨時工”負責。當“現代物流”的概念引入到煙草行業時，很多煙草從業人員認為是勞動力的解放和現代化機器設備的應用，不過是“配貨送貨”的代名詞，屬于“換湯不換藥”的范疇，依舊不會探究現代流通所代表的深層含義，對現代物流的認識比較片面。

第二，成本核算模糊，物流標準落后。在很長一段時間內，煙草行業物流成本沒有單獨核算，工業把這一部分費用納入到產品成本，而商業則納入商品流通。而在企業內部，物流系統的規劃設計、業務實施、信息系統建設與維護等分別由不同的部門完成，物流系統涉及成本方面的基礎數據很難進行完整有效的統計，因此無法真實反映物流成本的構成。另外，物流標準相對落后。雖然煙草行業已經制定了一些物流標識標準體系，但標準的應用推廣本身還需要進行實踐，而貨物運輸過程中基本設備的統一規范缺乏，物流標準化管理及商品信息標準化工作等都相對滯后，影響了現代物流的發展。

第三，物流人才匱乏。隨著煙草物流現代化建設腳步的加速，特別是物聯網的建設已經納入到煙草物流建設的范疇，原有物流人員的年齡結構和知識結構已經不能滿足現代化建設的要求，新近員工大多為院校應屆畢業生及轉業軍人，由于缺乏專業的知識及操作經驗，加之行業培訓機制等也不盡完善，導致物流現代化建設處于使用先進技術和設備階段，物流效率明顯低于預期水平。

2021年煙草物流行業發展前景與煙草物流行業發展趨勢分析

由于煙草業在中國多年來一直是一個受嚴格保護的壟斷行業，擁有較高的行業壟斷利潤，而且煙草業實行專賣專營制度，因此行業各主體的市場競爭意識不強，物流領域的運作長期不受重視。與發達國家相比，我國煙草物流的運作在總體上處于較低水平。但從另一方面看，這也意味著我國煙草物流領域還有很大的利潤挖掘空間。隨著新型卷煙營銷模式的全面實施與不斷完善，煙草物流對整個卷煙經營企業開展卷煙營銷活動的影響力越來越強，已經成為卷煙上水平的重要環節和內容。

2020年全國卷煙銷量將在4785萬箱左右，同比增長0.29%，與2019年增幅基本持平。整個“十三五”期間，全國卷煙銷量在2016年觸底4699萬箱之后，銷量開始連年平緩回升，年銷量增幅維持在0.4%以內，卷煙市場容量增長放緩。2020年卷煙銷售克服了新冠肺炎疫情的影響，最終恢復穩健發展的常態，為“十三五”圓滿收官和順利開啟“十四五”銷售奠定堅實基礎。

中國的煙民占比還是很大的，每年消費占世界銷售市場的三分之一，且煙草行業在我國幾乎是處于壟斷地位。所以在國內之間不存在競爭的說法，且煙草物流行業，生產與銷售是分開的，即工商分離。我國是全世界最大的煙草生產國與消費國，全國煙草行業呈現“云煙系”“湘煙系”“滬煙系”三系領軍的競爭格局。

2013年煙草行業實現稅利9559.86億元，新增910.47億元，增長10.53%，上繳財政總額8161.22億元，新增近1000億元，增長13.9%。利潤率為15%

2018年前11個月的煙草行業主營業務營業收入達到8749.9億元，同比增長7.4%。利潤總額954.8億元，同比增長4.8%。

現有煙草物流行業從業人員大概有51萬人，加上全國現有煙農166萬戶，每年平均每戶按3個計算，有近500萬的煙農，每年交售的煙葉收入在600億左右，如果煙草倒閉了，這50多萬的人員如何分流，沒有這600多億的收入，這500萬煙農的生活將是一個很大的問題!近幾來，在中國行業納稅板上，煙草行業多年來都是第一位，其次是石油化工行業。

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