近兩年，新能源汽車發展勢頭迅猛，中國電動汽車公司正在進軍歐洲。蔚來5月6日宣布正式進軍歐洲市場。中國大陸之外的第一個海外市場是500萬人口的北歐國家挪威。2020年12月，蔚來的競爭對手——小鵬汽車就已經向挪威出口電動汽車。另一個中國電動汽車品牌愛馳的產品自去
近兩年，新能源汽車發展勢頭迅猛，中國電動汽車公司正在進軍歐洲。蔚來5月6日宣布正式進軍歐洲市場。中國大陸之外的第一個海外市場是500萬人口的北歐國家挪威。2020年12月，蔚來的競爭對手——小鵬汽車就已經向挪威出口電動汽車。另一個中國電動汽車品牌愛馳的產品自去年起就在德國、法國、丹麥等歐洲地區的街道上奔馳。
蔚來4月30日公布第1季度業績后表示：“在高檔汽車市場上，從未見過在產品、服務、技術、用戶體驗、社區等方面競爭力強于蔚來的品牌。很多傳統車企在車內數字服務和自動駕駛技術方面均落后于蔚來。”
2020年12月，新能源汽車產銷分別完成23.5萬輛和24.8萬輛，同比分別增長55.7%和49.5%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成20.3萬輛和21.1萬輛，同比分別增長55.2%和47.5%;插電式混合動力汽車產銷分別完成3.2萬輛和3.7萬輛，同比分別增長69.2%和71.6%;燃料電池汽車產銷分別完成264輛和229輛，同比分別下降81.3%和83.7%。
2020年1-12月，新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長5.4%和11.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成26萬輛和25.1萬輛，同比分別增長18.5%和8.4%;燃料電池汽車產銷均完成0.1萬輛，同比分別下降57.5%和56.8%。
而到了2021年4月新能源乘用車市場多元化發力，大集團新能源表現分化加劇，上汽、廣汽表現相對較強。批發銷量突破萬輛的企業有上汽通用五菱30602輛、特斯拉中國25845輛，比亞迪25450輛，上汽乘用車13004輛。蔚來、理想、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比表現也很優秀。
此外，4月新能源車出口呈現爆發式增長，特斯拉中國出口14174輛，上汽乘用車的新能源出口2378輛，愛馳汽車出口335輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發。
國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》提出，2025年，新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右。而乘聯會數據顯示，2020年中國新能源汽車的市場滲透率僅為5.8%。2021年1至3月，新能源汽車市場滲透率為8.6%，雖較2020年有明顯提升，但距離20%的目標還有一定空間。截至2020年，中國新能源汽車產銷量已連續6年位居全球第一，累計銷量超過550萬輛。今年1至3月，新能源汽車產銷分別完成53.3萬輛和51.5萬輛，同比分別增長3.2倍和2.8倍，銷量再創新高。中國汽車工業協會預測，2021年新能源汽車產銷量有望超過180萬輛，良好的發展勢頭將延續。
2020年，財政部聯合有關部門明確將新能源汽車購置補貼政策延長至2022年底，同時平緩補貼退坡力度和節奏;日前發布的《關于開展2021年新能源汽車下鄉活動的通知》明確，3月至12月，將在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、山東、江蘇、海南、四川等地開展新能源汽車下鄉活動，一系列支持新能源汽車發展的政策都將延續。此外，充電樁等基礎設施建設也獲得了大力支持。中國電力企業聯合會標準化中心主任劉永東對本報記者表示，近年來出臺的一系列支持政策覆蓋了財政獎補、充電電價優惠、充電設施建設運營監管等方方面面，初步形成了充電設施建設和發展的政策支撐體系。截至2020年底，中國公共充電樁保有量已經達到80.73萬臺。
電動汽車行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來電動汽車行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國電動汽車行業市場全景調研與競爭格局分析報告》。
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