自駕游具有“城市群出行范圍”特征，即“出游半徑控制在300公里以內、出行時間低于3天”的中短時旅行。從物理空間角度來說，自駕游活動基本圍繞各大核心城市展開。
2021年對于中國自駕旅游從業者而言是一個關鍵年，中國的旅游市場迎來了一個變革的時間段.多年發展，目前人們從出行到方式及需求都有了很大的變化,自駕游的比重也是越來越重要，特別是國家推動發展鄉村旅游助力鄉村振興的前提下。
中國旅游車船協會的自駕游比例抽樣調查顯示，2020年，我國自駕游規模為22.4億人次。從2007年開始，全國自駕游占國內出游總人數比例連續四年超過60%。根據目前公開資料顯示到2019年全國范圍內周邊游的出游總人數達到8.1億人次，周末游、自駕游的出游總人數分別達到3.8、2.8億人次。2019年我國自駕游行業市場規模為1135億元，較上年同比增長10.52%;2020年我國自駕游行業市場規模將達1253億元，較上年同比增長10.4%。
《報告》顯示，從客群年齡來看，中青年群體是自駕游的出游主力，多以家庭為單元。從性別構成來看，男女比例均衡，男性略多于女性。另外，在疫情防控常態化階段，自駕游群體規模正在逐步擴大，其中一部分增量由傳統的觀光旅游團隊游客轉換而來，也包含一部分中老年群體。
目前，自駕游客以中等收入群體為主，占比達68.8%。按照年均出游次數2—4次測算，該群體約為4億人次。另據測算，目前自駕游市場可以分別向高收入群體和低收入群體進行拓展，其中，高收入群體有1.6億人次，低收入群體有3.7億人次。
自駕游具有“城市群出行范圍”特征，即“出游半徑控制在300公里以內、出行時間低于3天”的中短時旅行。從物理空間角度來說，自駕游活動基本圍繞各大核心城市展開。從自駕游客的消費特征來看，主要集中在“住+吃+體驗”環節，特別注重住宿和體驗方面的消費。
自駕游市場的增長狀態，催生了諸多自駕游俱樂部等為自駕游群體提供服務的機構。調查數據表明，近3年來，自駕游俱樂部會員數量呈現增加態勢，有組織的自駕游需求持續增長，自駕游俱樂部市場活躍度強勁提升。不過，在高速發展的態勢下，自駕游市場也面對一些挑戰。如自駕車旅居車營地在購物、體驗消費等方面仍然有進步和提升的空間，自駕游俱樂部市場存在散亂無序、低效競爭現象等。
隨著基礎設施數字化、人工智能和工業互聯網的推進，未來，自駕游將會形成更多數字化應用場景，智慧服務、智慧游樂、智慧運營體系、數字監管等將深入到各個環節，推進自駕游“上云、用數、賦智”。
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