從7月起，《重型柴油車國六排放標準》和《機動車排放召回管理規定》將正式實施。新規將促使機動車行業更為重視排放技術研發及相關標準要求，倒逼企業主動進行技術升級。
從7月起，《重型柴油車國六排放標準》和《機動車排放召回管理規定》將正式實施。
根據生態環境部、工業和信息化部、海關總署聯合發布的《關于實施重型柴油車國六排放標準有關事宜的公告》，自2021年7月1日起，全國范圍將全面實施重型柴油車國六排放標準。禁止生產、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車，生產日期以機動車合格證上傳日期為準，銷售日期以機動車銷售發票日期為準;進口重型柴油車應符合國六排放標準，進口日期以貨物進口證明書簽注運抵日期為準。
新規將促使機動車行業更為重視排放技術研發及相關標準要求，倒逼企業主動進行技術升級。
各地在推進運輸結構調整、提升新生產機動車污染防治水平、強化非道路移動機械和船舶環保監管、開展車用油品質量專項檢查、建立完善移動源污染治理體系等方面已取得積極成效。2019年，全國機動車四項污染物排放總量為1603.8萬噸，而這個數字在2018年為4065.3萬噸。2019年，我國機動車保有量為3.48億輛，連續11年成為世界機動車產銷第一大國。年報各部分數據翔實，圖表對比簡潔明了，顯示出我國在機動車保有量保持快速增長勢頭的背景下，通過實施各項措施，取得了污染物排放量持續減少的成效。
移動源污染已成為中國大中城市空氣污染的重要來源，是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因，移動源污染防治的緊迫性日益凸顯。2019年，全國機動車保有量達到3.48億輛，比2018年增長6.4%，其中，新能源汽車保有量達到381萬輛。2019年，全國機動車四項污染物排放總量初步核算為1603.8萬噸。其中，一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)排放量分別為771.6萬噸、189.2萬噸、635.6萬噸、7.4萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻者，其排放的CO、HC、NOx和PM等四項主要污染物均超過90%。
另外，柴油車氮氧化物排放量超過汽車排放總量的80%，PM排放量超過90%。2019年，非道路移動源排放氮氧化物493.3萬噸，顆粒物24萬噸，氮氧化物排放量接近于機動車，影響不容忽視。
各地全面開展清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸、清潔油品行動，推進運輸結構調整、提升新生產機動車污染防治水平、規范在用機動車排放檢驗、強化非道路移動機械和船舶環保監管、開展車用油品質量專項檢查等方面取得了積極成效。
未來我國將繼續投入大量人力資源、物資資源、財政資源，加大環境治理力度。可以預見，機動車尾氣檢測市場將存在巨大的機遇和挑戰，機動車尾氣檢測行業的企業也將迎來更好的發展前景和動力。
欲了解機動車污染防治行業具體詳情可點擊查看《2020-2025年中國機動車污染防治行業市場全景調研與投資前景預測報告》。
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