蔚來計劃在全球部署超過4000座換電站 充電樁行業市場全景調研與競爭格局分析

• 2021年7月9日 ZhouJiaLiang來源：新浪 騰訊 國際能源網 鳳凰網 695 41
• 繁體

蔚來聯合創始人、總裁秦力洪透露，蔚來旗下的補能子品牌NIO Power由2017年成立的蔚來能源公司運營。截止目前，蔚來擁有目的地充電站382個，2137個充電樁。超充站204個，1606根超充樁。

7月9日，蔚來舉行NIO Power Day，主要分享蔚來在補能網絡方面的進展。

蔚來聯合創始人、總裁秦力洪透露，蔚來旗下的補能子品牌NIO Power由2017年成立的蔚來能源公司運營。截止目前，蔚來擁有目的地充電站382個，2137個充電樁。超充站204個，1606根超充樁。目前已經部署開放301座變電站，秦力洪透露，接下來1個月會有超過50座換電站開放，未來1個季度會有超過200座換電站開放。這也意味著，蔚來的換電站總數會在第三季度末超過500座。

秦力洪還透露，蔚來會在三季度末于挪威部署兩座換電站，這也是蔚來首次在海外部署換電站。

2025年，蔚來計劃在全球部署超過4000座換電站。其中在今年底會有超過700座換電站，從2022年到2025年每年新增部署超過600座。在中國以外，到2025年，蔚來累計部署換電站數量大約為1000座。

充電樁行業現狀分析

2020年，充電樁被納入新基建的行列，將會催生出億萬級的新能源市場。但是，市場中的充電樁也存在短板，例如壞樁率高、利用率低、運營模式單一，都不利于新能源充電樁行業發展。國家能源局在《電動汽車充電基礎設施建設規劃》草案中提出，到2020年，國內充電樁將達到450萬個，電動汽車與充電設施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態，是每一臺新能源汽車配備一個充電樁。新能源汽車補貼政策向充電基礎設施轉向，許多地方性資本也開始進入充電樁市場，地方性平臺往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺的出現活躍了充電樁市場，但也不可避免的與現存運營商進行競爭。盡管新能源汽車補貼會在2020年進一步下滑直至退出，但并不會對充電樁市場產生過大的沖擊，補貼政策影響的是私人消費領域，對公共運營領域的影響較小。

截止2021年5月，全國充電基礎設施(公共+私人)累計數量為187萬臺，同比增加43.9%;各省份充電站保有量6.5萬座，換電站保有量644座。今年1-5月，充電基礎設施增量為18.9萬臺。

從地域來看，公共充電基礎設施建設區域較為集中的特點依然存在。廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、安徽、湖北、河南、河北TOP 10地區建設的公共充電基礎設施占比達71.9%。

公共充電基礎設施運營商集中度高，截止到5月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有10家，分別為：特來電運營21.9萬臺、國家電網運營19.6萬臺、星星充電運營19.3萬臺、云快充運營6.7萬臺、南方電網運營4.1萬臺、依威能源運營2.7萬臺、上汽安悅運營2萬臺、深圳車電網運營1.6萬臺、萬馬愛充運營1.6萬臺、中國普天運營1.5萬臺。這10家運營商占總量的91.7%，其余的運營商占總量的8.3%。

從2020年到2025年，中國充電樁設備市場將從62億元躍升到439億元，迎來爆發式增長。這一增長勢頭從2019年已經顯現，去年中國公共充電樁的累計充電量同比上漲了189.76%。

除了中國，世界各國也都在加緊部署充電樁建設。近期德國政府要求，每個加油站必須安裝電動車充電樁，并將在電芯和充電基礎設施方面再投資25億歐元。美國則推出1410億美元投資計劃，包括開發電動車技術、鋪設充電樁、降低充電費用等。

隨著市場熱度增加，充電樁行業將有更多的玩家開始涌入，值得關注的就是聚合類平臺的出現。這是充電市場發展到一定階段和規模的必然現象。

想要了解更多充電樁行業的發展前景，請查閱《2021-2025年中國充電樁行業市場全景調研與競爭格局分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國充電樁行業市場全景調研與競爭格局分析報告

  我國充電樁行業目前市場主要集中在特來電、星星充電、國家電網和云快充這三家頭部企業上，在2019年的市場份額分別為28.7%、23.3%、17%和7.7%，其他企業的市場份額均在5%以下，頭部企業逐漸...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡