網約車市場又“熱”了 互聯網出行行業市場規模預測

• 2021年7月20日 YeYuJuan來源：中國商報 1216 79
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中國互聯網絡信息中心發布的第47次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至去年12月，我國網約車用戶規模達3.65億，較去年3月增長298萬，增速已經有所放緩。這也意味著，網約車企業們可以爭奪的市場空間已不如前幾年的廣闊。

網約車市場又“熱”了

滴滴出行App和旗下全系25款App相繼被下架后，網約車市場又開始熱鬧起來。國內200多家網約車平臺公司無疑又看到了新的希望，它們都想借此機會擴大市場份額。一時間，網約車市場硝煙再起。

據全國網約車監管信息交互平臺統計，截至今年6月30日，全國共有236家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可。各地共發放網約車駕駛員證349.3萬本、車輛運輸證132.7萬本，環比分別增長1.5%、1.5%。全國網約車監管信息交互平臺6月份共收到訂單信息70146.0萬單，環比下降12.4%。

在訂單量超過30萬單的網約車平臺中，訂單合規率最高的是如祺出行，最低的是方舟行。

互聯網出行市場競爭格局

與此同時，中國互聯網絡信息中心發布的第47次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至去年12月，我國網約車用戶規模達3.65億，較去年3月增長298萬，增速已經有所放緩。這也意味著，網約車企業們可以爭奪的市場空間已不如前幾年的廣闊。

目前的移動出行市場形成了以滴滴出行為“一超”，T3出行、首汽約車、享道出行、曹操出行、嘀嗒出行、哈啰出行等為“多強”，數百家中小平臺“百花齊放”的市場格局。網約車市場目前的格局相對穩定，值得關注的企業有兩種：一種是和政府關系相對近的主機廠合資的網約車企業，例如T3出行、如祺出行;另外一種就是做流量分發的聚合平臺，比如高德打車、百度打車、美團打車。?

目前我國網約車主要集中在一二線城市，三四線城市滲透率較小。未來隨著各網約車在三四線城市加大布局，以及消費水平提升促進消費升級的態勢下，三四線城市需求量仍存在較大的發展。

互聯網出行市場前景預測

現階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。

中國擁有世界上最多的人口和許多人口密集城市，是當今世界上最大的出行市場。2020年，我國占全球出行消費的13.1%，市場規模為5.7萬億元人民幣，并預計將以13.1%的復合年增長率增長，到2025年達到10.6萬億人民幣。

欲了解互聯網出行行業具體詳情可點擊查看《2021-2026年中國互聯網出行行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

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