中汽協公布上半年轎車品牌銷量排名 轎車市場深度調查

• 2021年7月23日 ZhouJiaLiang來源：新浪 人民資訊 中華網 東方財富網 1142 73
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據中國汽車工業協會統計分析，2021年上半年，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、卡羅拉、五菱宏光mini、朗逸、寶來、雷凌、速騰、Model3、英朗和寶馬3系。

據中國汽車工業協會統計分析，2021年上半年，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、卡羅拉、五菱宏光mini、朗逸、寶來、雷凌、速騰、Model3、英朗和寶馬3系。與上年同期相比，朗逸銷量增速略低，其他品牌均呈兩位數較快增長，其中五菱宏光mini增速最為顯著。上半年，上述十個品牌共銷售157.4萬輛，占轎車銷售總量的33.9%。

據乘聯會公布的轎車上半年累計銷量482.9萬輛，同比增長30.3%。轎車細分市場6月銷量為76.7萬輛，同比下降4.2%，環比下降3.5%，“十五強”排名變化很大。從實銷數據來看，6月份的轎車市場整體也變化不大，上榜車型大都是熟悉的老面孔，但部分車型名次變化，也反應了國內車市的變革正在悄然發生。由此看得出，轎車依舊是消費者所喜愛的車型，而下半年將迎來換代的車型，在市場中也將有不錯表現。

2020年中國汽車保有量超2.8億輛

2012-2019年，我國汽車保有量逐年增長，年復合增長率接近12%。2019年年末全國民用汽車保有量26150萬輛(包括三輪汽車和低速貨車762萬輛)，比上年末增加2122萬輛，其中私人汽車保有量22635萬輛，增加1905萬輛。民用轎車保有量14644萬輛，增加1193萬輛，其中私人轎車保有量13701萬輛，增加1112萬輛。

截止至2020年全年，中國汽車保有量達到2.81億輛，同比增長8.1%，超過此前美國創下的2.78億輛世界紀錄。只是，由于近兩年美國汽車保有量也有所增加， 因此2020年我國與美國基本持平，兩者并列世界第一。

汽車產業面臨數字化轉型

中國汽車工程學會副秘書長趙蓮芳在汽車及零部件制造產業專題培訓班中表示，我國汽車產業規模穩居全球第一，未來仍有較大增長空間。但我國是汽車大國還不是汽車強國，轉型升級仍然是汽車產業發展的首要任務。數字化轉型和智能制造將有效提升汽車制造的生產效率、優化資源配置，促進汽車產業整體轉型升級，要推進智能化技術在新能源汽車研發設計、生產制造、倉儲物流、經營管理、售后服務等關鍵環節的深度應用。

對于汽車行業的數字化轉型，一汽董事長徐留平曾經表示，當前，全球汽車產業面臨自誕生以來的最大一次‘顛覆式’轉型，形勢正在發生變化”。大數據、云計算、物聯網、人工智能、5G等“新基建”的創新發展，將為汽車行業數字化轉型提供基礎設施條件。

國家互聯網信息辦公室數據顯示，一些傳統產業通過實施數字智能技術不斷向工業4.0邁進，已經具有了較高水平的數字化車間或智能工廠，其生產效率平均提升37.6%、能源利用率平均提升16.1%、運營成本平均降低21.2%、產品研制周期平均縮短30.8%、產品不良率平均降低25.6%。新一輪的科技革命正在加速著汽車工業的演變。同時，逆全球化思潮的涌動，芯片的短缺，智能化的滲透都將使汽車行業面臨新一輪“危”與“機”的抉擇。

想要了解更多轎車行業的發展前景，請查閱《2021-2025年中國轎車市場深度調查研究報告》。

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