燕山石化氫能重載貨車首發 2021重卡市場深度調研分析

• 2021年7月23日 YeYuJuan來源：科技日報 967 61
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中國石化宣布，其旗下燕山石化氫能重載貨車在京首發，投入短途運輸。這是北京市首批氫能重載貨車應用，開創了首都氫能重卡示范應用先例。

燕山石化氫能重載貨車首發

中國石化宣布，其旗下燕山石化氫能重載貨車在京首發，投入短途運輸。這是北京市首批氫能重載貨車應用，開創了首都氫能重卡示范應用先例。

與柴油重載貨車相比，氫能重載貨車每年可減少碳排放140噸，主要用于運輸廠區內各類化工產品，在生產點與儲存點之間形成固定線路，便于進一步銷售。據了解，氫能重載貨車采用國內目前統一標準35兆帕氫氣瓶，充裝一次氫氣只需5-10分鐘，最高續航里程可達400公里。

據悉，中國石化全面推進氫能全產業鏈建設，已在加氫站、制氫技術、氫燃料電池等多個領域取得突破。目前氫氣年產能力超350萬噸，占全國氫氣產量的14%左右。“十四五”期間，中國石化規劃建設1000座加氫站或油氫合建站，努力成為“油氣氫電服”綜合能源服務商。

重卡市場需求量大增

2019年，在基建投資回升、國Ⅲ汽車淘汰、新能源物流車快速發展，治超加嚴等利好因素促進下，商用車產銷好于乘用車;其中卡車市場在整體汽車市場大幅下滑的形勢下，表現相對穩定。根據中國汽車工業協會統計，2019年我國卡車產銷分別完成388.8萬輛和385萬輛，產量同比增長2.6%，銷量同比微降0.9%。據中國汽車工業協會數據，2020年商用車產銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創歷史新高。產銷同比分別增長20.0%和18.7%，產量增幅比2019年提高18.1個百分點，銷量增速比2019年實現了由負轉正。作為商用車行業的指標性市場，重型卡車市場2020年銷量達到162萬輛，同比增長37.9%，再創歷史新高，連續三年超百萬輛。

2020年，商用車產銷523.1萬輛和513.3萬輛，同比增長20.0%和18.7%。2020年，在貨車主要品種中，與2019年相比，微型貨車銷量增速略低，其他貨車品種產銷均呈兩位數較快增長，重型貨車增速更為明顯。2020年，重型貨車銷量161.94萬輛，同比增長37.94%。重卡銷量再創新高是多重利好政策疊加效應的體現，首先，治理超限超載的持續高壓態勢令車輛合規運營，制造了車輛的需求增量和更新增量。其次，環保壓力逐漸由購車用戶轉向用車客戶，在更廣的層面促進了車輛排放升級帶來的車輛更新。第三，基礎設施建設大量獲批上馬，車輛需求量大增。

重卡高端化的趨勢愈發顯著

2020年商用車市場銷量達到一個新高峰，這是由國家政策主導，多細分市場順應變化開始調整，以及后疫情時代經濟回暖、電商繁榮等多種原因促成的。2021年也將過半，在預計銷量140萬的背景下，各大企業積蓄已久的力量爆發出來。2021年1-4月，重卡累計銷量達到73萬輛，單月銷量頻創新高，在重卡全面升級國六排放標準的前夕，各大企業大施拳腳，力爭上游。2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情令全社會按下了暫停鍵，從二季度開始，重卡市場率先回暖，單月銷量同比、環比雙雙大幅增加，三季度和四季度單月銷量多次創出歷史當月新高。

近年來，國內高端重卡的占比在逐步提升。根據羅蘭貝格的預測，高端重卡(單價40萬以上)在重卡總銷量中的占比有望從2015年的5%提升至2025年的39%。多方面因素的影響下，使得重卡高端化的趨勢愈發顯著。結合目前市場上的高端重卡來看，其特點主要體現在大馬力、智能化升級、舒適性的提升。伴隨著國產重卡智能化、國六排放的升級，能夠提高燃油經濟性、降低駕駛強度的重卡AMT開始得到廣泛應用。

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