北京11月起禁止超標電動自行車上路 電動自行車行業(yè)前景如何

• 2021年7月27日 ZhouJiaLiang來源：新浪 新華網 搜狐 騰訊 網易 971 61
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今年10月底，北京市為期三年的“超標電動自行車”過渡期政策就將到期。屆時，兩百多萬輛“超標車”將禁止上路行駛，違者將受到處罰。

今年10月底，北京市為期三年的“超標電動自行車”過渡期政策就將到期。屆時，兩百多萬輛“超標車”將禁止上路行駛，違者將受到處罰。

針對被淘汰的電動自行車，北京市發(fā)布了“淘汰超標電動自行車回收處置工作方案”明確提出市民可以將“超標車”在相關銷售網點進行“以舊換新”。

電動自行車市場接近萬億規(guī)模

兩輪電動車商業(yè)化至今，僅僅短短20多年歷史，卻已經形成了一個用戶保有量超過3億、市場規(guī)模接近萬億的大產業(yè)。

無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動自行車都需要有一個大的發(fā)展，其開發(fā)將關系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。在我國，電動自行車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動自行車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應用前景。

近年來，我國電動自行車年銷量超過3000萬輛，社會保有量接近3億輛，千元以上自行車產量持續(xù)增長。其中，2019年以鋰電電動自行車為代表的高端產品，占電動自行車總產量比重的13.8%，年產量近500萬輛，產量再創(chuàng)新高。

電動自行車社會普及率10%以上，占中國交通工具領域制造總量比例僅次于自行車，成為中國交通工具制造領域市場容量和年產規(guī)模較大的制造產業(yè)。

中國電動自行車行業(yè)發(fā)展中存在的問題

產品質量不穩(wěn)定。一是抽樣合格率一直在低水平徘徊。二是消費者對產品質量的投訴不斷。盡管電動自行車的結構安全和使用性能基本滿足需要，但距離消費者對電池重量、充電時間、續(xù)行里程、產品可靠性等方面不斷提高的要求仍有不小差距。

售后服務不到位。一是服務意識不到位。在前幾年產銷兩旺的形勢下，少部分企業(yè)只顧產量，對售后服務的重要性認識不足，往往是重銷售輕服務，不能及時處理好用戶反饋的質量問題，導致質量糾紛及由此引發(fā)的投訴日益增多。二是電動自行車車型品種更新?lián)Q代過快，平均每月淘汰2～3個車型，車輛使用一段時間出現(xiàn)質量問題后，往往已找不到配件更換，消費者意見很大。三是電動自行車的標準化程度不高，尤其是關鍵部件的標準長期缺失，影響零部件的互換性，也是售后服務不到位的原因之一。

競爭秩序欠規(guī)范。電動自行車產業(yè)正在步入調整期，行業(yè)整合和洗牌已現(xiàn)端倪。尤其是2007年至今，產品供大于求，市場的價格大戰(zhàn)、低價傾銷、惡性競爭時有發(fā)生，有些低價是以犧牲產品質量、犧牲售后服務為代價的。相當多的企業(yè)以組裝為主，沒有自主開發(fā)能力，靠“克隆”發(fā)展新品。行業(yè)內套牌借牌、變相的OEM( Original Equipment Manufacturer，原始設備生產商)加工、傍名牌、空殼國際公司監(jiān)制、隱匿真實產地等非正當競爭手段還時有發(fā)生，擾亂了正常的市場競爭秩序。

產品同質化嚴重。由于行業(yè)的分散性和企業(yè)對眼前利益的短視行為，企業(yè)技術創(chuàng)新動力不足。對于技術創(chuàng)新，企業(yè)既缺乏資金又缺乏耐心，很多企業(yè)陷入了技術上的同質化和研發(fā)上的“拿來主義”。因而，近年來，企業(yè)的技術創(chuàng)新僅滿足于車型品種的變化，很少會靜下心來研究核心技術的開發(fā)應用。相對于市場的快速發(fā)展，技術創(chuàng)新遲緩，市場上什么車型暢銷，整個行業(yè)跟風，產品車型品種和技術的同質化嚴重。

電動自行車市場分析及發(fā)展趨勢

產業(yè)集群是當前我國電動自行車行業(yè)發(fā)展的重要特征。在生產方面，天津、江蘇、浙江三地成為我國電動自行車的主要生產區(qū)，并形成了集物流、配套、研發(fā)、制造為基礎的三大輻射中心，產業(yè)聚集優(yōu)勢明顯。在銷售方面，山東、河南、江蘇、河北、安徽等省區(qū)為我國電動自行車主要銷售市場;華南地區(qū)的廣西、廣東等地隨著居民購買力的增加以及電動自行車的爬坡、中距離行駛功能的提升，也逐步成為電動自行車重要的銷售市場。

電動自行車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂。伴隨城鎮(zhèn)化進程的不斷推進和人民生活水平的不斷提高，人們對交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，電動自行車因其經濟、節(jié)能和便捷而深受歡迎。另一方面，城鎮(zhèn)化和經濟發(fā)展帶來城市人口和機動車數(shù)量激增，交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來越突出。近幾年電動自行車迅猛發(fā)展，有效緩解了短程出行的交通壓力，符合和諧有序現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢，電動自行車行業(yè)受到了政府的廣泛關注和大力支持。

目前，中國正處于消費升級大潮，以智能手機為代表的新事物從本質上改變了人們的生活，交通、通訊、文化、娛樂等多產業(yè)均飛速發(fā)展，消費者的消費意識被喚醒，對產品的要求顯著提高。在交通領域，電動自行車因其環(huán)保、便捷的特性迅速取代傳統(tǒng)自行車成為短途出行的主流方式，隨著電動自行車市場趨于飽和，消費者已由早期的產品需求，不斷向品質、功能、個性、體驗需求轉變。為順應消費者需求的轉型和消費心智的升級，電動自行車制造商未來將著力解決消費者的痛點，摒棄體驗較差的傳統(tǒng)低端車型，大力發(fā)展以智能化、高端化和個性化為代表的新一代高端車型，提升產品競爭力和品牌形象。

想要了解更多電動自行車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國電動自行車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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