高層停放電動車或充電最高罰1萬 2021電動自行車行業競爭分析及發展前景預測

• 2021年8月2日 GuoMeng來源：互聯網 485 25
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8月1日起，根據《高層民用建筑消防安全管理規定》，禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。

高層停放電動車或充電最高罰1萬

8月1日起，根據《高層民用建筑消防安全管理規定》，禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。違反本規定，拒不改正的，由消防救援機構責令改正，對經營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。

城鎮化的持續推進，導致城市內居民生活半徑加長及農村與縣級城市城鎮之間聯系日益密切，需要頻繁往返。上述變化要求簡易便捷廉價式新型交通工具的出現，其必須要能滿足一般百姓日常出行需要，能頻繁使用，成本較低，而電動自行車產業的出現和發展恰好能滿足上述要求。因此城鎮化進程為電動自行車產業的發展提供了機遇，在刺激鄉鎮和農村居民的潛在消費需求提升的同時，必將進一步擴大電動自行車消費的市場容量。

目前，我國電動自行車產業整體發展趨向平穩。2016年電動自行車社會保有量保持在2.14億輛，電動自行車社會普及率10%以上，占中國交通工具領域制造總量比例僅次于自行車，成為中國交通工具制造領域市場容量和年產規模較大的制造產業。

據中研普華研究報告《2021-2025年中國電動自行車行業競爭分析及發展前景預測報告》分析

行業市場規模分析

圖表：2016-2019年中國電動自行車主營業務收入

數據來源：工信部、中研普華產業研究院

我國自行車行業發展到現在，其市場規模在全球市場上處于領先地位。現階段我國電動自已經成為市場化程度高、競爭激烈的行業，呈現兩強爭霸、地區分布散的市場格局。電動自行車生產企業在規模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。

無論從環保角度還是能源角度看，未來電動自行車都需要有一個大的發展，其開發將關系到眾多工業的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。在我國，電動自行車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動自行車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發展條件和廣闊的應用前景。

欲了解更多關于電動自行車行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國電動自行車行業競爭分析及發展前景預測報告》。

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