世界上海拔最高的高速公路建成通車 高速公路行業未來發展態勢

• 2021年8月23日 YeYuJuan來源：人民網 1189 77
• 繁體

按照我國目前國家高速公路建設速度來看，我國將會提前完成規劃目標，但是在政策的作用下，隨著工業建設對道路運輸需求的進一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設行業仍將保持快速發展態勢。

世界上海拔最高的高速公路建成通車

據悉，G6京藏高速公路那曲至羊八井段通車試運行，該路段長227公里，設計行車時速120公里。至此，全長295公里的G6京藏高速公路那曲至拉薩段全線通車，西藏的高等級公路通車總里程達1105公里。

據了解，那拉高速公路是首條連接西藏自治區首府拉薩和藏北草原的高速公路，通車后，拉薩市與那曲市之間的車程由過去走109國道需要6個多小時縮短至現在的3個小時。

那拉高速公路是《國家公路網規劃(2013—2030年)》G6京藏高速公路的重要組成部分，是交通運輸部和西藏自治區“十三五”公路發展規劃的重點項目，也是青藏大通道擴容升級的重大工程，是西藏融入“一帶一路”區域經濟一體化、建設面向南亞開放大通道的重要基礎設施，在國家和西藏公路網中具有極為重要的地位和作用。“十四五”期間，西藏還將推進啟動G6京藏高速公路格爾木至那曲試驗段的建設。

高速公路行業發展現狀

雖然按照我國目前國家高速公路建設速度來看，我國將會提前完成規劃目標，但是在政策的作用下，隨著工業建設對道路運輸需求的進一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設行業仍將保持快速發展態勢。

伴隨著高速公路投資規模的擴大，智能交通系統的需求量也將不斷擴大。未來公路路網的發展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數量的升高，將會促使政府加大對智能交通領域的投資，進而為本行業的發展起到重要的推動作用。

過去30年，我國建成了全球最大的高速公路網絡，截至2020年底，總里程約16萬公里。在新基建的浪潮下，高速智慧化建設面臨前所未有的機遇。未來30年，高速公路建設將以安全、安心為目標，向偏重精細運營管理服務的方向發展。在此過程中，也面臨很多挑戰和痛點，比如感知手段單一，建設和維護成本高，難以形成大范圍覆蓋，用戶觸達能力弱，無法形成有效的管控誘導閉環。

高速公路行業未來發展態勢

城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強，根據《國家高速公路網規劃》，國家高速公路網將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮人口超過50萬的大城市，以及城鎮人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。

目前我國高速公路里程達到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規劃目標有1.25萬公里的差距，與遠期規劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設速度來看，我國將會提前完成規劃目標，但是在政策的作用下，隨著工業建設對道路運輸需求的進一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設行業仍將保持快速發展態勢。

隨著中國高速公路智能化、信息化的大力建設，高速公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預計，未來中國高速公路智能化行業市場規模將不斷增大。

想要了解更多高速公路行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國高速公路行業競爭分析及發展前景預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年印刷包裝設備行業深度分析及投資價值研究咨詢報告

  中研普華通過對印刷包裝設備行業長期跟蹤監測，分析印刷包裝設備行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡