從2020年到2025年,汽車安全域將以近12%的復合年平均增長率增長,到2028年,汽車安全系統市場規模預計將達到810億美元。
Strategy Analytics最新研究報告預測,從2020年到2025年,汽車安全域將以近12%的復合年平均增長率增長,到2028年,汽車安全系統市場規模預計將達到810億美元。ADAS(高級駕駛輔助系統)的迅速采用、被動安全系統在新興市場的持續滲透增長、以及為了滿足安全要求和評級要求而加入額外的安全系統將鞏固這一增長。這將轉化為代表第二大汽車半導體市場的汽車安全領域。
據中研產業研究院報告《2021-2025年中國汽車安全系統市場深度全景調研及投資前景分析報告》數據顯示
隨著社會發展,安全不僅僅是防碰撞的代名詞,財產安全也應算到中間一條,所以安全系統已經被被融入到各個配置當中,如果細分的話那將數不勝數,下面我們來介紹幾種在中高檔轎車上出現且也不太多見的。汽車安全系統主要分為兩個方面,一是主動安全系統,另外一方面是被動安全系統。為預防汽車發生事故,避免人員受到傷害而采取的安全設計,稱為主動安全設計,如ABS,EBD,TCS等都是主動安全設計。它們的特點是提高汽車的行駛穩定性,盡力防止車禍發生。其它像高位剎車燈,前后霧燈,后窗除霧燈也是主動安全設計。汽車安全系統主要分為兩個方面,一是主動安全系統,另外一方面是被動安全系統。簡單說,所謂主動安全,就是作用避免事故的發生;而被動安全則是在發生事故時汽車對車內成員的保護或對被撞車輛或行人的保護。如果細分的話,車體安全也算在主動安全一方面之中——即車體機構設計用料對外來危險的抵抗能力。所以主動安全性的好壞決定了汽車產生事故發生概率的多少,而被動安全性的好壞主要決定了事故后車內成員的受傷嚴重程度。
主動安全系統比較受到購車人的青睞,在選購新車時除了考慮其造型、價格等外,越來越注重車輛配置的主動安全系統,進口車型配置了大量的主動安全系統。盡管中國的相應法規還未建立,中國也掀起了對主動安全系統的研發熱潮,特別合資品牌已經將先進的主動安全系統配置在一些車型上,例如:大眾CC配置了車道偏離系統、ACC自適應巡航、自動泊車入位、并線輔助系統,福特蒙迪歐配置了車道偏離系統、ACC自適應巡航、自動泊車入位、并線輔助系統。雖然國內自主車型配置的主動安全系統目前還低于合資品牌,但也有很多配置了部分主動安全系統,例如:紅旗H7配置了夜視系統、ACC自適應巡航系統與車道偏離系統,比亞迪S7與哈佛H8配置了全景系統,納智捷優6配置了車道偏離系統、夜視系統、全景系統。
全球和中國汽車安全系統近年來發展迅速,2018年全球汽車安全系統市場總銷售額大約513.78億美元,到2025年有望達到702.46億美元,2019到2025年的復合增長率為4.99%。中國是全球汽車安全系統市場份額最大的區域,2018年市場份額達到了27.15%。
由于我國道路的復雜和地方交通情況的差異,在衡量一個自動駕駛企業的技術成熟程度時,要同時考慮到其技術是否具有普遍適用于不同實測環境的能力。自動駕駛汽車的最終目的是在所有道路上徹底實現無人駕駛功能,由于我國廣闊的疆土和豐富的自然、人文環境,這一目標的實現需要收集大量不同地區的信息,并根據這些信息設計并完善自動駕駛系統。在國內,百度已完成的實測區域數量在行業中領先其他企業,覆蓋了我國不同地區的城市。在發達城市上,在北京和陽泉等進行實測,而在西部城市重慶測試則體現出實測區域的地理差異。百度自動駕駛測試數據的多樣性可以更好地體現百度自動駕駛系統在不同地區、不同道路信息和規范下技術的可靠性,而且在城市收集的實測數據有利于百度的系統更新和算法完善。在這一指標上,百度與國內其他企業相比具有非常大的優勢,該優勢也可以轉化為將來系統進一步優化的巨大潛力。
為了使主動安全系統更符合中國的國情,針對中國道路及交通事故的特點,很多整車廠已經與研究機構或者大學開展聯合調查研究,對中國發生的交通事故與地點進行分析,目的是找到發生交通事故的原因,為整車廠配置何種主動安全系統提供可靠性數據,使其配置的主動安全系統更符合中國駕駛員的需求,從而提高其車型在市場上的競爭力。
想要了解更多汽車安全系統行業的發展前景,請查閱《2021-2025年中國汽車安全系統市場深度全景調研及投資前景分析報告》。

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2021-2025年中國汽車安全系統市場深度全景調研及投資前景分析報告
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