好消息! 報廢汽車拆解行業迎來高峰抓住機會搶先發展

• 2021年9月17日 ZouJunRong來源：騰訊網 980 62
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隨著我國汽車產業趨于成熟,汽車保有量迅速上升，我國報廢汽車數量也在不斷增加。隨著行業風口到來，報廢汽車回收利用行業也得到快速發展，但總體呈現部分企業規模化、大部分企業分散化，以及產品加工資源化的特點。

東方園林旗下利源公司(以下簡稱利源公司)正式取得報廢機動車回收拆解企業資質認定證書。這一喜訊是由甘肅省商務廳、國家商務部在網上正式公示的。同時，利源公司也成為了自新規發布以來甘肅省第一家通過新資質驗收的報廢機動車回收拆解企業。

自《報廢機動車回收管理辦法實施細則》頒布以來，東方園林旗下利源公司在政策的引領下，嚴格遵守《報廢機動車回收拆解企業技術規范》要求，高起點、高標準，從軟硬件兩方面對申報材料及車間現場進行整改、規范和完善，并順利通過了網上審核、專家現場評審論證等程序后，在獲得了甘肅省商務廳驗收專家組、蘭州市商務局領導的高度認可后，正式取得了“報廢機動車回收拆解企業資質認定書”。

報廢汽車拆解行業前景分析

汽車綠色供應鏈體系構建完備,汽車可回收利用率達到95%,重點部件的再生原料利用比例不低于5%。這些信息都表明,未來5-10年將是報廢汽車回收拆解行業高速發展的時期。報廢汽車處理主要是指對報廢的汽進行處理，其流程包括回收、拆解、破碎、再制造，報廢汽車是典型的綜合型再生資源，可以提供鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠等原材料。汽車拆解產業鏈以拆解環節為中心，向上游延伸至報廢車的回收、拍賣，向下游延伸至零部件的再生、金屬與非金屬材料的再利用，對保護環境、節約資源、推動循環經濟具有重大意義。

隨著行業風口到來，報廢汽車回收利用行業也得到快速發展，但總體呈現部分企業規模化、大部分企業分散化，以及產品加工資源化的特點。大部分企業獲利模式還是粗放式的、最傳統的盈利模式，總收入中占比重最大的是加工出售汽車破碎后的原材料，原材料中主要以鋼鐵為主。相比之下，在美、德、日等國，僅報廢汽車零部件再利用產業的產值就可達上百億美元。

近年來我國汽車保有量不斷增長。數據顯示，2021年上半年中國機動車保有量達3.84億輛，其中汽車保有量達2.92億輛，占機動車保有量的76.04%。產銷量方面，雖然自2018年以來，市場呈現下降態勢。但進入2021年，我國汽車產業平穩向好。根據數據顯示，2021年1~7月，汽車產銷分別完成1444萬輛和1475.6萬輛，同比分別增長17.2%和19.3%。初步統計1~8月汽車產銷有望突破1600萬輛，同比增長10%左右。

據中研普華產業研究院的報告《2021-2026年中國報廢汽車拆解行業市場競爭形勢分析及投資前景預測報告》分析

報廢汽車拆解行業現狀分析

隨著我國汽車產業趨于成熟,汽車保有量迅速上升，我國報廢汽車數量也在不斷增加，但自2017年以來，市場發展較為緩慢。數據顯示，截止到2021年7月，我國報廢機動車回收量為156.7萬輛，同比增長37.8%。受報廢汽車的不斷增加，我國報廢汽車回收數量也在不斷增加。2019年我國報廢汽車回收數量達195.1萬輛，同比增長16.8%;預計2021年我國報廢汽車回收數量在241.6萬輛。

盡管已經具備了一定的物質基礎和較完善的制度體系，但報廢汽車回收利用行業為例，報廢汽車中可回收的資源總量較多，可利用價值較大，生產一臺汽車所需要鋼鐵資源，約占原材料70%。當汽車達到報廢標準后，報廢汽車中的廢鋼鐵和零部件等有90%以上能進行加工和再利用，其余橡膠、玻璃和纖維等非金屬材料的回收利用率也可達50%以上。因此，對報廢汽車進行規范的回收、拆解、破碎和再利用，可以產生巨大的經濟效益和環境效益。

報廢汽車拆解行業未來市場發展趨勢如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國報廢汽車拆解行業市場競爭形勢分析及投資前景預測報告》。

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