磷酸鐵鋰是一種新型鋰離子電池電極材料。其特點是放電容量大,價格低廉,無毒性,不造成環境污染。世界各國正競相實現產業化生產。
磷酸鐵鋰是一種新型鋰離子電池電極材料。其特點是放電容量大,價格低廉,無毒性,不造成環境污染。世界各國正競相實現產業化生產。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯使用。以滿足電動車頻繁充放電的需要。具有無毒、無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、價格便宜,壽命長等優點,是新一代鋰離子電池的理想正極材料。磷酸鐵鋰是一種鋰離子電池電極材料,化學式為LiFePO4,主要用于各種鋰離子電池。 自1996年日本的NTT首次揭露AyMPO4(A為堿金屬,M為CoFe兩者之組合:LiFeCoPO4)的橄欖石結構的鋰電池正極材料之后, 1997年美國德克薩斯州立大學John. B. Goodenough等研究群,也接著報導了LiFePO4的可逆性地遷入脫出鋰的特性。美國與日本不約而同地發表橄欖石結構(LiMPO4), 使得該材料受到了極大的重視,并引起廣泛的研究和迅速的發展。與傳統的鋰離子二次電池正極材料,尖晶石結構的LiMn2O4和層狀結構的LiCoO2相比,LiMPO4的原物料來源更廣泛、價格更低廉且無環境污染。
作為一個朝陽產業,磷酸鐵鋰電池迎合環保潮流,代表了未來綠色能源的發展方向。它是迄今為止發明的最理想的鋰離子電池之一。磷酸鐵鋰技術的開發潛力無限,而原材料價格也會隨著產能的擴張而大幅降低,甚至會成為未來最廉價的動力電池與啟動電池。相關數據表明,僅正極材料全球有幾百億美元的市場容量,而電池更是有超過5000千億美元的市場需求,加之由此帶動的上下游產業鏈條,龐大的市場前景由此可見一斑。
磷酸鐵鋰產業利潤率非常之高,正極材料的毛利在70%以上,而電芯的毛利也有50%以上。而且由于未來強大市場的支撐,行業將在很長一段時間內(初步推測是5年)維持較高的利潤率。
磷酸鐵鋰電池是一種推廣價值極高的新型鋰電池,是電池產業未來發展的核心產品之一。相比其他動力電池有無可比擬的優勢。磷酸鐵鋰產品正處于產業的萌芽階段,產品未來市場巨大,作為一個新興的、具有戰略投資價值的產業,值得產業資本或風險資本去關注和投資。業內專家普遍認為,磷酸鐵鋰技術不會成為產業發展的障礙(已有A123、Valence、Phostech成熟技術的先例),而價格也會隨著產能的擴張而大幅降低,未來甚至會成為最廉價的動力電池。
據中研普華研究報告《2020-2025年磷酸鐵鋰材料市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》分析
磷酸鐵鋰作為新型高能鋰離子電池的正極活性材料及電子材料產品,隨著電池工業及電子工業的發展,具有廣闊的市場前景。在未來的兩三年內,磷酸鐵鋰的市場需求量將達5萬噸以上,尤其是在動力型電池應用方面對磷酸鐵鋰的需求將大幅增加。
未來,磷酸鐵鋰將引領磷化工產業鏈的新方向,主要因為:第一,新能源汽車的快速發展將帶動動力電池產量的快速提升;第二,低成本優勢將助推磷酸鐵鋰在動力電池中的比重上升;第三,儲能需求的快速增長為磷酸鐵鋰打開了新的增長空間。未來五到十年,磷酸鐵鋰需求量將破200萬噸,相應新增400多萬噸的磷礦需求,并形成千億級的市場空間,使磷化工產業規模增加一倍以上。
10月21日,特斯拉發布2021年第三季度財報。特斯拉表示,公司計劃盡可能快地提升產能。在未來幾年里,預計車輛交付量將實現50%的年平均增長率。特斯拉在中國的產能已大幅提高,目前正著手優化以進一步提高生產效率。對于標準續航版車輛,特斯拉正在全球范圍內逐漸調整為搭載磷酸鐵鋰電池。這一消息意味著磷酸鐵鋰的技術路線進一步得到了特斯拉的確認。此前,特斯拉在其二季報中也增表示,未來特斯拉將逐步轉向采用磷酸鐵鋰電池方案。隨著特斯拉對磷酸鐵鋰的認可,有望在全球范圍內引發磷酸鐵鋰熱潮,其他汽車廠商也會紛紛尋求磷酸鐵鋰路線。
有三種技術路線:草酸亞鐵,氧化鐵紅,磷酸鐵。這三種鐵源都是用于合成硫酸亞鐵用。磷酸鐵鋰還需要磷源:工業磷酸。鋰源:氫氧化鋰。
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2020-2025年磷酸鐵鋰材料市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
中研普華通過對磷酸鐵鋰材料行業長期跟蹤監測,分析磷酸鐵鋰材料行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容,整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源,為客...
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