韓國決定下調燃油稅20% 韓國經濟增長近乎停滯

• 2021年10月26日 HaoChenChong來源：互聯網 1254 82
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韓國26日討論了包括下調燃油稅在內的物價穩定政策。定于11月12日至2022年4月30日暫時將汽油、柴油、液化石油氣(LPG)燃油稅下調20%。由此，汽油、柴油和LPG每升價格將分別下調164韓元(約合人民幣0.9元)、116韓元和40韓元。

韓國決定下調燃油稅20%

韓國26日討論了包括下調燃油稅在內的物價穩定政策。定于11月12日至2022年4月30日暫時將汽油、柴油、液化石油氣(LPG)燃油稅下調20%。由此，汽油、柴油和LPG每升價格將分別下調164韓元(約合人民幣0.9元)、116韓元和40韓元。

報道稱，韓國政府此前曾于2008年、2018年、2019年下調燃油稅，降幅分別為10%、15%、7%，此次調整力度最大。此外，政府還將把液化天然氣(LNG)的配額關稅從2%下調至0%。

另外，韓國政府在年底前將凍結燃氣費等公共費用，并決定針對大米、雞蛋和肉類等開展打折促銷活動，著力穩定農副產品價格。

韓國油價上漲原因是什么

1、伴隨著全球能源危機加劇，國際油價節節走高，多國汽油價格應聲上漲，韓國也不例外，韓國全國的汽油價格近期也達到七年來最高水平，與此同時，韓元對美元的匯率走低，韓國民眾的生活和相關產業受到很大影響。

2、韓國的原油基本依賴進口，油價上漲不僅導致企業生產成本增加，也會影響民眾日常開銷。近期已經有物流企業上調運費，有可能進而抬高物價，再加上冬季供暖需求增加，暖爐使用的煤油價格也在走高，韓國民眾的負擔會更重。

韓國經濟增長近乎停滯

受到全球供應鏈困境和疫情封鎖限制的影響，韓國最新出爐的投資和消費數據拖累第三季度的經濟，韓國經濟增長近乎停滯。

周二，韓國央行公布的數據顯示，第三季度國內生產總值增長了0.3%，低于第二季度的0.8%，僅為經濟學家預測的0.6%的一半。

具體數據如下：韓國第三季度私人消費較第二季度下降了0.3%，設施投資下降了2.3%，政府支出增長了1.1%，出口增長了1.5%。

從投資數據來看，韓國的出口依然強勁，但是全球供應鏈危機和原材料芯片荒使得韓國的制造業面臨困境和挑戰，尤其是對韓國的汽車制造商而言。

供應鏈困境造成原材料短缺，原材料成本也在上升，促使韓國第三季度經濟增長減少了0.6%，私人支出減少0.1%，但凈出口方面增加了0.8%。

今年8月，韓國央行首次加息，并成為疫情以來第一個加息的亞洲主要經濟體。

韓國央行行長李柱烈曾表示，預計疫苗普及率上升和放寬疫情封鎖限制的行為將為韓國的經濟提供新的增長動力。

李柱烈認為，如果經濟復蘇達到預期，韓國央行將會考慮在今年11月再次加息。

他還預計，2021年韓國經濟將增長4%，但不如預期的第三季度數據使得韓國再次加息的計劃表變得復雜。

外界普遍看好中國經濟發展前景

國際貨幣基金組織(IMF)發表的最新一期《世界經濟展望報告》預計，2021年中國經濟有望增長8%。這個速度不僅高于全球平均增速，也高于主要經濟體的增速，體現出國際社會對中國經濟增長前景的看好，也說明中國經濟具有強勁的韌性和巨大的潛力。

日前印發的《“十四五”利用外資發展規劃》提出，“十四五”時期利用外資主要目標為，利用外資規模位居世界前列，利用外資大國地位穩固，利用外資結構持續優化，與對外投資、對外貿易、促進消費的聯動作用進一步加強。其中，“十四五”時期預期實際吸收外商直接投資累計7000億美元，年均1400億美元，接近2020年的水平。

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