中國首條跨海高鐵成功合龍 推動未來新型建筑行業發展方向

• 2021年11月15日 ZouJunRong來源：騰訊網 新浪 1314 86
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福廈高鐵湄洲灣跨海大橋成功合龍，福廈高鐵建成通車后，福州至廈門的列車運行時間將縮短至1個小時以內，廈門、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時交通圈，對促進東南沿海城市群快速發展具有重要意義。

中國首條跨海高鐵成功合龍

11月13日上午，福廈高鐵湄洲灣跨海大橋成功合龍，標志著福廈高鐵關鍵控制性節點順利打通，為工程如期建成通車打下了堅實的基礎。福廈高鐵是國內首條跨海高鐵，設計時速350公里，正線全長約277公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣，全線共設8座車站。

湄洲灣跨海大橋是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋，長14.7公里，主跨180米，設南北兩座雙柱式主塔，橋面以上塔高30米，共有28根斜拉索，施工精度高，技術難度大。施工單位秉承“精品工程、智能福廈”的理念，采用自主研發的“昆侖號”千噸級運架一體機和大跨度移動模架制梁機，由南向北進行海面架梁作業、由北向南進行現澆梁施工作業，一舉解決了大跨度海上現澆梁這一施工難題。湄洲灣海域風大浪急，水文、地質環境復雜，建設部門先后破解了海上超長棧橋、潮汐區圍堰、大直徑深水樁基等施工難題，創新了30余項科研成果，確保大橋按時保質合龍，加快了工程建設步伐。

福廈高鐵建成通車后，福州至廈門的列車運行時間將縮短至1個小時以內，廈門、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時交通圈，對促進東南沿海城市群快速發展具有重要意義。

推動未來新型建筑行業發展方向

新型建筑是通過新一代信息技術驅動，以工程全壽命期系統化集成設計、精益化生產施工為主要手段，整合工程全產業鏈、價值鏈和創新鏈，實現工程建設高效益、高質量、低消耗、低排放的建筑工業化。全面推動新型建筑，使建造水平和建筑品質明顯提高，同時全面貫徹新發展理念，推動城鄉建設綠色發展和高質量發展，以新型建筑工業化帶動建筑業全面轉型升級，打造具有國際競爭力的“中國建造”品牌。

據中研普華產業研究院的報告《2021-2026年中國新型建筑行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》分析

智能建造與建筑工業化的協同發展將是建筑業轉型升級的重要突破口。在新型建筑的推進和發展中，專業技術工人是支撐中國建造、中國創造、中國智造的重要基礎，而建筑工業化應用工程師以其特有的技術針對性和融合性，未來將是活躍在我國建筑領域的首要需求型專業技術人員和新時代“大國工匠”。

新型建筑工業化是未來建筑業轉型升級的重要方向。2021年作為“十四五”規劃開局之年，解決建筑領域內高能耗、低標準、不環保等備受詬病的問題，推進綠色建筑領域可持續發展勢在必行。未來首要目標是要實現高效益、高質量、低消耗、低排放，同時應對新建筑產業升級發展，推動智能建造與建筑工業化協同發展。

未來行業市場投資前景如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國新型建筑行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。

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